极氪杀入豪车阵营、BBA价格战降温高端汽车市场再掀波澜_新浪财经

继蔚来对标宝马之后，又一国产新能源汽车杀入豪华车市场，一场巨变或悄然来临。近日，极氪旗下豪华旗舰MPV全新极氪009在中国香港上市，中国大陆市场起售价为43.9万元，价格直逼传统豪车品牌；而在配置方面，一改同等价位传统豪车的保守，激光雷达、高速NZP、8295座舱芯片、后排座椅通风加热按摩等多种技术应用，改变了人们对传统汽车的认知。

吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧表示，在极氪009的用户中，有75%来自传统的豪车品牌，其中排在前三名的分别是奔驰的迈巴赫、丰田的埃尔法、路虎的揽胜。他认为，中国制造要参与全球竞争，必须与世界汽车巨头们同场竞技。

一面是国产新能源汽车对高端市场的争战决心，一面是传统豪华汽车品的价格突围。面对愈发激烈的市场竞争，奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎等不再坐视不理。从前段时间的价格热战慢慢降温，但有经销商亏损卖车、以价换量现象仍然存在。

而市场普遍认为，尽管传统豪华车在燃油车性能、操控和品牌价值方面具有优势，但在智能化和舒适性方面远不如国产新能源车。新能源车对传统豪华品牌产生了巨大的冲击的同时，也加速了传统豪华车企向智能化转型。奥迪、宝马等车企纷纷在最新改款车型中引入联屏内饰设计，力求将燃油车与智能化相结合，以应对市场变化，实现从卖方市场向买方市场的过渡。

国产新能源汽车争抢高端传统豪车品牌价格战突围

继仰望、问界、蔚来等国产新能源品牌杀入豪华汽车市场后，近日，极氪在中国香港发布了最新豪华旗舰MPV全新极氪009。从市场来看，改款后“加量不加价”的新版极氪009或将进一步与丰田埃尔法等MPV争抢市场。

安聪慧表示，老款极氪009上市第一年便成为50万元以上全品类MPV销量冠军，其中75%以上的用户来自传统豪华品牌；而全新极氪009在预热开启后一周时间内，就在中国大陆地区以外的市场，获得超过3000张订单。在中国香港市场，丰田埃尔法目前售价为76万港元左右，价格非常有竞争力。

目前，全新极氪009中国大陆地区起售价为43.9万元，中国香港地区在享受一换一补贴后起售价为75.5万港元。尤为关注的是，全新极氪009续航里程高达900公里，缓解了新能源用户的里程焦虑。

除极氪009外，由华为和北汽共同打造行政轿车享界S9等更多国产品牌豪华新能源车也将于近期上市。随着杀入豪华车市场的国产新能源品牌不断增多，汽车行业或再掀鏖战。

面对激烈的高端市场竞争，近日笔者走访北京市场了解到，豪华车市场的价格战在持续了一年半之后，似乎开始降温。其中，宝马X3车型自今年低点以来，售价已上调约1.7万元，不过其当前售价仍低于价格战之前的水平；奥迪自七月初以来，已进行了两次价格微调，每次涨价幅度在0.5%到1%之间，以Q5L 45为例，比去年低了近10万元；奔驰则依据车型受欢迎程度调整价格，店内热门车型GLC 300L优惠幅度一直没有发生明显的变化，而非畅销车型仍然有较大的优惠。尽管价格陆续止跌回升，但4S店依然难逃亏损卖车、以价换量的困境。

除此之外，面临停产的捷豹目前售价相当于指导价的五折左右；而路虎品牌，除了揽胜和卫士车型外，其他车型则普遍面临亏损的局面，揽胜极光中配的综合优惠价已经降至25万元。一北京丰台区捷豹路虎销售人员告诉笔者，在其所在的4S店，捷豹销售情况并不乐观，路虎与捷豹的销量比约为6:1，每卖出一台揽胜极光大约亏损9万元。

此次奥迪、宝马价格回调的背后与产能、4S店任务量变化不无关系。上述奥迪工作人员表示，从这个月开始，厂家下调了4S店任务量。在不愁卖不出去的情况下，4S店想尽可能地减少损失，价格自然有所上涨。宝马工作人员同样表示，此次优惠收窄除了任务指标降低外，厂家还通过调控产能，减少车辆的生产数量，以确保供需关系恢复正常。

新能源汽车加速行业内卷智能化、用户体验成比拼关键

尽管传统豪华品牌在燃油车领域的品牌力、操控性及底盘调校等方面仍具优势，但在同等价位下，其舒适性配置与智能化水平却明显滞后于国产新能源车，而智能化或是未来豪华车市场比拼的关键之一。

笔者走访中发现，智能驾驶、智能座舱、座椅通风、方向盘加热等能够提升驾驶与乘坐便捷性与舒适度的功能已成为20多万及以上价位国产电车的标配，国产新能源豪华车上更是将智能化、舒适性几乎拉满，但传统豪华品牌却需要加价选配或根本不具备此功能。

在智能化方面，以新版极氪009为例，全系标配激光雷达，高速NZP上市即开通。同时，基于最新毫米波雷达技术，该车可以精准识别车内生命体呼吸并及时提醒。在舒适度方面，其后排座椅采用了真皮材料，支持最多16项调节，还具备头枕音响、加热、通风和按摩等功能。在伊姆斯躺椅模式下，后排座椅靠背可调至132度，与前排座椅背后的脚踏组成完整平面，各种细节设计满足了人们对豪车的想象。

然而，全新极氪009上的这一切功能在同等价位传统豪华品牌车型上几乎全部没有配备。不用说智能驾驶，一些同等价位的豪华品牌车型甚至连后排座椅角度都无法调节。这种用户体验上的差距，使得消费者在相同预算下更倾向于选择功能更为全面的国产新能源车。

这一现象深刻反映了汽车市场格局的深刻变化，即从过去的豪华车卖方市场逐渐转变为消费者主导的买方市场。上述奥迪工作人员表示，消费者在选购时，不仅关注价格、技术，还愈发重视服务体验。同时，国产新能源的飞速发展持续加剧行业内卷，这也对传统燃油品牌构成了严峻挑战。

为应对挑战，传统豪华品牌纷纷调整策略。一个最为直观的变化是，销售人员的服务态度与过去相比有了明显变化。奥迪工作人员称，几年前，奥迪4S店的销售们只愿意服务有明显购车意向的消费者，但现在完全不同，不管顾客有没有强烈购车意愿，销售人员都会为其提供详细讲解、试驾等服务。

与此同时，宝马与奥迪均表示将在新车型中进一步加强智能化布局。宝马5系等改款车型已采用联屏设计，提升了座舱的智能化氛围。奥迪亦透露，其改款车型或将采用类似设计，以迎合消费者对智能化的需求。

“智能化最大的优势在于让驾驶者开得更轻松。一旦体验了由智能座舱、智能驾驶等技术带来的便捷出行体验，消费者很难再回头选择传统汽车。”一位国产新能源车企相关人士说道。

上述国产新能源车企人士认为，智能化发展已成趋势，具备智能化功能的汽车与不具备智能化功能的汽车，可以理解为两种完全不同的产物。从目前已知的改款细节来看，将燃油车与数字化、智能化相结合或成为未来发展趋势。这既满足了消费者对燃油车品牌、操控、性能等方面的追求，又为消费者提供了智能化的便捷体验，有望催生大量的消费需求。