有方科技跌3.56%，成交额4631.76万元，近5日主力净流入-1984.29万

9月13日，有方科技跌3.56%，成交额4631.76万元，换手率2.13%，总市值21.41亿元。

根据AI大模型测算有方科技后市走势。短期趋势看，连续3日被主力资金减仓。主力轻度控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强。舆情分析来看，目前市场情绪极度悲观。

异动分析

5G+比亚迪概念+专精特新+物联网+车联网(车路协同)

1、2020年4月30日会议纪要披露：公司2019年开始研发5G产品，目前已完成主要研发工作，并计划于2020年上半年发布5G无线通信模块。除了5G标准模块外，公司募投项目后续还将研发5G车规级模块，5G Mifi和CPE等终端。

2、2024年8月8日互动易：智能驾驶存在车路云一体化协同和单车智能两种路径，公司的模组和解决方案在这两种路径上均有应用，车联网是公司的重要应用领域之一，公司的模组在奇瑞、比亚迪、腾势、东风商用、江淮等知名品牌汽车的前装和充电装置上应用，整机则在欧美后装和国内路侧上应用。

3、专精特新“小巨人”企业是全国中小企业评定工作中最高等级、最具权威的荣誉称号，是指专注于细分市场、创新能力强、市场占有率高、掌握关键核心技术、质量效益优的排头兵企业，对于提升中小企业自身的竞争力，以及提升产业链、供应链稳定性和竞争力具有重大意义。公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。

4、公司主营物联网无线通信模块、物联网无线通信解决方案和物联网无线通信终端的研发、生产(外协加工方式实现)及销售。

5、2024年6月17日互动易：公司近年来持续布局车路云协同产品，V2X系公司募投项目之一，2021年至今公司推出了数款车路云协同模组、RSU和OBU设备，除此之外，公司的模组也在奇瑞、比亚迪、腾势、东风商用、江淮等知名品牌汽车前装和充电装置上应用。2022年公司在IMT-2020（5G）推进组C-V2X工作组、中国信通院等组织及机构主办的2022 C-V2X“四跨”（苏州）先导应用实践活动中携手工业富联、东软、中国移动、Stellantis等产业合作伙伴参与了V2X多个场景的演示，并逐渐在南宁、深圳等地试点应用，公司目前也在基于国产芯片规划新一代V2X产品以及车联网模组，并积极与车企及Tier1厂商开展沟通合作。未来，公司将继续布局车路云协同领域，紧跟国家车路云协同发展的战略方向和发展节奏，与公司的核心车厂客户和Tier1客户紧密合作，以具备创新型和竞争力的产品和方案，积极参与到国家和下游客户的车路云协同计划试点和落地商用进程中。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-838.50万，占比0.18%，行业排名78/90，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入3.98亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额1984.29万，占总成交额的13.32%。

技术面：筹码平均交易成本为31.90元

该股筹码平均交易成本为31.90元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近支撑位23.27，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，深圳市有方科技股份有限公司位于广东省深圳市龙华区民治街道北站社区汇德大厦1号楼43-44楼，成立日期2006年10月18日，上市日期2020年1月23日，公司主营业务涉及物联网无线通信模块、物联网无线通信终端和物联网无线通信解决方案的研发、生产(外协加工方式实现)及销售。最新年报主营业务收入构成为：云产品及服务73.95%，无线通信模块18.68%，无线通信终端5.32%，其他(补充)1.84%，系统通信解决方案0.21%。

有方科技所属申万行业为：通信-通信设备-通信终端及配件。所属概念板块包括：5G、水利建设、算力概念、工业互联网、奇瑞汽车概念等。

截至6月30日，有方科技股东户数6942.00，较上期增加35.03%；人均流通股13206股，较上期减少25.94%。2024年1月-6月，有方科技实现营业收入17.64亿元，同比增长320.74%；归母净利润8159.23万元，同比增长283.44%。

分红方面，有方科技A股上市后累计派现742.60万元。近三年，累计派现0.00元。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。

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责任编辑：小浪快报