突发！蔚来报警！|蔚来_新浪财经

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电动知家消息，8月31日午间，蔚来法务部官方公众号发文称，昨天注意到网络上突然出现“蔚来宣布破产”的虚假信息，随后被大量恶意传播，涉嫌严重违法。蔚来方面已就此事报警，并将采取其他法律手段追究策划、制造、传播此谣言的违法人员法律责任。

8月30日，网络上突然出现一张财经资讯的图片，一篇“蔚来宣布破产，造车新势力崩塌?”的文章在社交媒体中传播。不过，对新能源汽车行业有一点认知的人都能识破这是谣言，选择不相信。蔚来有关人士对上证报记者介绍，相关虚假信息是由一家不知名自媒体发布。

事实上，此前网络上也不时出现所谓蔚来倒闭破产的假消息。早在2023广州车展现场，蔚来联合创始人、总裁秦力洪就曾指出蔚来不可能倒闭。其表示：“当前市场充满巨大机遇，对每一家公司也提出了更高的要求，面对当下的市场机遇，既要努力抓住它，又要保持战略定力，蔚来不会倒闭，也不可能倒闭，请大家放心购买和体验蔚来的汽车，并相信所有中国新能源品牌的产品和服务。”

2024年一季度，蔚来收入总额同比下降7.2%至99.09亿元，亏损金额同比扩大近10%至52.58亿元。扣除股权激励费用，公司一季度的经调整净亏损为49.03亿元，同比、环比均有所扩大。不过，蔚来汽车近期实现了连续3个月新车交付量超2万辆。7月，蔚来交付新车2.05万辆，同比增长0.18%。2024年1—7月，蔚来交付新车10.79万辆，同比增长43.85%。截至目前，蔚来已累计交付新车55.75万辆。

“其实我心里有点惭愧，我们付出那么多努力，最近（月交付量）刚刚稳定在2万辆，这个事值得我们欣慰，但我觉得（这）并不值得我们的团队去骄傲。” 8月30日，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在出席第二十七届成都国际汽车展览会说，对于蔚来来说，每月2万辆交付量这个台阶爬得有点晚，但这是蔚来现在应该达到的高度。

蔚来董事长李斌此前表示，2024年至2025年，中国高端智能电动汽车市场将进入爆发式增长阶段，蓄力已久的“油转电”高端市场也将进入爆发阶段。

目前，蔚来是新势力中唯一采用换电模式的车企，可充、可换、可升级的能源服务网络被公司视为重要的“护城河”之一。

日前，蔚来加电日暨蔚来能源合作伙伴大会召开。蔚来发布了“加电县县通”及合伙人计划，目标是到2025年6月30日前，蔚来充电桩覆盖县级行政区，到2025年12月31日前，完成27个省级行政区、超2300个县级行政区的换电站全覆盖。为加快推进“加电县县通”计划，蔚来面向全社会开放充换电站合作，推出合伙人计划，以实现共同建设、共享收益。

2024年年初，蔚来宣布计划在2024年新增1000座换电站。但截至目前，蔚来在今年新建的换电站不到200座。对此，蔚来能源高级副总裁沈斐坦言，全年建设1000座换电站的目标可能要到2025年1月或2月份完成。

秦力洪透露，蔚来的第二品牌——乐道将于9月发布产品，其价位在20万元到30万元之间，它的定位是家庭使用。蔚来的第三品牌——萤火虫会在2025年上半年亮相，这一品牌会更加年轻、更加时尚，价格也会相对更低一些。“我们未来是用三个品牌来覆盖不同的市场区间。”秦力洪表示。

资料显示，蔚来汽车成立于2014年11月，创始人为李斌。2016年4月，蔚来汽车与江淮汽车达成百亿战略合作；同月蔚来投资30亿元，在南京建立蔚来高性能电机生产基地；随后7月，江淮蔚来新能源汽车合作项目启动，也是这一年11月，蔚来在英国伦敦正式发布英文品牌“NIO”、全新LOGO以及旗下首款纯电动超跑EP9。

如今，距离蔚来成立已有十年左右，而蔚来旗下的产品也形成ES8、ES6、ES7、EC6、EC7、ET7、ET5、ET5T等车型，覆盖中大型SUV、中型SUV、中大型车、中型车，产品售价均在30万元以上，直指宝马、奔驰等传统一线豪华品牌市场。去年12月，申报信息显示，蔚来汽车旗下全系车型的尾标，全部从早前的“ 江淮蔚来”变更为“蔚来”，这也意味着蔚来汽车的尾部车标都将更换成“蔚来”二字。