江淮汽车跌0.04%，该股筹码平均交易成本为20.45元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增

9月13日，江淮汽车跌0.04%，成交额16.56亿元，换手率3.40%，总市值485.72亿元。

根据AI大模型测算江淮汽车后市走势。短期趋势看，连续3日被主力资金减仓。主力没有控盘。中期趋势方面，下方累积一定获利筹码。近期该股获筹码青睐，且集中度渐增。舆情分析来看，6家机构预测目标均价20.35，低于当前价-8.50%。目前市场情绪悲观。

异动分析

智能座舱+百度概念+新能源汽车+工业互联网+华为概念

1、2024年5月8日互动易：在“以智能领导智能”的品牌价值观领导下，公司持续强化智能化、新能源化领域的核心技术创新，坚持适度自研 共创发展策略，在智能驾驶、智能座舱、智慧底盘等方面进行全产业链布局，确立了燃油、混动、纯电、氢能并行发展的技术路线，全系列产品均实现了新能源布局。

2、江淮-百度自动驾驶项目已解决了纵向加速度精确控制、横向人机共驾等系统性问题，并完成了1000公里以上的实车实际道路测试。

3、公司在新能源领域合作伙伴有大众和蔚来汽车，公司是蔚来的主要代工厂；公司与大众的合营企业江淮大众目前生产销售的产品为新能源乘用车。

4、公司“基于工业云的江淮汽车网络综合改造与集成”项目入选2018年工业互联网试点示范项目名单

5、2020年4月公司在互动平台称：公司搭载华为Hicar车机系统的新车型正在研发中。2019年12月9日，公司与华为技术有限公司在深圳签署全面合作框架协议暨MDC平台项目合作协议。双方将在智能汽车解决方案、企业信息化、智慧园区、智能工厂等领域展开深入合作，推动智能汽车领域的快速发展。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-1144.40万，占比0.01%，行业排名11/14，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-1.36亿，连续2日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额2.81亿，占总成交额的3.3%。

技术面：筹码平均交易成本为20.45元

该股筹码平均交易成本为20.45元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价靠近支撑位21.83，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，安徽江淮汽车集团股份有限公司位于安徽省合肥市东流路176号，成立日期1999年9月30日，上市日期2001年8月24日，公司主营业务涉及商用车、乘用车、汽车底盘及汽车核心零配件等的研发、生产、销售与服务。最新年报主营业务收入构成为：商用车54.14%，乘用车29.56%，其他10.94%，客车5.02%，底盘0.35%。

江淮汽车所属申万行业为：汽车-商用车-商用载货车。所属概念板块包括：工业互联网、国资改革、安徽国资、汽车金融、冷链物流等。

截至6月30日，江淮汽车股东户数18.07万，较上期增加2.52%；人均流通股12083股，较上期减少2.46%。2024年1月-6月，江淮汽车实现营业收入213.40亿元，同比减少4.77%；归母净利润3.01亿元，同比增长93.84%。

分红方面，江淮汽车A股上市后累计派现29.00亿元。近三年，累计派现1.07亿元。

机构持仓方面，截止2024年6月30日，江淮汽车十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第三大流动股东，持股6236.16万股，相比上期减少1783.34万股。南方中证500ETF（510500）位居第七大流动股东，持股2063.15万股，相比上期增加97.36万股。信澳新能源精选混合A（012079）位居第九大流动股东，持股1906.70万股，相比上期减少113.95万股。广发小盘成长混合(LOF)A（162703）位居第十大流动股东，持股1621.14万股，为新进股东。华夏能源革新股票A（003834）退出十大流通股东之列。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。

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责任编辑：小浪快报