拓普集团涨6.33%，中期趋势方面，下方累积一定获利筹码。近期该股获筹码青睐，且集中度渐增

9月26日，拓普集团涨6.33%，成交额8.01亿元，换手率1.22%，总市值673.57亿元。

根据AI大模型测算拓普集团后市走势。短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。主力没有控盘。中期趋势方面，下方累积一定获利筹码。近期该股获筹码青睐，且集中度渐增。舆情分析来看，24家机构预测目标均价53.40，高于当前价33.67%。目前市场情绪极度悲观。

异动分析

汽车电子+华为汽车+小米汽车+电子商务+机器人概念

1、公司是国内领先的具备整车同步研发能力的NVH零部件系统集成供应商，也是较早进入全球整车配套零部件采购体系的自主品牌汽车零部件生产企业。 在智能刹车系统的研发方面，公司在上海、深圳、宁波三地设立研发中心。上海研发中心主要负责ECU模块的研发，位于上海科创园区，去年搬迁至公司自有研发大楼并进行扩容，配置先进汽车电子研发软件及示波器、电机控制测试台等检测设备。

2、2023年6月13日公告：公司空气悬架系统已经获得吉利、华为赛力斯、小米、高合等多家头部主机厂的正式定点项目，预计于 2023 年三季度陆续量产。

3、2023年半年报：公司IBS项目、EPS项目、空气悬架项目、热管理项目、智能座舱项目分别获得一汽、吉利、华为-金康、理想、比亚迪、小米、合创、高合、上汽等客户的定点。

4、公司2015年9月7日晚间公告称，出资人民币1亿元在宁波市梅山保税区设立全资子公司“宁波拓普修车宝电子商务有限公司”(暂定名)。公司表示，设立电商公司为公司外延式发展战略的具体推进路径之一。

5、2023年半年报：公司在发展智能电动汽车八大产品线的同时，抓住机器人产业快速发展的历史机遇，聚焦并不断拓展机器人产业链关键产品和核心技术，实现智能汽车部件业务与机器人部件业务的协同发展。公司现有机器人执行器产品。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入6698.88万，占比0.08%，行业排名4/239，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入10.24亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1.71亿，占总成交额的6.84%。

技术面：筹码平均交易成本为38.03元

该股筹码平均交易成本为38.03元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价靠近支撑位39.09，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，宁波拓普集团股份有限公司位于浙江省宁波市北仑区大碶街道育王山路268号，成立日期2004年4月22日，上市日期2015年3月19日，公司主营业务涉及汽车零部件及配件的研发、生产和销售。最新年报主营业务收入构成为：内饰功能件31.98%，底盘系统31.01%，减震器17.54%，热管理系统7.52%，其他(补充)6.13%，汽车电子5.78%，电驱系统0.05%。

拓普集团所属申万行业为：汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统。所属概念板块包括：汽车热管理、MSCI中国、增持回购、大盘、融资融券等。

截至6月30日，拓普集团股东户数4.79万，较上期减少1.54%；人均流通股22989股，较上期增加1.56%。2024年1月-6月，拓普集团实现营业收入122.22亿元，同比增长33.42%；归母净利润14.56亿元，同比增长33.11%。

分红方面，拓普集团A股上市后累计派现26.73亿元。近三年，累计派现14.63亿元。

机构持仓方面，截止2024年6月30日，拓普集团十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第二大流动股东，持股4256.40万股，相比上期减少137.69万股。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第六大流动股东，持股556.99万股，相比上期增加53.21万股。信澳新能源精选混合A（012079）位居第七大流动股东，持股552.43万股，相比上期增加20.44万股。中欧阿尔法混合A（009776）位居第八大流动股东，持股544.81万股，相比上期增加117.28万股。易方达供给改革混合（002910）位居第十大流动股东，持股471.93万股，为新进股东。广发多因子混合（002943）退出十大流通股东之列。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。

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责任编辑：小浪快报