图源：摄图网特斯拉Model Y在2023年成为首款登顶欧洲销量冠军的电动汽车，一时风光无限，但短短几个月之内，销量便发生了巨大转变。
6月25日，据Dataforce最新数据显示，Model Y今年5月在欧洲的销量相比去年同期下降了49%，仅售出10582辆，排名也从冠军位置暴跌到了第18位。
据悉，导致销量下滑的原因可能有多方面：欧洲消费者对于电动汽车的购买热情有所减弱，加上部分国家取消了补贴政策，以及瑞典码头工人罢工影响了特斯拉的交付等等。
据媒体报道，5月份，大众旗下两款车型位于销量榜单冠亚军。
其中上市于2017年且即将迎来改款的T-Roc重新夺冠，其销量相比去年同期仍然增长了12%。5月份改款上市的大众高尔夫排在第二位，销量增长了28%。排在第三位的是达契亚Sandero。
值得注意的是，目前公布的数据尚未经过最终确认，随着所有市场统计结果的汇总，高尔夫很可能超越T-Roc夺得销冠，当然，并不影响大众的整体排名。
回顾欧洲的汽车市场，我们发现：
欧盟政策促进新能源汽车的发展
随着新能源汽车越来越被重视，美国、德国、日本等国家纷纷出台政策促进新能源汽车的发展，政策的促进主要从购置新能源汽车补贴入手，以需求带动整个新能源汽车的发展。
欧盟作为欧洲甚至全球最大的经济、政治共同体高度重视新能源汽车的发展。根据欧盟委员会气候部门统计数据显示，机动车是欧盟境内二氧化碳排放的重要来源自已，约占整个欧盟二氧化碳排放总量的12%，因此，欧盟要求自2021年起，欧盟境内新乘用车的平均二氧化碳排放量不得高于每公里95克，到2025年新乘用车二氧化碳排放量在2021年的基础上降低15%，2030年再次在2025年得基础上降低37.5%。同时，欧盟还准备成立一向400-600亿欧元的清洁能源汽车投资资金保障新能源汽车相关配套设施的发展。
随着欧盟针对境内新能源汽车的干预，欧盟各国都推出了政策促进新能源汽车的发展。
技术发达促进欧洲新能源汽车的发展
欧洲新能源汽车技术发达在一定程度上促进了欧洲新能源汽车的发展。欧洲汽车工业发展较好，尤其是德国的汽车制造技术更是一骑绝尘。目前，全球知名的汽车品牌奔驰、宝马、奥迪均来自于德国，德国在汽车制造方面积累大量的经验，在转型到新能源汽车时德国也变成了欧洲新能源全车供给的主要国家。
除了德国之外，瑞典也是欧洲汽车技术较为发达的国家之一，以汽车安全为目标的沃尔沃就是源自瑞典的品牌，同时沃尔沃在新能源汽车领域也颇有建树，其旗下XC40、XC60和XC90等几款中高端车型均已退出新能源版本。
中国新能源汽车市占率居全球第一
从市占率来看，2022年全球新能源汽车市占率达13.3%，其中，中国新能源汽车市占率最高，2022年达到24.4%，其次为欧洲，新能源汽车市占率为17.3%。相比全球新能源汽车市占率13.3%的平均水平，可以看到新能源汽车在印度、日本的市占率均较低，未来市场空间相对广阔。
注：新能源汽车市占率=新能源汽车销量/对应汽车市场总销量
国家发改委政策研究室副主任、新闻发言人李超表示，今年以来，我国新能源汽车发展延续良好态势，展望未来，综合各方面情况看，我国消费者对新能源汽车需求还将持续走高，新能源汽车特别是电动汽车仍将保持较快速度增长。
面对汽车产业激烈的竞争，吉利控股集团董事长李书福表示，中国汽车工业的内卷程度全球第一，价格战一浪高过一浪，也是举世无双，这种现象既是好事也是坏事。他直言，任何产业的健康发展都必须表现在投入产出比方面，实现较好的经济效益，无穷无尽的内卷，简单粗暴的价格战，其结果就是偷工减料、造假售假和不合规的无序竞争。
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