海特高新跌1.79%，短期趋势看，连续2日被主力资金减仓。主力没有控盘

9月6日，海特高新跌1.79%，成交额6621.33万元，换手率1.07%，总市值61.12亿元。

根据AI大模型测算海特高新后市走势。短期趋势看，连续2日被主力资金减仓。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期筹码减仓，但减仓程度减缓。舆情分析来看，1家机构预测目标均价20.00，高于当前价142.42%。目前市场情绪极度悲观。

异动分析

飞行汽车(eVTOL)+低空经济+通用航空+军工+军民融合

1、根据2023年11月29日机构调研，公司成功研制并交付了国内首台eVTOL模拟机，此台模拟机将辅助客户在eVTOL飞行器研制过程中进行人机工程验证、控制律验证及调校等工作，同时也为客户提供了一个对外进行eVTOL飞行器概念及应用场景的演示平台。

2、根据2024年1月12日互动易，公司子公司安胜公司成功研制并交付了国内首台eVTOL模拟机，随着低空经济的发展，将对公司模拟机研制、飞行员培训、航空工程技术与服务带来积极的影响

3、属全产业链;国内唯一的一家综合航空技术服务提供商上市公司,公司作为国内航空技术服务行业的领先企业之一,在航空机载设备的检测及维修、航空中小型发动机维修、通用航空维修及服务、航空培训、部分航空技术研发领域、航空部附件制造、航空工程改装等方面已经达到国际先进水平;2017年公司航空业务贡献收入4.06亿;目前,公司的签约客户已基本涵盖中国国内全部民用航空公司、部队用户以及其他航空单位。

4、主营业务包括航空新技术研发与制造、航空维修、航空培训、航空租赁、微电子五大业务板块;公司拥有武器装备质量体系认证委员会颁发的《武器装备质量体系认证证书》、中国人民解放军总装备部《装备承制单位注册证书》、国家国防科技工业局颁发的《武器装备科研生产许可证》、国防武器装备科研生产单位保密资格审查认证委员会颁发的《三级保密资格单位证书》等。

5、公司作为国内航空技术服务行业的领先企业之一，在航空机载设备的检测及维修、航空中小型发动机维修、通用航空维修及服务、航空培训、部分航空技术研发领域、航空部附件制造、航空工程改装等方面已经达到国际先进水平。同时公司也是国防维修承包商，服务于军用飞机维修领域，拥有保密资格证、武器装备科研生产许可证及武器装备承制资格证。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-291.88万，占比0.04%，行业排名20/47，连续2日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-2.96亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额2618.14万，占总成交额的4.97%。

技术面：筹码平均交易成本为9.46元

该股筹码平均交易成本为9.46元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价靠近支撑位8.23，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，四川海特高新技术股份有限公司位于四川省成都市高新区科园南一路9号，成立日期1992年11月23日，上市日期2004年7月21日，公司主营业务涉及航空新技术研发与制造、航空维修、航空培训及航空金融服务。最新年报主营业务收入构成为：航空工程技术与服务74.84%，核心装备研发制造与保障20.31%，其他(补充)4.86%。

海特高新所属申万行业为：国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ。所属概念板块包括：通用航空、空客概念、融资融券、充电桩、激光雷达等。

截至6月30日，海特高新股东户数10.41万，较上期增加4.97%；人均流通股7117股，较上期减少4.73%。2024年1月-6月，海特高新实现营业收入6.18亿元，同比增长23.00%；归母净利润4707.95万元，同比增长64.73%。

分红方面，海特高新A股上市后累计派现3.64亿元。近三年，累计派现3704.30万元。

机构持仓方面，截止2024年6月30日，海特高新十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第四大流动股东，持股984.75万股，相比上期增加502.66万股。南方中证1000ETF（512100）位居第九大流动股东，持股266.84万股，相比上期增加14.42万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。

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责任编辑：小浪快报