捷豹路虎投资5亿建电车工厂，Lucid 纽北刷圈

「 Top 3 news 」

捷豹路虎（JLR）投资改造黑尔伍德工厂，打造未来电动汽车生产基地

要点：

捷豹路虎（JLR）投资了5亿英镑在黑尔伍德创建未来的电动汽车工厂。黑尔伍德工厂最初建于1963年，用于生产福特安格利亚，如今正在为电动时代进行改造。目前已投资2.5亿英镑的建筑工程配备众多先进技术，如新的电动汽车制造线、750个自主机器人等，堪称“未来工厂”。本项投资是JLR对其战略承诺的一部分，JLR将在2030年之前将所有品牌电气化，2039年实现整个供应链、产品和运营的碳净零。

捷豹路虎黑尔伍德工厂（来源：ElectricCarsReport）

观点：

捷豹路虎对黑尔伍德工厂的巨额投资是其在汽车行业电动化转型浪潮中的重大举措。从行业发展的角度来看，捷豹路虎的这一投资具有必要性，但捷豹路虎在电动化转型的过程中并不是一番顺利的。随着欧盟对环境保护的要求越来越高，电动汽车市场的增长势头捷豹路虎。捷豹路虎积极布局电动汽车生产，将有助于其在未来的市场竞争中占据有利地位。5亿英镑的投入将使黑尔伍德工厂成为具备先进技术的“未来工厂”，这对提高捷豹路虎的生产效率和产品质量至关重要，有利于未来捷豹路虎的降本增效。新的电动汽车制造线和自主机器人等技术的应用，将使工厂在电动化时代更具现代化竞争力。

加州新法律或促使电动汽车未来需具备充放电功能

要点：

加利福尼亚州州长加文·纽森签署了一项可能在未来要求电动汽车具备充电放功能的文件。充放电指电动汽车不仅能从电网获取电力充电，还能以各种形式输出电力。广泛使用充放电能为效率、电网弹性和可再生能源发电带来巨大好处。目前加州电网在高温天气或发电受限时有困难，而添加电网储能和利用电动汽车作为分布式储能设备可能是解决方案。但目前很少有汽车制造商在车辆中加入充放电功能，需要有更对的政策推动这一发展。

加州电动车家中充电场景（来源：GM）

观点：

加州州长签署的这项要求电动汽车具备充放电功能的法律，展现了加州在应对电网挑战和推动可持续交通发展方面的积极探索。这一举措不仅对电动汽车行业提出了新的要求，也为未来的能源格局带来了新的可能性。尽管有文件要求，但目前这种生态系统还难以推广，加州能源委员会需等待人们对车网互动（V2G）的终端用户用例真正感兴趣时再行动。除此之外目前汽车制造商在充放电功能方面的投入不足，以及消费者对该功能的认知和接受度有待提高，这可能会成为推广充放电的挑战。但随着法律的推动和技术的不断进步，有望逐步克服这些问题。

Lucid Air Sapphire或挑战纽北电动汽车圈速记录

要点：

Lucid 的 Air Sapphire 可能挑战保时捷 Taycan Turbo GT 今年 3 月创造的纽伯格林电动汽车圈速记录。有人发现Air Sapphire原型车在纽北赛道上刷圈，视频显示司机为热圈做准备。对比纽北电动车纪录保持者Taycan Turbo GT，其搭配双电机提供1019马力，搭配的Weissach套件可增加空气动力学，使其更轻，动力输送更具侵略性。Air Sapphire虽然动力更强，但重440多磅，后轮胎更窄，在弯道上不如Taycan Turbo GT Weissach，但直道可能有优势。目前纽北EV圈速记录为7:07.55，Air Sapphire因重量的限制能够挑战记录机会很小，但与特斯拉Model S Plaid相比有望更快。人们期待Lucid将Air Sapphire带到纽博格林检验其性能。

Lucid Air Sapphire在纽伯格林进行刷圈（来源：Inside EVs)

观点：

Lucid Air Sapphire在纽伯格林的出现引发了广泛的关注。如果成功挑战保时捷Taycan Turbo GT创造的纽伯格林Nordschleife电动汽车圈速记录，将在电动汽车性能领域树立新的标杆。这不仅展示了Lucid的实力，也将推动整个电动汽车行业在性能方面的竞争和发展。通过在纽伯格林这样的著名赛道上进行测试和挑战，不同汽车品牌可以展示其产品的高性能和可靠性，吸引消费者的关注。然而，挑战也面临着诸多困难。Air Sapphire比较重的车身和比较窄的后轮胎可能在弯道上处于劣势，这需要Lucid在技术和性能调校方面做出更多努力。

「大事件」

Electrify Canada持续扩张，新增第七省并加强魁北克地区布局

Electrify Canada在加拿大充电桩（来源：ElectricCarsReport）

Electrify Canada 宣布进行网络扩张，包括在新斯科舍省首次设立充电站，并在魁北克省进一步扩展。此次扩张新增的七个站点将增加 40 多个下一代充电器，充电速度可达 350kW，站点位于热门旅行路线附近且靠近购物和餐饮场所。随着电动汽车的普及，Electrify Canada 还计划增加更大的站点，格林菲尔德公园和拉瓦尔是其首批八个充电器站点。新斯科舍省的两个新站点靠近新不伦瑞克省边界和哈利法克斯。新斯科舍省和魁北克省的充电站部分由加拿大自然资源部资助。魁北克省和新斯科舍省的新站点位置已公布，且部分已开放。此外，Electrify Canada 最近还在阿尔伯塔省、不列颠哥伦比亚省、新不伦瑞克省和萨斯喀彻温省开设了新的充电站。其网络为有相应功能的车辆提供无缝充电体验，可通过制造商验证车辆的即插即充功能，也可通过移动应用程序管理充电或在充电站用信用卡支付。

Rivian首席执行官RJ Scaringe希望NACS加速更快

Rivian CEO RJ Scaringe(来源：Inside EVs）

Rivian首席执行官RJ Scaringe在纽约市气候周期间发表讲话，并接受了《纽约时报》气候记者David Gelles的采访。他赞扬了中国电动汽车，淡化了NACS适配器的延迟，强调电动汽车是必然趋势，美国应该带头转型。此外，他驳斥了电动汽车的政治化，并认为这种政治化源于对电池供应链和挑战规模的缺乏了解。希望电动车NACS的加速更快。

特斯拉在(一些)Cybertruck 上启用了FSD

Cybertruck(来源：Tesla）

在特斯拉 Cybertruck 首次发布近十个月后，部分 Cybertruck 终于可以使用特斯拉的监督式全自动驾驶软件。2023 年 11 月 30 日，特斯拉 Cybertruck 首次交付，但缺少了备受瞩目的全自动驾驶（FSD）软件这一功能。此前特斯拉推出的 Model 3 和 Model Y 等车型在发布时就能立即使用特斯拉自动驾驶或 FSD 软件的现代版本，而 Cybertruck 与特斯拉其他车辆及路上其他车辆都非常不同，所以最初发布时缺少该重要功能，虽然特斯拉向车主出售 FSD 访问权限但暂不能激活，现在部分 Cybertruck 终于可以使用它们一直期待的软件了。

马自达EZ-6 EV开始销售备受海外期待

马自达EZ-6 EV（来源：Electrek）

马自达EZ-6 EV和EREV版本汽车在中国正式开放订单。起始价格不到25000美元，约合160000元人民币。该车由马自达和长安汽车共同开发，EZ--6更接近生产，并承诺今年晚些时候发售。预售时有四个扩展范围EV或“EREV”版本（混合动力车）以及三个全电动BEV版本可供订购。

「酷产品」Rivian R3和R3X

Rivian R3x（来源：caranddriver）

电动汽车制造商 Rivian 迄今最小的 SUV 将是 2027 款 R3，它是一款高车身的两厢车造型，配有厚实轮胎和一定的离地间隙。细节尚不清楚，但在 R3 的发布活动上，Rivian 宣布它将与紧凑型 R2 SUV 采用相同平台，并且性能导向的 R3X 车型也将包含在产品线中。可能有单电机、双电机和三电机配置以及两种不同的电池尺寸。最大的电池预计可提供超过 300 英里的续航里程。

Rivian R3x 内饰（来源：caranddriver）

内饰设计与其他 Rivian 车型相似，融合了坚固和高档元素。R3 的前后座椅也可以放平以适应汽车露营冒险。Rivian 可能会在更接近 R3 上市日期时开放预订，可能需要在线支付定金以确保在排队中的位置。当 R3 和 R3X 上市销售时，它们将与类似尺寸的电动 SUV（如起亚 EV6 和沃尔沃 EX30）竞争。

Rivian R3x（来源：caranddriver）

Rivian 尚未公布 R3 和 R3X 的电池官方规格，但推测会有标准和大型两种不同尺寸的电池组，动力系统不同续航里程也不同。鉴于稍大的 R2 估计续航超 300 英里，较小的 R3 可能略超此数值。R3 的座舱比 R2 小，较短的车身长度意味着载货能力可能没那么大。不过内饰相似，座椅可像 R2 一样放平以容纳长物品便于露营。R3 首发车型有大玻璃车顶、带棱纹的运动座椅、Rivian 标志性的垫子。车内有多处储物格，仪表盘有两个手套箱，还有前备箱。R3 的仪表盘上方有一个大的矩形信息娱乐显示屏，是调整方向盘、镜子和选择驾驶模式等控制的唯一入口。用户界面有可扩展的功能块，主要选项始终在底部显示，选项从功能块侧面滑出以简化系统，但并未发现可以支持苹果 CarPlay 和安卓 Auto的功能，但预计 Wi-Fi 热点、无线手机充电和亚马逊 Alexa 语音助手是标准配置。