盐田港投资收益助全年净利增1.35倍拟派7.8亿股利未来三年分红率超50%|盐田港_新浪财经

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　　来源：长江商报

　　长江商报记者沈右荣

　　重组顺利完成，盐田港（000088.SZ）的经营业绩大幅增长。

　　4月8日晚间，盐田港发布2023年度报告。当年，公司实现营业收入8.93亿元，延续了两位数速度增长；归属于上市公司股东的净利润（以下简称“净利润”）为11.08亿元，同比增长约1.35倍。

　　净利润大幅增长，且超过营业收入，与投资收益相关。2023年，公司完成对深圳市盐港港口运营有限公司（以下简称“盐港运营公司”）收购，标的超额完成了业绩承诺。公司的非经常性损益达5.48亿元。

　　此外，全球经济缓慢复苏，公司港口货物和集装箱吞吐量实现较快增长。

　　长江商报记者发现，汇兑损益、财务状况改善也对盐田港的净利润有较大积极影响。2023年，公司财务费用为-0.46亿元，而上年为0.41亿元。

　　2023年，盐田港大幅提升分红比例，拟派发现金红利7.80亿元，约占当期净利润的70%。公司表示，未来三年，分红率不低于50%。

　　重组完成净利首超10亿

　　盐田港取得了史上最好经营业绩。

　　根据最新披露的年度报告，2023年，盐田港实现营业收入8.93亿元，同比增长11.99%，连续三年保持两位数增长。公司实现的净利润为11.08亿元，同比增长134.88%。

　　盐田港于1997年登陆A股市场，属于早期上市的港口运营企业。上市27年以来，公司盈利能力稳定，净利润多数年度在4亿元左右，2003年，是公司净利润的巅峰期，达到7.74亿元。

　　净利润数据显示，2023年，盐田港创了历史新高，首次突破10亿元大关。

　　2023年净利润历史性突破，主要受三个重要因素影响。第一，宏观经济方面，2023 年，全球经济缓慢复苏，中国经济克服了多重不利因素影响，国民经济回升向好，港口货物和集装箱吞吐量实现较快增长。第二，公司控股的黄石新港强化铁矿石混配运作模式，大力发展多式联运；惠州荃湾煤炭港提升外贸煤炭承载能力、深化港口铁路合作；小漠港开拓汽车滚装、集装箱内外贸航线等，公司创新发展，自营港口吞吐量实现较快增长。2023年，盐田港自营港口完成吞吐量4549.52万吨，同比增长 10.37%。

　　第三，战略投资驱动。近年来，公司加强港口投资布局，投资发展常德港、小漠港等项目。2023年，收购完成重大资产重组，收购盐港运营公司 100%股权，助力公司扩大业务和资产规模，盈利能力大幅提升。

　　盐田港收购的港口运营公司，持有广东盐田港深汕港口投资有限公司 100%股权和盐田三期 35%股权。2023年，盐田三期承诺的净利润为不低于 16.98 亿元，实际数为17.03 亿元，高于承诺数。

　　受上述重组完成事项等因素影响，公司非经常性损益约为5.48亿元，其中，同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益约为5.64亿元。

　　2023年，盐田港的投资净收益达10.91亿元，同比增长182.64%。其中，参股公司盐田国际集装箱码头有限公司净利润约9亿元、深圳盐田西港区码头有限公司净利润5.57亿元、海南海峡航运股份有限公司净利润12.25亿元，均有不错的经营业绩。

　　财务改善财务费转负

　　净利润大幅增长的同时，盐田港的财务状况进一步改善。

　　2023年，盐田港作价百亿收购盐港运营公司100%股权，其中，现金支付约15.02亿元。

　　从财报披露的信息看，本次收购并未增加盐田港财务压力。

　　截至2023年底，盐田港资产负债率为32.97%，较2022年底下降0.83个百分点。期末，公司货币资金37.05亿元，同比增加12.36亿元。对应的短期借款0.53亿元、一年内到期的非流动负债0.58亿元、长期借款38.52亿元，长短期债务合计为39.63亿元。与上年同期相比，减少3.99亿元。

　　货币资金增加，债务减少，且债务主要是长期债务，说明盐田港的财务状况进一步向好。

　　2023年，公司财务费用为-0.46亿元，2018年以来，首次转为负数。

　　基于财务状况进一步改善，净利润大幅增长，盐田港大幅提升分红比例。2023年度，公司拟实施每10股派发现金红利 1.82 元（含税），以总股本42.86亿股计算，将合计派发现金红利7.80亿元，约占当期净利润的70.40%。此前的2013年至2022年，公司分红率均不到30%。

　　4月8日晚，盐田港还发布公告称，公司董事会制定了《未来三年股东分红回报规划》。公司应保持利润分配政策的连续性与稳定性，在满足前述现金分红条件情况下，每年以现金方式分配的利润不少于当年实现的可分配利润的50%。

　　市场人士分析认为，从未来三年股东分红回报规划看，盐田港对自身未来盈利能力有信心。

　　盐田港是全球集装箱吞吐量最大的单一港区，也是华南地区集装箱枢纽港，在区域经济和全球外贸运输网络中发挥着举足轻重的作用。公司控股经营的黄石新港是我国内河主要港口，已初步建成集散货、件杂、集装箱和临港配套为一体的现代化综合性港口，成为长江中游公铁水多式联运货物集散地和对外贸易中转枢纽港。

　　此外，公司控股经营的惠州荃湾煤炭港是粤东地区最大的煤炭码头，控股经营的小漠港地处深汕合作区，定位打造成为深圳港东翼发展核心港、粤港澳大湾区东部门户港、华南外贸汽车滚装枢纽港，控股经营的常德港是全国 36 个内河主要港口之一，是湖南省综合交通运输体系的枢纽。

　　由此可见，盐田港的港口资源丰富，具有天然区位优势。

　　此外，高速公路业务、仓储业务也有一定的优势，2023年，这两项业务收入为2.20亿元、1.29亿元，占公司营业收入的比重分别为24.65%、11.59%。

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