新能源
欧盟披露对华电动汽车反补贴最终调查结果草案
当地时间8月20日，欧盟委员会向相关方披露了对从中国进口的纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案。对拟议税率进行小幅调整：比亚迪17.0%，吉利19.3%，上汽集团36.3%，其他合作公司21.3%，其他所有非合作公司36.3%。决定对特斯拉作为中国出口商实施单独关税税率，现阶段定为9%，欧盟委员会还决定不追溯征收反补贴税。相关方可以尽快向委员会服务部门请求听证，并在10天内提供意见。
上汽MG：前7月欧洲终端交付量超15万台，同比增长10%
日前，上汽MG名爵汽车方面称，今年前7个月欧洲终端交付量超15万台，同比增长10%。针对欧委会发布的反补贴调查终裁信息预披露，上汽MG方面表示，上汽MG将视事态发展采取进一步法律措施。
特斯拉上海储能超级工厂建设进度已达45%左右
8月21日消息，据特斯拉公司全球副总裁陶琳微博，特斯拉上海储能超级工厂在加紧建设，进度已达45%左右。
据了解，特斯拉上海储能超级工厂于今年5月23日正式开工。这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目，也是特斯拉全球范围内第二座储能超级工厂。工厂初期规划年产商用储能电池1万台，储能规模近40GWh。
福特发布电动汽车战略调整，将在未来优先开发混动车型
福特汽车8月21日宣布，将采取额外行动，使得电动汽车业务实现“盈利、资本高效和不断增长”。新的电动汽车计划包括调整北美汽车路线图，以提供一系列旨在加速客户采用的电气化选择，包括更低的价格和更长的续航里程。作为重启战略的一部分，福特将推迟在田纳西州新建一家生产下一代全电动皮卡的工厂的投产，并取消一款三排电动SUV的计划。展望未来，福特计划在2026年优先开发混合动力车型，以及新型电动商用货车等电动商用车，然后在2027年开发两款皮卡。
21.05GW，7月光伏新增装机数据出炉
8月23日，国家能源局发布1-7月份全国电力工业统计数据。截至7月底，全国累计发电装机容量约31.0亿千瓦，同比增长14.0%。其中，太阳能发电装机容量约7.4亿千瓦，同比增长49.8%；风电装机容量约4.7亿千瓦，同比增长19.8%。
1-7月份，全国发电设备累计平均利用1994小时，比上年同期减少91小时。1-7月份，全国主要发电企业电源工程完成投资4158亿元，同比增长2.6%。电网工程完成投资2947亿元，同比增长19.2%。
数据显示，2024年1-7月，风电、光伏新增装机分别为29.91GW、123.53GW，较2023年同期分别增长14%和27%。根据此前发布的1-6月数据可以计算，今年7月光伏新增21.05GW，相较去年同期新增的18.74GW，同比增长12%。今年7月风电新增4.07GW，较去年同期新增的3.32GW，同比增长23%。
小米汽车首次单独披露业绩
8月21日，小米集团宣布二季度总营收889亿元，同比增32.0%；经调整净利润达62亿元，同比增20.1%。智能电动汽车业务及其他创新业务收入64亿元，研发投入达55亿元，同比增20.7%。其中62亿元来自小米汽车，2亿元来自周边产品和金融服务。截至2024年6月30日，现金储备达1410亿元。
赛力斯汽车拟购买华为技术持有的深圳引望10.00%股权，交易价格115亿元
8月25日，赛力斯公告，上市公司的全资子公司赛力斯汽车拟以支付现金的方式购买华为技术持有的深圳引望智能技术有限公司10.00%股权，标的公司拟在本次交易转让价款支付完毕前根据交易双方确定的装载方案及原则实质装载，装载完成后深圳引望将承接华为原有的智能汽车解决方案核心业务。本次交易中，标的公司10.00%股权合计作价为115亿元。
ESG
亚洲开发银行：数据不足阻碍亚太地区应对气候变化
亚洲开发银行（亚行）发布的一项新调查显示，亚太地区国家的一些统计机构表示没有足够的人员来处理气候数据，而另一些国家甚至未设立专门的数据处理部门。大多数受访者还表示，许多类型的数据，包括有关化石燃料使用及温室气体排放总量等气候变化驱动因素数据，他们充其量只能做到“公平地”访问其地理空间高精度数据。他们也缺少有关气候变化对生态系统、基础设施、特定地理区域和供水保障影响的关键数据。
亚太地区温室气体排放量占全球排放总量的一半以上，受到灾害和其他气候风险的冲击也比任何其他地区更为严重。没有高质量的数据及强大的数据分析能力作为支撑，亚太地区的政策制定者就无法设计出行之有效的针对性措施来解决气候变化的诱因和影响，也难以评估措施的有效性。
“亚太地区处于应对气候变化攻坚战的前沿阵地，”亚行首席经济学家朴之水（Albert Park）表示，“近几个月暴发的致命热浪和灾难性洪水提示我们应对气候变化已到了危急关头。我们需要高质量的数据和强大的统计能力，规避政策盲点，确保制定应对气候危机的明智战略。为此，需进行统计系统、人员和机构三方面的投资，不投资的代价远远大于投资成本。”
建筑碳中和声明标准
近日，由中国城市科学研究会绿色建筑研究中心会同中国房地产业协会、中国建筑科学研究院、德国可持续建筑委员会（DGNB）、黑龙江省建设投资集团有限公司、北京绿色金融协会等央国企和国内外学协会编制的《建筑碳中和声明标准》获批发布，将于2024年9月9日起实施。
《建筑碳中和声明标准》填补了该方面建筑领域碳中和标准规范体系的空白，经审查专家组评审，整体达到国际水平。这一成果标志着建投集团在建筑碳领域标准化建设方面取得了新的进展，有效填补了建筑领域碳中和标准规范体系的空白，为促进建筑减碳和零碳发挥积极作用。
绿色金融
全国首张集装箱碳足迹核算服务报告单在青岛开出
8月22日，山东港口青岛港研发打造的港口集装箱碳足迹核算服务平台正式启动，全国首张集装箱碳足迹核算服务报告单在山东港口青岛港自动化码头开出，这也标志着山东港口青岛港成为全国首个可提供碳足迹在线核算服务的港口。
据悉，依托该平台相关服务，港口能够更好满足产品制造企业、航运企业等客户应对碳税和货主需求，丰富集装箱码头增值服务内容，并创造服务价值和提高码头核心竞争力。同时，还将为探索碳足迹管理提供基础数据支撑，加快推动碳足迹管理体系建设，为集装箱码头碳足迹核算提供了参考与借鉴。
广西首批林业碳票发行交易
8月21日，广西首批林业碳票发行和交易仪式在河池市环江毛南族自治县成功举行，创新探索广西“碳票”变“钞票”的生态产品价值实现机制。
环江华山林场一片990.72公顷的森林从商品林转为生态公益林，2020—2023年监测期内碳减排量共计19793吨二氧化碳当量。按当前市场每吨交易均价80元计算，价值158万余元。
华山林场从河池市林业局拿到28张碳票后，这片生态公益林的生态价值就有了资产“身份证”，能进入市场交易变现。当天，广西碳中和科技发展有限公司与华山林场签订林业碳票碳减排量15678吨收储协议，并向新国脉（深圳）绿色产业有限公司等3家企业销售林业碳票碳减排量2322吨。
两部门印发《电力中长期交易基本规则—绿色电力交易专章》：不得对交易进行限价或指定价格
8月23日，国家发展改革委、国家能源局联合印发的《电力中长期交易基本规则—绿色电力交易专章》正式挂网。《专章》要求，各地政府主管部门要积极推动新能源参与电力市场，指导经营主体积极参与绿色电力交易，按照“省内为主、跨省区为辅”的原则，推动绿色电力交易有序开展，满足电力用户绿色电力购买需求。
根据《专章》，绿色电力交易是以绿色电力和对应的绿色电力环境价值为标的物的电力交易品种，交易电力的同时提供国家核发的可再生能源绿色电力证书（简称“绿证”）。初期，参与绿色电力交易的发电侧主体为风电、光伏发电项目，条件成熟时，可逐步扩大至符合条件的其他可再生能源。
《专章》明确，绿色电力交易的组织方式主要包括双边协商、挂牌交易等。可根据市场需要进一步拓展交易方式，鼓励发用双方签订多年期绿色电力购买协议。常态化开展中长期分时段交易的地区应按照相关规则，开展分时段或带电力曲线的绿色电力交易。
《专章》强调，绿色电力交易中，电能量价格与绿证价格应分别明确；除国家有明确规定外不得对交易进行限价或指定价格。不得以绿电交易名义组织开展以变相降价为目的的专场交易。要确保绿色电力环境价值唯一性，绿证不得重复计算或出售。
国家气候战略中心：即日起，受理自愿减排项目与减排量申请
8月23日，国家应对气候变化战略研究和国际合作中心（以下简称国际气候战略中心）发布公告，根据《温室气体自愿减排交易管理办法（试行）》以及生态环境部2023年10月印发的《关于全国温室气体自愿减排交易市场有关工作事项安排的通告》相关规定，在全国温室气体自愿减排注册登记机构正式成立前，由国家气候战略中心承担自愿减排项目和减排量的登记、注销等工作。
绿色消费
杭州：优化小客车调控政策，放宽“久摇不中”类指标申请条件
8月25日，杭州交通运输局、杭州市公安局发布《关于发布优化我市小客车调控政策若干措施的通告》。
其中提出，取消个人和单位申请区域指标的资格条件和数量限制。取消车辆更新资格限制。个人名下第二辆及以上“浙A号牌”小客车或在公安机关车辆管理系统中有“达到报废标准”记录的小客车，在完成转让登记、迁出本市的变更登记或注销登记后，可申请更新指标。放宽“久摇不中”类指标申请条件。
北京：汽车报废更新补贴将提高至2万元，已补贴的可追补1万元
8月23日，北京市发改委消息，北京多部门正研究制定加力支持设备更新和消费品以旧换新行动实施方案，近期即将出台。这份方案针对报废符合标准的旧车并购买新能源乘用车的，将原来补贴1万元提高到2万元。已申请乘用车补贴的可追加补贴1万元。
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