康尼机电跌1.94%，中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强

10月17日，康尼机电（维权）跌1.94%，成交额4147.51万元，换手率0.88%，总市值50.66亿元。

根据AI大模型测算康尼机电后市走势。短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强。舆情分析来看，1家机构预测目标均价4.60，低于当前价-17.12%。目前市场情绪极度悲观。

异动分析

高铁+一带一路+充电桩+新能源汽车+高端装备

1、在轨道交通领域，康尼机电自主研发了中国第一套完全自主国产化城轨车门系统、高铁车门系统，打破了国外专利技术在城轨门领域、高铁车门领域的壁垒和市场垄断。

2、公司是国内铁路及城轨车辆门系统的绝对领导者，市场份额占比超过50%，提供轨道交通装备配套产品与技术服务，为国际著名车辆供应商加拿大庞巴迪公司德国西门子公司在中国的合格供应商，受益于国家一带一路高铁出口战略。

3、根据公司官网：子公司康尼新能源专注于新能源汽车充电系统和连接系统的设计、制造、销售与服务，主要产品有充电桩、充电枪、放电枪、充电线、电源分配单元、高压连接器及高压线束等。康尼新能源组建了专业的市场和研发团队，致力于开发满足客户与市场需求的产品，截止2021年底，已累计获得106件专利授权。康尼新能源通过了IATF16949、ISO45001、ISO14001、ISO27001等体系认证，产品通过了CQC、TUV、CE/CB等认证。

4、公司自主研制的新能源公交车门系统产品(电动塞拉门)适应国家新能源汽车电动化、环保化、节能化、智能化、人性化的发展趋势，产品在市场上得到了快速推广，公司自主研发的新能源汽车电动摆门已完成首件鉴定。 2017年报告期内，新签订单超过2000套，客户包括苏州金龙、南京金龙、苏州海格、比亚迪、珠海银隆等，目前正在开展前期合作的有中通客车、上海申沃、宇通客车等。

5、公司主营轨道交通门系统的研发、制造和销售及提供轨道交通装备配套产品与技术服务，是以轨道车辆现代化装备研发和制造为主，行业优势明显的高科技企业，是中国轨道车辆门系统国产化研发和制造基地。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-237.53万，占比0.06%，行业排名16/32，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-1.95亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1482.37万，占总成交额的5.24%。

技术面：筹码平均交易成本为5.87元

该股筹码平均交易成本为5.87元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近支撑位5.51，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，南京康尼机电股份有限公司位于江苏省南京市鼓楼区模范中路39号，成立日期2000年10月27日，上市日期2014年8月1日，公司主营业务涉及轨道交通门系统的研发、制造和销售及提供轨道交通装备配套产品与技术服务。最新年报主营业务收入构成为：轨道车辆装备产品及服务57.01%，汽车行业连接器21.62%，厂站装备产品及服务10.09%，精密锻造7.18%，其他1.98%，机床1.81%，教学仪器0.31%。

康尼机电所属申万行业为：机械设备-轨交设备Ⅱ-轨交设备Ⅲ。所属概念板块包括：小米概念、工业互联网、汽车零部件、新能源车、小盘等。

截至6月30日，康尼机电股东户数2.79万，较上期减少5.01%；人均流通股29958股，较上期增加5.27%。2024年1月-6月，康尼机电实现营业收入16.10亿元，同比增长20.42%；归母净利润1.09亿元，同比增长46.09%。

分红方面，康尼机电A股上市后累计派现4.76亿元。近三年，累计派现1.79亿元。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。

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责任编辑：小浪快报