透过埃安看广汽：守正出奇反弹可期_新浪财经

转自：财联社

广州车展将至，广汽股价“飘红为敬”。

11月12日，广汽集团股价迅速上涨，盘中一度冲上涨停高位，并以5.67%的涨幅报收。业内人士指出，广汽集团股价“走红”，固然与广州车展即将举行有关，但更多是得益于企业经营模式转型等利好因素，特别是旗下广汽埃安最近的一系列绩优表现和市场动作。

10月，在全球战略车型埃安霸王龙和迅猛龙这“双龙”的带动下，广汽埃安销量突破4万辆，让人们看到了埃安品牌跨越周期、重回增长的韧劲。

广州车展前夕，广汽埃安又释放了全新A级轿车——AION UT即将发布的消息。“第三款全球战略车型”的实力背书加上A级车细分市场的巨大潜力，让人们对AION UT接下来的表现充满了期待。

坐拥百万新能源汽车用户，埃安既深得用户喜爱、又深谙用户喜好。凭借“用户”这笔宝贵的财富，以及广汽集团技术、战略与管理上的多重支持，埃安在激烈的竞争中守正出奇，在坚守市场、稳定基盘的同时，积极布局前沿、更新产品阵容、抢占市场先机。作为广汽集团博弈智能新能源领域的关键落子，从广汽埃安身上，人们可以清晰的看到广汽集团蕴含的强劲的向上势能。

埃安二次起飞广汽股价飘红

11月12日，广汽集团股价飙升，盘中一度冲上涨停，并最终以5.67%的大幅上涨收盘。说明市场普遍看好广汽集团近来围绕电动化转型采取的一系列战略举措，特别是旗下智能新能源汽车品牌广汽埃安的出色表现。

刚刚过去的10月，广汽埃安再次展现了新能源汽车领军企业的实力：全球销量超4万辆，稳居主流纯电动汽车市场前三。值得一提的是，首款全球战略车型AION V埃安霸王龙市场表现渐入佳境，当月销量首次突破万辆，成为推动埃安销量稳步增长的重要力量。此外，11月6日上市并交付的“埃安迅猛龙”AION RT订单数已经突破3万，接下来的热销几成定局。

今年以来，车市竞争进一步加剧，作为头部企业的广汽埃安也屡屡成为友商新品的对标对象，承受着更大的压力。在经历了一段时间的下行周期之后，以AION V为首的全球战略车型的及时到位，助力广汽埃安短期内即实现再次“起飞”，体现出广汽埃安超越周期的体系化竞争力。

埃安的企稳回升，也为战略调整中的广汽集团注入里高质量发展的动力。自2017年成立以来，广汽埃安在很长一段时间内都是广汽集团内部业绩增长的先锋，其多年年均复合增长率高达120%。

在成立之初，广汽集团看准电动车高速增长的市场机遇，为广汽埃安设定了聚焦纯电车型的发展路径并迅速取得了成功。

从2019年推出首款产品开始，广汽埃安一路高歌猛进，在2023年已经实现年销48万辆，更是只用4年时间便实现累计销量超百万的成绩，从而成为国内第一家累计产销最快达到百万辆级的纯电动汽车生产企业，这一纪录目前为止也鲜有企业能够企及。

随着市场需求的不断变化，广汽埃安又成了广汽集团持续探索新能源汽车发展方向的先锋。鉴于当下消费者对多元化技术路线的需求，在广汽集团的有力技术支持下，广汽埃安埃安接下来将陆续推出定位不同、技术多样的新能源车型，从纯电领域拓展到插混、增混动领域，全力满足消费者全场景用车需求。

根据最新消息，广汽埃安在年内就将推出首款增混车型在，迅速占领市场，将广汽集团的新能源转型带入更广阔的发展空间。随着这一系列新产品的落地, 埃安将进入新一轮增长周期，同时为广汽集团筑牢企稳向上的基石。

站在巨人肩膀上

回首广汽埃安在新能源汽车市场的这五年探索，不妨套用埃安产品的特点来概括：选择路径“起步快”、应对波动“过坎稳”、把握市场“转向灵”。

而埃安之所以能有如此决策智慧与执行效率，要得益于广汽集团在智能新能源汽车领域前瞻性的布局和源源不断的投入。如果将时间线拉长、把视线放远，不难发现，无论是广汽埃安的稳步发展、还是全球战略车型的“一炮而红”和对市场趋势的及时把握，都是广汽集团深厚的技术积累和高超的战略规划的结果。

早在2017年，广汽集团便在国内率先建立了智能网联新能源汽车产业园，并在2018年建成了广汽埃安智能生态工厂——时至今日，这家工厂仍是全球新能源汽车唯一的“灯塔工厂”。7年多来，产业园已落实投资460.3亿元，因湃电池、锐湃电驱等产业链配套工厂也陆续落户产业园，为埃安等新能源车型提供极具竞争力的关键部件。

在技术研发方面，广汽集团一直不吝巨资投入。仅在2023年，广汽的自主研发投入就接近84亿元，新增专利申请近3200件，其中发明专利约占50%。截至目前，广汽历年累计自主研发投入超过500亿元，申请专利约19000件，其中发明专利超过42%。

长期、巨额的研发投入换来了的是广汽在诸多关键领域的超前布局。例如现在业内对快充与长续航技术趋之若鹜，而广汽早在2021年就推出了行业领先的超级快充技术和超长续航的海绵硅负极片电池技术。此外，广汽还陆续推出高安全的弹匣电池技术，以及高效率夸克电驱技术等。目前，这些先进技术都广泛应用在广汽埃安的各款产品中，为其打造核心竞争力。

广汽集团还在国内新能源车企中率先使用了纯电专属平台，助力广汽埃安以纯电技术路线起步，迅速占据竞争的制高点。近来来，广汽集团在此基础上进一步打造出基于纯电专属平台的 AION （埃安）系列和 Hyptec（昊铂）系列新能源汽车产品，持续引领行业发展潮流。不久前推出、并带动埃安二次起飞的“全球战略车型”，便是基于广汽集团最新的AEP 3.0平台发展而来。

可以说，埃安这样一个新品牌能够实现对外驾驭市场起伏、对内引领新能源转型，离不开广汽集团前瞻性战略布局的指引和深厚技术底蕴的支撑。

打造智能化长期竞争力

如果说“双龙”车型的成功开启了广汽埃安重回增长的道路，那么，而真正肩负着为广汽埃安制胜长远的则是其在智能化领域的突破性进展。

业内人士普遍认为，从更长远的视角来看, 新能源汽车市场竞争下半场的焦点在智能化。得益于广汽集团的前瞻性布局和全力支持，埃安已经站稳高阶智驾的第一梯队, 并不断夯实领先优势。

在广汽集团的智能新能源布局体系下，埃安也成为国内最早一批研发智能技术的车企。早在2013年，埃安的前身、广汽新能源便发布了第一代T-BOX车载互联系统，此后还自主研发了中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统。在此基础上，2019年广汽埃安在进入市场之初就开始大批量生产并搭载 L2智能辅助驾驶系统的车型。

此番埃安“双龙”之所以一上市就赢得了热烈的市场反响，其中一个显著的产品亮点就是再次敢为行业之先、为用户实现“智驾平权”。

今年7月上市的埃安霸王龙首次将激光雷达高阶智驾打入20万以下市场；随后8月份的成都车展上，广汽埃安又正式发布了售价仅16.98万元的520激光雷达版车型，把激光雷达高阶智驾的落地价格打到16万元级别。

同样值得注意的是，作为首款“全球战略车型”，埃安霸王龙在把握全球用户需求“最大公约数”的同时，尤为注重智驾系统在全球范围的落地，为全球用户提供“无图全球通，有路智能开”的智驾新体验。在友商普遍以价格战在海外圈地的背景下，埃安正在从智能化的塔尖上谋划全球布局。

如今的广汽埃安，已经实现从L2到L4的全场景覆盖。其中，L2级已全面搭载，L2++级高阶智驾功能，率先在昊铂HT、昊铂GT搭载，并随着AION V和AION RT的上市实现批量生产。

面向未来，广汽埃安已经获得L3级自动驾驶路测牌照并展开广泛测试，目标是在2025年量产L3、2026年量产使用场景更广泛的L3+自动驾驶系统。更先进的、面向用户的L4自动驾驶系统将在2027年推出。毫无疑问，这些前瞻性布局届时不但将成为广汽埃安制胜新能源汽车市场的利器，更将赋能整个广汽集团的智能新能源转型大局。

坐拥超百万新能源汽车用户基盘，广汽埃安既深得用户喜爱，又深谙用户喜好——前者是广汽埃安夯实业务根基、实现高质量发展的基础，后者更是广汽埃安把握市场趋势，锁定未来竞争优势的前提。

在广汽集团面向智能新能源汽车全面转型的大棋局中，广汽埃安是责无旁贷的先行者与探索者，而这一角色随着广汽集团对管理模式的改革而变得愈发关键。10月底，广汽集团宣布对自主品牌的管理模式由战略管控向经营管控转变，同步实施相关组织机构改革，建立高效灵活的市场化机制和组织体系；本月初，集团总部整体搬迁至广汽埃安、广汽传祺和广汽研究院所处的番禺汽车城，以推进全要素向一线实务集中，为经营管控型管理模式提供组织保障——广汽集团对以埃安为代表的智能新能源汽车业务的重视可见一斑。

可以说，在智能新能源等转型中，埃安的表现便是广汽集团的缩影。随着广汽埃安重回上升通道，人们对广汽集团在接下来借助智能新能源转型推动高质量发展、实现业绩企稳回升充满了信心。