【报告预告】广东腐创院王猛：电动汽车热管理系统耐腐蚀铝合金材料_新浪财经

嘉宾介绍

王猛（mwang@icost.ac.cn），硕博毕业于中国科学院金属研究所（中国科学技术大学材料学院），现任广东腐蚀科学与技术创新研究院副研究员，耐蚀轻合金中心副主任，主要研究方向为耐蚀铝合金材料使役行为、损伤演化机制和强韧化协同调控机制研究。本人先后主持国家自然科学基金青年基金项目、广州市优秀博士续航计划优秀等项目，参与国家自然科学基金重大项目、面上项目等；完成多项汽车轻量化材料重大技术攻关和产品开发项目，先后主持“汽车轻量化7系铝合金防撞梁材料及产品开发”、“通讯设备用高强韧高导热A1-Si合金开发与应用”、“换热用耐蚀铝合金开发”、“中间换热器扩散焊连接技术”等工艺和产品开发。参与完成国防973项目“内燃机关键耐热铝合金材料使役行为和优化设计研究”；负责中核领创项目“核电用换热水箱长期腐蚀行为研究”，为我国第三代核电机组“华龙一号”长时间服役安全设计提供了重要的指导。先后发表学术论文20余篇，包括Mater. Sci. Eng. A、Int. J. Fatigue等，发明专利12项。获得中国科学院金属研究所师昌绪奖，中国力学学会MTS材料实验专业协作委员会青年委员等荣誉。此外，广东腐蚀院耐蚀轻合金研制中心在韩恩厚院士指导下，形成了包括耐蚀轻合金成分设计、材料制备加工工艺、轻合金耐蚀表面处理、先进材料表征及服役寿命安全评估等全链条研发方向，为汽车轻量化用耐蚀轻合金开发提供坚实基础。

报告摘要

电动汽车热管理系统包括乘用舱空调系统、电池热管理系统、电机电控热管理系统。Al-Mn合金因其优异的成形性、轻量化、高导热性和成本效益而被广泛用于汽车热管理系统中。然而，铝合金在水冷环境中容易发生腐蚀，特别是在含有电解质的冷却液中。腐蚀不仅会影响换热系统的散热性能，还可能导致冷却液泄露，严重时甚至会引发电池安全问题。本报告从保障耐蚀Al-Mn合金成分设计和长时间使役安全角度，介绍Al-Mn合金腐蚀损伤机制、耐蚀材料微合金化影响机理、耐蚀腐蚀材料制备工艺及装备腐蚀服役安全寿命评估方法四个主要内容，分享广东腐蚀院耐蚀轻质中心团队和行业关于耐蚀铝合金研究进展，指导电动汽车热管理系统用耐蚀铝合金材料开发与应用。

会议简介

（转自：材料人）