转自：上海证券报·中国证券网
上证报中国证券网讯（记者 陈梦娜）2024年国庆假期期间，民航航班量呈“量升价跌”趋势。记者从飞常准获悉，10月1日至7日，国内航线实际执行客运航班量9.95万班次，同比2023年增长3%，同比2019年增长18%。10月7日国内航班最繁忙，实际执行客运航班量14687班次。机票方面，国庆期间国内机票单程均价在890元左右（含税），同比下跌9%。
国际及地区航线实际执行客运航班量1.53万班次，同比2023年增长43%，已恢复至2019年同期八成以上。10月6日国际及地区航班最繁忙，实际执行客运航班量2265班次。
机场方面，国内航班量Top10机场依次是广州白云、深圳宝安、成都天府、西安咸阳、北京首都、上海浦东、重庆江北、昆明长水、北京大兴、杭州萧山。国际及地区航班量Top10机场依次是上海浦东、广州白云、北京首都、成都天府、深圳宝安、杭州萧山、北京大兴、厦门高崎、南京禄口、昆明长水。
航班管家数据显示，国际航班集中于东南亚与东亚等地，两者占比76.9%，日韩泰三国为最热门目的地国家。航班恢复率上，Top20国家中，新加坡、英国、阿联酋、意大利、老挝、卡塔尔、土耳其、西班牙、哈萨克斯坦等国通航频次超过2019年水平。
2024年国庆期间，民航客运航班境内航司承运人40家，其中南航航班量最高（含重庆航空数据），航班占境内航司总量的16.0%。其次是东航与国航，三大航占比42.3%。
自2024年10月5日（出票日期）起，800公里（含）以下航线每位旅客收取10元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取20元燃油附加费，相较于四个月前调整的价格分别降低20元和30元。中泰证券认为，燃油附加费的下降意味着机票价格整体下降，有望激发淡季更多的出行需求。
中泰证券表示，长期看，航空业供需格局有望持续改善，各航司飞机利用率有望持续恢复，座公里成本有望持续摊薄，从而带动业绩持续改善。
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