控股股东股份无偿划转，中通客车迎一字板涨停|中通客车_新浪财经

中通客车控股股东股份无偿划转，控股股东发生变更，但其实际控制人不变，仍为山东省重工集团有限公司，最终控制方仍为山东省国资委。

11月29日受此消息影响，中通客车股票一字板涨停，投资者期待资源整合助力上市公司发展。

中通客车股份有限公司（股票简称：中通客车，股票代码：000957）注册地址位于山东省聊城市经济开发区黄河路261号。

公司主要以客车为主兼顾零部件产品的开发、制造和销售，客车产品涵盖从5米到18米不同系列各种档次，用途主要为公路、公交、旅游、团体、校车等细分市场。公司年产能2万辆，属于客车行业主流企业。

此次公司控股股东股份无偿转让，使得间接控股股东成为公司控股股东。

11月28日，中通客车接到间接控股股东中国重型汽车集团有限公司通知，经实际控制人山东省重工集团有限公司批准及山东省国资委备案，其控股股东中通汽车工业集团有限责任公司持有中通客车21.07%股份将无偿划转至中国重型汽车集团有限公司。

划转后中通客车控股股东将变更为中国重型汽车集团有限公司，实际控制人不变，仍为山东省重工集团有限公司，最终控制方仍为山东省人民政府国有资产监督管理委员会。

公告中未解释此次股份划转发生的原因。11月29日，中通客车股票出现大涨，截至收盘，每股价格为12.83元，总市值76.07亿元。

在实控人不变的前提下，此次股份转让仅仅为“左手倒右手”吗？

仅从股东层面而言，中国重型汽车集团有限公司本作为间接控股股东，百分百控股中通客车的控股股东；此番操作后，减去了该“中间环节”。

投资者关注的要点在于，事件本身为国企改革的大背景下，围绕上市公司开展的资源整合，或许能为上市公司带来资源加持或者技术升级，从而助力上市公司进一步发展。

其中，不少投资者关注亚星客车与中通客车的“可能性”。

图丨投资者问答。

亚星客车全称为扬州亚星客车股份有限公司，这家公司上市25年之久，股票代码600213.SH，于今年10月17日退市。这是A股市场年内首例主动退市案例，同时也让亚星客车成为了客车行业的退市先行者。

亚星客车的实际控制人为山东重工集团有限公司，有分析认为，其主动退市有着复杂原因，但业绩不佳、同业竞争问题则是其中较为重要的原因。

亚星客车控股股东潍柴（扬州）投资有限公司（原名潍柴（扬州）亚星汽车有限公司）早在2024年8月便提出了主动退市的提议。基于当前的市场环境及公司的实际情况，潍柴（扬州）投资认为，主动退市是更为明智的选择。为了更有效地解决同业竞争的问题，控股股东潍柴（扬州）投资希望通过资产重组整合的方式，加快解决同业竞争的步伐。同时，主动退市也有助于稳定资本市场秩序，展现国有企业的责任与担当。

近年来，中通客车业绩不太稳定，净利润在2021年还曾出现亏损。