国内首条！跨省“打飞的”正式开通：江苏昆山⇌上海浦东，通勤时间从2个小时压缩至1个小时内【低空经济区域融合趋势分析】_新浪财经

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2021年，低空经济首次写入国家规划。2023年底，中央经济工作会议将低空经济正式列为战略性新兴产业。今年全国两会上，“低空经济”首次写入政府工作报告。2024年被称为低空经济元年。根据工信部赛迪研究院数据显示，2023年中国低空经济规模达到了5060亿元，同比增速达33.8%;乐观预计到2026年，中国低空经济规模有望达到10645亿元。

央视财经消息，8月18日，连接上海浦东和江苏昆山的低空载客直升机航线正式开通运行，标志着上海—苏州长三角区域的低空空中载客航线成功打通，两地通勤时间压缩到了1小时以内。这是国内首条跨省定点低空载客运输航线，为长三角区域的低空交通连接开启了新的篇章。

据了解，此次开通的上海浦东至昆山双向低空直升机载客航线长约85公里，从昆山到浦东的飞行，全程不到30分钟。算上从降落点到航站楼的地面接驳时间，乘客出发后最快50分钟就能到达浦东机场。目前，该航线每位乘客单程定价为1600元和1800元。

据介绍，执飞这条低空航线的直升机单程可以乘坐3位至4位乘客，座位布置基本和汽车布局一致，直升机副驾可坐一位乘客，后座可坐三位乘客，每位还可以携带一个20英寸的行李箱登机。

时间方面，从昆山城市航站楼到浦东起降点的飞行，全程在25分钟左右。乘客抵达降落点后，会有浦东机场的专车接驳，地面接驳时间在25分钟以内。相比从昆山航站楼乘坐机场大巴或者开车出行，时间从2个小时压缩到50分钟左右，出行效率大大提升。

从“上海浦东和江苏昆山两地通勤时间压缩到了1小时以内”回看低空经济行业发展趋势：

——低空经济区域融合趋势分析

未来，低空经济将成为区域融合的关键。低空空域改革不断深化，有利于提高区域的服务供给能力。例如提升城际的交通效率，缩短通勤时间，缩短货物流通时间，构建无人机智慧城市服务、无人机物流运输服务体系、无人机海洋综合应用等。有利城乡经济结合，提升乡村交通运输的效率。

低空经济不仅能够为区域经济发展注入强大动力，其产业链条长和应用范围广，有助于推动产业结构优化和经济多元化发展，这也是实现中国式现代化的关键。其次，低空经济的发展能够带动相关产业的增长，如通用航空、无人机制造、智能制造等，从而创造新的就业机会和税收收入，如应用场景广泛包括但不限于：物流、旅游、应急救援等，这些新服务模式能够满足多样化的市场需求，促进消费升级。

——区域发展低空经济的经验借鉴

目前低空经济的改革先从试点区域积累经验开始，再到全国范围的推广。此外，政策的不断深化改革有利于满足灵活性的要求，而产业链完善也会吸引更多的优秀项目。前瞻产业研究院结合试点区域的发展模式，从4个方面总结了值得各地方参考的经验借鉴：

1、试点区域：形成试点区域的经验模式

目前，湖南、江西、安徽、四川、海南等地已经逐步形成具有区域特色的区域经验模式，这些区域的成功离不开有效的政策引导、有利的财政支持以及较好的通航发展环境。

2、推广区域：多地协同发展，省市合作加强

目前，多地在探索自身的协同发展情况后，构建低空协同管理机构，相关的一体化制度和体系也不断完善，有利于进行全国推广。

3、政策方向：政策先行，有利改革“破冰

目前，低空空域改革不断深化，灵活、多样的要求正在被得到满足。地方制定相关标准也有利于为当地低空经济保驾护航。

4、产业配套：产业链完善吸引更多优质项目

通用航空产业是低空经济的主体，目前已拓展到旅游景点的滑翔伞、应急抢险的直升机、农业灌溉、气象探测、海洋监测等领域。产业链的不断完善将吸引更多优秀项目入驻。

在“十四五”期间，低空空域管理改革将在全国更大范围展开。目前，全国范围正在陆续开展试点改革区域以及改革推广区域，通过

扩大试点，在确保安全的前提下，允许突破现行规章，实行机制和制度创新，为全面推开低空空域管理改革探索路子、积累经验。