一场院士云集的高端科技论坛在京召开！|智能交通_新浪财经

10月24日，中国工程院工程科技学术研讨会——双碳战略背景下绿色智能交通装备系统研讨会在北京召开。来自产学研各界的院士、专家、学者、嘉宾汇聚一堂，围绕“绿智新质，交通先行”主题，聚焦“双碳”战略背景下绿色智能交通装备系统前沿领域，开展深度学术交流与合作，共同探索我国交通领域绿色智能转型的中长期发展路径和机制，为推动高端绿色智能交通装备产业自主可控和可持续发展把脉献策。

卅位院士齐聚五百名嘉宾出席

本次学术研讨会由中国工程院机械与运载工程学部、中国中车股份有限公司共同主办，中车株洲所、清华大学、天津大学、北京理工大学、中南大学以及比亚迪股份有限公司联合承办。约500名嘉宾参会，其中30名中国工程院院士到会交流，13位行业专家与学者发表主旨报告。中国工程院党组成员、秘书长陈建峰院士，中国中车总经理（总裁）马云双出席会议并致辞。中国中车副总裁刘可安主持会议。

陈建峰表示，近年来，中国工程院围绕运载装备等相关领域，积极组织院士专家团队，广泛联合高校、企业和科研院所，开展了一系列战略咨询和技术攻关工作，取得了累累硕果，为提升我国交通装备产业的自主创新和核心竞争力提供了科技支撑。

在双碳背景下，绿色高效交通装备成为应对气候变化、推动绿色发展的重要力量，也是实施双碳战略、优化我国能源结构、降低对化石能源依赖的重要手段。今天，举办“双碳战略背景下绿色智能交通装备系统研讨会”，分享最新的研究成果和实践经验,探讨绿色智能交通装备发展的趋势和方向。期待与会的各位院士、专家开展广泛而深入的讨论，通过思想火花的激烈碰撞，进一步启迪智慧，凝聚共识，为绿色智能交通装备领域发展提出前瞻性、针对性、储备性的意见和建议，为推动交通领域的绿色发展贡献力量。

马云双表示，轨道交通是绿色交通的典型代表，中国中车作为我国轨道交通装备行业唯一一家产业化集团，肩负着“绿色装备、低碳领跑”的使命与担当。中国中车围绕国家“双碳”战略积极谋划，以技术引领、创新驱动、产品低碳、产业优化为特点，追求“三全两零”（全价值链、全生命周期、全过程，零碳交通、零碳能源）的中车“双碳”行动正在深入迈进。9月，中车正式发布“碳+研发”体系，着力打造科学完善、梯次有序的绿色低碳技术创新体系，“碳”管理要求嵌入产品的技术创新、产业链供应链建设、生产运营管控、产品服役过程四个过程。聚焦数字经济，中国中车全面布局智能装备、智能工厂、智能服务，近年来探索出数字化、智能化、绿色化支撑下的中车“产品+”“系统+”模型，搭建了中车产品全生命周期服务架构模式，实现产品、配件、检修、服务一体化发展，设计、施工、运营一体化布局。

本次论坛围绕“绿智新质，交通先行”这一主题，共同探讨绿色智能交通装备可持续发展之路，旨在为建设交通强国、美丽中国提供更有力支撑、更有益探索。期待各位专家学者激扬思想、畅所欲言、传经送宝。为推动我国乃至全球交通绿色化、智能化发展注入更强劲的动能。

1项研究报告重磅发布

会上，重磅发布了《双碳战略背景下绿色智能交通装备系统总体研究报告》。报告共分为8个篇章16万余字，系统概述我国交通设施、装备及服务现状，阐述国家未来十年经济社会发展愿景及对交通运输的整体要求，并针对道路、轨道、水路、空中、综合、未来新型交通装备，分析了其发展现状、趋势、问题，确立了领域发展愿景和装备发展路径，给出了关键技术清单并描述了重点技术。此外，报告还提供了全景的交通装备技术预见、给出了7项重大项目、4项工程和1项政策建议，为“十五五”交通科技创新规划打下坚实基础。

13个主旨演讲精彩纷呈

绿色智能交通装备是交通运输业可持续发展的重要支撑。在全球气候变化问题日益严峻、国家大力实施“双碳”战略背景下，深入推进绿色智能交通装备系统发展势在必行。研讨会立足行业实际，以解决“双碳”背景下交通装备系统绿智融合技术难点和产业发展痛点为目标，聚焦高速列车、新能源汽车、航空飞机、智能船舶等绿色智能交通装备、新一代航运系统、数字孪生技术、高能固态激光技术以及新型材料等领域，密集发布一系列创新研究成果及专题报告。

《高速列车及其关键技术自主创新》

中国中车首席科学家、中车株洲所总工程师

冯江华

报告摘要：高速列车是国家战略性、先导性、关键性重大核心装备，是“大国重器”。我国对高速列车及其关键技术进行了三十余年的长期探索和创新，先后开展了中华之星、和谐号、复兴号等重大创新工程，打造了高端装备“金名片”。动力与控制系统的技术进化是高速列车升级换代的主要标志。在早期自主探索、核心技术攻关、全面自主创新、持续创新引领四个不同阶段，突破国外技术封锁、攻克了一系列重大技术难题，取得了完全自主创新成果，成功应用于和谐号、复兴号等高速列车，并且实现从欧洲引进到出口欧洲的转变。高速列车及其关键技术实现了从无到有、从追赶到领跑的跨越。

《汽车智能安全关键技术创新实践》

清华大学车辆与运载学院院长、教授

王建强

报告摘要：智能汽车安全技术是应对交通安全挑战的关键手段。然而，由于复杂交通环境要素相互耦合、风险来源多样且动态演化等，导致当前不同等级的智能汽车在发展过程中仍面临诸多挑战。传统基于规则驱动的路线面临“一事一议”的瓶颈，而数据驱动的端到端路线则存在决策不透明和安全难保障等问题。报告分析了复杂环境下智能汽车的安全现状与挑战，重点探讨如何通过人-车-路对象属性分析，提出解决现有技术路线痛点的新方案，提升智能汽车应对复杂多变交通场景的能力，保障行车安全。报告展望了智能汽车安全技术的发展趋势，并提出构建前瞻性安全保障体系的构想，为智能汽车产业的持续创新与安全落地提供理论与实践基础。

《新一代航运系统控制体系研究与展望》

武汉理工大学副校长、教授

张笛

报告摘要：水路交通是社会经济发展不可或缺、不可替代的交通方式，我国90%以上的外贸运输通过水路交通完成。近年来，大数据、物联网、人工智能、移动通讯等新一代信息技术正在重构船与岸、船员与船舶系统的关系，船端人工操作将逐渐被智能系统替代，形成“岸基驾控为主、船端值守为辅”的新型船舶运行模式。在航运业态变革的趋势下，新一代航运系统将从以人为主的弱控制演变为以系统为主的强控制。本报告结合国内外研究现状与实践案例，从水路交通的装备运行控制、系统状态控制和安全控制三个方面，探讨新一代航运系统控制体系的科学挑战、关键技术与发展趋势。

《面向绿色发展的新能源汽车技术创新与实践》

比亚迪集团首席科学家、国家卓越工程师

廉玉波

报告摘要：交通行业绿色低碳转型是实现可持续发展的长久之策。我国绿色交通“十四五”发展规划提出，要加快新能源汽车推广应用，构建低碳交通运输体系。本报告首先从能源安全、双碳战略的角度阐述了我国发展新能源汽车的战略背景，并回顾了我国汽车电动化转型初期面临的发展难题。围绕比亚迪电动汽车创新发展，分享了比亚迪在动力电池系统、电驱动系统和整车平台架构领域的技术思考和创新路径。总结了比亚迪电动汽车技术创新发展所取得的成果应用与实践，并展望了未来汽车绿色低碳发展的前沿技术趋势，为构建低碳交通运输体系，加速推动我国交通领域绿色低碳战略转型提供参考。

《智能网联汽车测试技术体系构建及工程应用》

西安建筑科技大学校长、长安大学教授

赵祥模

报告摘要：科学、完善的测试评价是保证智能网联汽车部件与整车的安全性、可靠性、稳定性的关键环节。如何在保证测试有效性的前提下，提高测试效率、降低测试成本、减少测试风险，是当前智能网联汽车领域亟待解决的一大技术难题。报告针对智能网联汽车加速及可信测试需求，提出了一套完整的智能网联汽车测试评价技术体系，研发了系列化测试装备。实际工程应用表明，该技术体系与成套装备可支撑实现演进交通环境下的智能网联汽车交通融入效能连续测试，为高等级自动驾驶上路许可提供一套较为完整的测试评价工具链。本报告在系统阐述智能网联汽车测试技术背景及发展现状的基础上，介绍了报告人所在团队在智能网联汽车测试体系构建、分层结构、关键技术、装备研发及工程应用等方面的最新研究成果。

《空中交通四维精准运行技术及应用——新航行系统的变革之路》

民航数据通信有限责任公司首席科学家、研究员

朱衍波

报告摘要：当前全球民航正在加快推进新一代空中航行系统的转型升级，绿色化、精细化、智能化是新航行系统发展的重点方向，空中交通四维精准运行是国际民航推动新航行系统变革的核心技术。报告将深入分析当前航空运输系统面临的挑战与发展需求，系统阐释空中交通四维精准运行的理念、关键技术与系统装备，全面介绍中国民航在推进空中交通四维精准运行的研发进展与初步成效，并对未来的技术发展与应用进行展望。

《轨道交通绿色低碳供电技术》

国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心主任

西南交通大学首席教授

高仕斌

报告摘要：我国轨道交通运营里程居全球第一，也是全国最大用电行业之一，实现绿色低碳供电是轨道交通践行“双碳”目标的战略任务。报告简要介绍高速铁路供电技术自主创新，在供电设备节能降耗方面，重点介绍了卷铁心节能型牵引变压器的设计-制造-试验关键技术和高强高导铜铬锆合金接触线的材料选择与制备工艺；在供电系统绿色低碳方面，结合国家重点研发计划项目—轨道交通“网-源-储-车”协同供能技术，重点介绍了多场景能量互联技术、多目标能量管控技术和多类型绿色低碳装备。并对我国城市轨道交通、干线铁路绿色低碳化技术路线进行了扼要讨论。

《我国航空反机场跑道攻坚装备技术及发展报告》

北京理工大学教授

姜春兰

报告摘要：报告介绍了航空反机场跑道攻坚装备在我国国防装备中的重大战略地位和国内外技术及装备发展现状，我国在该项技术及装备近30年“从无到有”的发展历程。针对航空布撒武器超低空突防、超低着速的极端投放条件，攻克了“超低着速下强攻坚”、“轻量化高效能”和“超低空调姿及落点精准控制”三大技术瓶颈，取得了一系列创新成果，成功研制我国两代反机场跑道攻坚装备，创新成果推广应用于多军种多平台。针对21世纪以来战争形态、作战样式、攻防对抗以及目标特性等发生的深刻变化，剖析对航空集束攻坚装备发展带来的机遇与挑战，提出新时期我国航空集束攻坚装备的发展特点、发展思路、具体技术路线及未来发展方向。

《数字孪生技术及在智能船舶中的应用》

哈尔滨工程大学教授

夏桂华

报告摘要：数字孪生是利用模型、数据和算法，构建模拟物理体结构与性能的数字体，经传感器实时采集物理体数据与其进行迭代演化进化，实现物理体与数字体高精度同步运行，构成数字孪生系统。目前数字孪生技术研究处于发展阶段，哈尔滨工程大学开展了数字孪生技术研究，构建了以船舶为应用对象的数字孪生基础软件平台，包括软件总体架构、数字体构建、数据交互引擎、数据标准、智能算法库、知识库等软件模块。在船舶数字孪生环境下，对船舶航行性能和海洋波浪环境进行了在线学习研究与实践，取得了阶段性成果，实现了工程应用。

《高能固态激光技术》

中国航天科工集团第九研究院

副院长、总设计师

武春风

报告摘要：激光为人类提供了新的工具，孕育着新的产业，持续推动科学发展，被认为是科技强国不可或缺的核心关键技术领域和战略新兴产业。其中，高能固态激光在高端制造、国防安全、科学研究等领域有着重要应用价值。但长期以来高能固态激光的实现极具挑战，是激光领域持续探索的高精尖技术。报告回顾了高能激光的核心需求与发展概况，分析了高能固态激光技术面临的主要技术挑战，阐述了破解高能固态激光技术难题的路径探索、方法创新、技术攻关等方面的实践，介绍了代表性研究工作等。

《磁性液体在密封、减振和传感领域的创新研究及应用》

清华大学机械系长聘教授

李德才

报告摘要：磁性液体兼具固体材料的磁性与液体的流动性，可受磁场调控，具有很高的学术价值和广阔的应用前景，是解决国家许多重大需求的崭新技术。本报告对磁性液体基础零部件创新及应用进行汇报，主要包括新型磁性液体制备技术、极端环境下的磁动密封技术，以及这些技术在核能、航天、航空等领域高端装备上的应用。此外，本报告还介绍磁性液体在其他基础零部件上的应用研究，包括磁敏智能减振技术、磁性液体微压差传感器、磁性液体水平传感器、磁性液体加速度传感器技术及相关应用。

《智能时代的列车运行控制系统》

全国重点实验室首席科学家

北京交通大学教授

唐涛

报告摘要：经过多年努力，我国列车运行控制技术已处于世界先进水平，有效保障了高铁、城轨列车安全、高效运行。面向更高速度、更高密度，为更有效应对复杂多变的运行环境，仍面临严峻挑战。另一方面，人工智能等使能技术迅速发展，催生了轨道交通产生一系列变革性技术，促进智能化程度不断提升，正朝着自主化方向发展。报告系统总结我国高铁、城轨自主可控列车运行控制技术研究成果及应用现状。在此基础上，结合智能信息技术发展和我国轨道交通安全高效运营需求，分析了列车自主运行技术需求、技术内涵，提出下一代列车运行系统的基本架构、关键技术，以及面临的挑战和尚需攻克的技术瓶颈，介绍列车自主运行相关研究应用成果。

《教练飞机与飞行训练的技术发展》

江西洪都航空工业集团有限责任公司总设计师

国家卓越工程师

张弘

报告摘要：大国竞争背景下，我国周边军事地区军事博弈加剧，低空经济成为助推中国经济发展的一大动力，飞行员培养成为国家重大战略需求。随着军事飞行训练需求的日益提高，民航飞行员培养规模需求的不断扩大，教练机装备在飞行员培养、国防战略支撑、低空经济发展等方面发挥着越来越重要的作用。本报告简述了教练机军民领域的发展情况，新形势下军民融合培养飞行人才的重要性和紧迫性；阐述了战斗教练机设计理念、国内战斗教练机技术突破情况、训练使用实践和在高端国际市场的重大突破；介绍了教练装备发展在智能飞行训练、绿色低碳方面的探索；并展望了未来飞行训练技术智能化发展和绿色低碳航空装备发展的前景。

以高铁为代表的轨道交通产品，是我国绿色智能交通装备制造业的一张靓丽名片。本次研讨会现场，还专题展出了中国中车在绿色智能装备领域的创新成果。作为全球规模领先、品种齐全、技术一流的轨道交通装备系统解决方案提供商，中国中车始终坚持绿色低碳、数字智能发展理念，构建了轨道交通装备和清洁能源装备“双赛道双集群”产业发展新格局，自主研制出京张高铁、雅万高铁、中国标准地铁列车等一系列“国之重器”，以及一大批代表清洁能源发展趋势的高端创新产品。目前，中国中车产品已出口全球110多个国家和地区，为世界贡献了众多绿智融合的高端装备和系统解决方案。