国产子午线航空轮胎首次装配空客A320飞机成功试飞|桂林市_新浪财经

关键词 | 桂林蓝宇子午线轮胎适航

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11月20-21日，由中国中化旗下桂林蓝宇航空轮胎发展有限公司（以下简称“桂林蓝宇”）研制的中国首条民航子午线轮胎装配空客A320飞机试飞圆满成功，填补了我国民航子午线轮胎适航取证空白。

看点1

九大试飞项目全部成功

试飞机型

此次试飞由桂林航空一架空客A320飞机在桂林两江国际机场执行，这也是空客系列飞机首次装配我国自主研发的民航子午线轮胎。

试飞航胎

此次试飞使用的是桂林蓝宇为A319/A320飞机新研发的民航轮胎，是基于热力耦合构型优化、关键橡胶材料模量匹配优化等创新技术研发的高性能民航子午线轮胎，具备完全自主知识产权。该航胎于2024年9月通过动态模拟实验，10月获颁中国民航局CTSOA证书（技术标准规定项目批准书），11月完成装机试飞。

试飞项目

整个试飞过程严格按照适航部门批准的试飞大纲，分为半构型和全构型以及干、湿跑道三大科目共计9个验证项目，顺利完成多次正常起落。中国民航中南管理局、桂林航空总工程师和技术专家在现场审查了整个试飞过程。

试飞结果

试飞结果表明，空客A320使用桂林蓝宇国产民航轮胎符合适航要求，所有试飞项目全部成功，获得试飞机组的高度评价，认为国产民航轮胎操纵感觉良好，滚转稳定性和抗湿滑性能优异。

看点2

B737系列民航轮胎正式投入运营

桂林蓝宇A320民航轮胎试飞当日，瑞丽航空一架装配桂林蓝宇民航轮胎的B737-800飞机在昆明机场同时起飞执行商业航班任务，这也是桂林蓝宇研制的B737系列民航轮胎首次投入商业运营。

民航轮胎是影响飞机起降安全的关键配套部件，在飞机的起飞、着陆、滑行、转向、制动等过程中，起到关键承重作用，其设计、制造、验证涉及跨学科复杂技术和上下游产业链，全球上千家轮胎企业中，只有少数企业有能力研制民航轮胎。

截至目前，我国共有民航客机4300余架，其中空客A320系列飞机是主力机种之一，此次试飞成功标志着我国已具备该类机型航胎的科研及生产能力。包括2023年试飞成功的B737系列航胎，桂林蓝宇研制的民航轮胎已可覆盖国内机队总量约80%的规模。

看点3

规划“全谱系覆盖”研制目标

此次A320航胎试飞成功和B737系列航胎正式投入商业运营，是桂林蓝宇系列国产民航轮胎配套大型客机的重要一环，不仅代表了公司创新技术的飞跃，更是其自主创新能力的体现，将为下一步开拓民航轮胎市场提供有力保障。

近年来，桂林蓝宇根据民航轮胎多学科集成创新的特点，组建了国内唯一的民航轮胎国家级创新中心开展协同攻关；建成了可模拟全项复杂起降工况的民航轮胎模拟测试平台，大幅提升我国民航轮胎的研发评价能力；建成国内首条数字化民航轮胎生产线，通过高度自动化确保质量稳定性，已形成10万条/年生产能力，约为全国民航轮胎消费量的三分之一。桂林蓝宇正在规划民航轮胎全谱系覆盖的研制目标，全力保障民航轮胎产业链供应链。