多氟多跌2.57%，成交额8448.81万元，近5日主力净流入-154.42万

9月6日，多氟多(12.200, -0.19, -1.53%)跌2.57%，成交额8448.81万元，换手率0.79%，总市值117.26亿元。

根据AI大模型测算多氟多后市走势。短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期该股获筹码青睐，且集中度渐增。舆情分析来看，2家机构预测目标均价19.00，高于当前价92.89%。目前市场情绪极度悲观。

异动分析

固态电池+钠离子电池+氟化工概念+锂电池概念+新能源汽车

1、固态电解质是下一代电解质材料，有望应用于更高能量密度的固态电池。公司生产的LIFSI等产品可以应用到半固态电池，也在同时进行固体电解质的研发。

2、公司已商业化量产可应用于钠离子电池的电解质六氟磷酸钠，正常供应国内多家企业。钠电池样品正在进行中试验证，未来钠离子电池一期将形成约1GWH的产能。公司正在自主研发正极材料，具体路线包括氧化物、聚阴离子以及普鲁士化合物。

3、公司主要从事高性能无机氟化物、锂离子电池材料、半导体照明材料及光伏材料、纳米金属材料等研发、生产和销售，其中无机氟化物主要用作电解铝过程中的助熔剂。从世界无机氟化工行业现状来看，公司氟化盐在综合产能、产量和市场占有率等方面均居于同行业第一。

4、公司六氟磷酸锂产品目前生产能力已达3万吨，预计2022年底总产能将达5.5万吨。公司动力电池目前产能3.5GWh，广西南宁基地规划 20GWh。

5、2017年11月13日晚间公告称，公司与知豆电动汽车有限公司签署了战略合作框架协议。 据公告称，知豆汽车是由吉利集团、新大洋机电、金沙江联合创业投资企业等共同成立的合资公司。知豆汽车目前拥有注册资本11亿元，员工2600余人，核心产品知豆纯电动汽车。凭借“城市微行纯电动车”的定位，知豆汽车已经成为中国新能源(2.410, -0.02, -0.82%)汽车市场的一股新兴力量。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-439.11万，占比0.05%，行业排名144/171，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-2.47亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额2556.02万，占总成交额的5.31%。

技术面：筹码平均交易成本为12.73元

该股筹码平均交易成本为12.73元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价在压力位10.47和支撑位9.48之间，可以做区间波段。

公司简介

资料显示，多氟多新材料股份有限公司位于河南省焦作市中站区焦克路，成立日期1999年12月21日，上市日期2010年5月18日，公司主营业务涉及六氟磷酸锂及电子化学品、锂离子电池、新能源汽车、无机氟化盐。最新年报主营业务收入构成为：新能源材料29.04%，氟基新材料25.06%，其他19.61%，新能源电池13.54%，电子信息材料12.75%。

多氟多所属申万行业为：基础化工-化学制品-氟化工。所属概念板块包括：电动物流车、MSCI中国、新能源、融资融券、新能源车等。

截至6月30日，多氟多股东户数18.35万，较上期减少4.81%；人均流通股5886股，较上期增加4.73%。2024年1月-6月，多氟多实现营业收入46.09亿元，同比减少12.46%；归母净利润7032.63万元，同比减少73.78%。

分红方面，多氟多A股上市后累计派现18.02亿元。近三年，累计派现11.90亿元。

机构持仓方面，截止2024年6月30日，多氟多十大流通股东中，南方中证500ETF（510500）位居第四大流动股东，持股1396.21万股，相比上期增加377.15万股。国投瑞银新能源混合A（007689）位居第五大流动股东，持股1076.09万股，相比上期增加264.18万股。香港中央结算有限公司位居第七大流动股东，持股977.14万股，相比上期减少160.72万股。汇添富中证新能源汽车产业指数(LOF)A（501057）位居第八大流动股东，持股929.51万股，为新进股东。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。

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责任编辑：小浪快报