自救无效！广汇汽车锁定面值退市，广汇转债受牵连！

灯塔媒介7月17日讯，7月17日，广汇汽车（600297）的股价再次成为市场关注的焦点。开盘即一字跌停，跌幅达到10.34%，封单金额超过12亿元。这一幕，宣告了广汇汽车连续20个交易日股价低于1元的“面值退市”命运。

曾经的汽车销售巨头，如今却陷入了退市的窘境。

7月16日，广汇汽车的股价大跌10.31%，报0.87元/股，主力净流出1.83亿元，登上龙虎榜。当日龙虎榜显示，该股龙虎榜买入额5875.01万，卖出额9609.57万，市场总成交额为9.19亿元。这一数据反映出市场对广汇汽车的信心正在逐步丧失。投资者的恐慌情绪在市场中蔓延，进一步加剧了股价的下跌。

7月17日，广汇汽车开盘一字跌停，股价暴跌10.34%，报0.78元/股，封单金额超12亿元。根据上交所的规定，连续20个交易日股价低于1元的公司将面临退市风险。

同时，广汇转债也受到影响，同样跌停，报45.767元，封单金额超2亿元，可能成为首个触及面值退市标准的高评级可转债。

0.78元/股，这一价格较2015年的高点下跌超过95%，市值蒸发之快令人咋舌。

广汇汽车的这一跌势，无疑已经锁定了面值退市运。

此前，面对退市危机，广汇汽车并未坐以待毙。公司在股价跌破1元后，采取了多项自救措施。

7月10日晚间，广汇汽车发布了公司控制权变更筹划的公告，金正科技即将入主广汇汽车。7月13日，又与中钧科技签订战略合作协议。此外，公司还数度增持公司股份。

一系列自救措施看似积极，实则效果有限。或许，这正是市场对广汇汽车失去信心的根源之一——自救措施并没有触及问题的核心。

广汇汽车服务集团股份公司（简称“广汇汽车”）成立于1999年7月，是中国最大的乘用车经销与服务集团之一。

近年来，汽车产业在多重因素影响下已经进入深度洗牌期。新能源汽车的强势发展，无疑是对传统燃油车市场份额的巨大冲击。

广汇汽车作为传统汽车经销商，自然也难以幸免。公司在调整优化品牌结构，加快新能源网点布局，新能源汽车销量同比有明显提升。然而，市场消费降级和行业竞争加剧，导致新车销售规模和毛利率下滑。

广汇汽车在新能源汽车领域的布局，似乎也并未带来预期的成效。尽管公司在上半年实现了问界门店新车销量约3600台，增速超过420%，但整体来看，新能源汽车销量的提升并未能有效阻止公司业绩的下滑。截至6月底，公司已成功申请了70家新能源门店授权，投入运营55家，建设中15家。

这样的布局，虽然显示出公司转型的决心，但在激烈的市场竞争中，这样的速度和规模是否足够，仍需时间的检验。

从业绩数据来看，广汇汽车的前景同样不容乐观。2023年，广汇汽车的营业收入虽然增长了3.34%，但净利润却大幅减少，2024年一季度更是出现了营收和净利润的双降。公司预计2024年上半年净利润亏损5.83亿元至6.99亿元。

随着广汇汽车可能退市，与金正科技之间的交易是否继续尚待双方确认。

广汇汽车的未来依然充满不确定性。

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