飞力达跌0.91%，成交额5338.47万元，后市是否有机会？

9月13日，飞力达跌0.91%，成交额5338.47万元，换手率2.69%，总市值20.24亿元。

根据AI大模型测算飞力达后市走势。短期趋势看，连续3日被主力资金减仓。主力轻度控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期筹码减仓，但减仓程度减缓。舆情分析来看，目前市场情绪极度悲观。

异动分析

网约车+车联网(车路协同)+无人驾驶+创投+智能物流

1、2021年年报：公司通过与G7合作建立网络货运平台，吸收社会车辆资源入驻，极大的丰富了公司的整车运力池，在整车运输上实现了有效的成本节降，同时，公司积极优化运力结构，在主要零担运输线路上进行自营，在增强服务稳定性和可靠性的同时，实现了降本增效。

2、2024年3月21日互动易回复：公司高度关注智能网联汽车及无人驾驶领域的相关政策走向，并持续深入研究相关政策内容。公司认为，自动驾驶技术与智能网联技术将更好的对智造供应链物流行业实现数字化赋能，为智造供应链管理服务的各类物流应用场景带来极为可观的附加价值。公司十分重视无人驾驶及物流自动化和工厂自动化协同方面的研究，并持续加大在无人驾驶及新能源汽车领域的技术开发及客户拓展。早在2020年，公司为抢抓重庆两江新区创建国家级车联网先导区的机遇，在综保区的推动下，与庆铃集团、重庆邮电大学、中国电信、联想集团等多方合作，在两路寸滩综保区空港示范园区率先打造“5G+智能制造”无人化供应链共享协同平台。该平台可实现料件、运输、配送供应链全流程智能化。打造智慧物流车路协同应用场景仅是其中之一，作为全国第四个、西部第一个国家级车联网先导区，目前两江新区正按照“项目化、清单化、标准化”的要求，同步推开“三区一线两点”的路端、场景端和平台端建设，致力打造三大类应用场景。

3、2024年3月21日互动易：公司高度关注智能网联汽车及无人驾驶领域的相关政策走向，并持续深入研究相关政策内容。公司认为，自动驾驶技术与智能网联技术将更好的对智造供应链物流行业实现数字化赋能，为智造供应链管理服务的各类物流应用场景带来极为可观的附加价值。公司十分重视无人驾驶及物流自动化和工厂自动化协同方面的研究，并持续加大在无人驾驶及新能源汽车领域的技术开发及客户拓展。早在2020年，公司为抢抓重庆两江新区创建国家级车联网先导区的机遇，在综保区的推动下，与庆铃集团、重庆邮电大学、中国电信、联想集团等多方合作，在两路寸滩综保区空港示范园区率先打造“5G 智能制造”无人化供应链共享协同平台。

4、参与投资了苏州钟鼎三号创业投资中心(有限合伙)、宁波梅山保税港区鼎越投资合伙企业、苏州钟鼎四号创业投资中心(有限合伙)、亭林(昆山)智能制造产业投资合伙企业(有限合伙）。

5、公司昆山和重庆，正在着力打造全新的智慧物流园。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-511.55万，占比0.1%，行业排名38/45，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-5985.36万，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额3484.51万，占总成交额的10.16%。

技术面：筹码平均交易成本为6.24元

该股筹码平均交易成本为6.24元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价靠近压力位5.49，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，江苏飞力达国际物流股份有限公司位于江苏省昆山开发区玫瑰路999号，成立日期1993年4月22日，上市日期2011年7月6日，公司主营业务涉及设计并提供一体化供应链管理解决方案,通过市场定位与业务规划设计、业务流程设计、信息系统设计、组织设计、硬件规划等方面,为客户提供一站式物流解决方案。最新年报主营业务收入构成为：国际货运代理61.41%，综合物流服务38.59%。

飞力达所属申万行业为：交通运输-物流-中间产品及消费品供应链服务。所属概念板块包括：统一大市场、进博会概念、工业互联网、创投、智慧物流等。

截至6月30日，飞力达股东户数1.77万，较上期增加0.16%；人均流通股20540股，较上期减少0.16%。2024年1月-6月，飞力达实现营业收入32.79亿元，同比增长44.83%；归母净利润2138.21万元，同比减少1.30%。

分红方面，飞力达A股上市后累计派现1.60亿元。近三年，累计派现4615.88万元。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。

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责任编辑：小浪快报