宁德时代推“天恒”储能系统 动力电池企业拓展新赛道

宁德时代推“天恒”储能系统 动力电池企业拓展新赛道
2024年04月10日 02:15 上海证券报

◎记者 俞立严

4月9日,宁德时代发布了全球首款5年零衰减且可大规模量产的储能系统——天恒储能系统,为新型储能的规模化应用和高质量发展按下“加速键”。

上海证券报记者近日采访获悉,作为中国制造“新三样”代表的动力电池的生产企业正在积极拓展锂电储能业务“新赛道”,谋求更多元发展。不仅是宁德时代,中创新航、比亚迪等公司也在发力。

宁德时代储能技术中心主任余东旭对记者表示,储能是宁德时代重要的业务板块,也是未来发展的重要动力。天恒储能系统是公司助力能源转型的又一标志性实践。

根据宁德时代提供的信息,公司解决了“零衰减”电池中锂金属高度活性的难题,有效遏制了氧化反应引发的热失控现象,实现大规模量产5年零衰减系统。

不仅是宁德时代,位列国内动力电池装车量前十的比亚迪、中创新航、国轩高科孚能科技等企业都在向储能领域进发。

“我们会有两款全新的电芯产品,就是针对储能业务。”中创新航市场总监吴弢对记者说,未来储能业务在公司业务中的占比将达到20%至30%。

业内专家表示,动力电池企业发力储能是为了拓展业务新赛道。

事实上,头部动力电池公司已经在储能业务中尝到了甜头。比亚迪的储能电池累计出货量已达40.4GWh。比亚迪董事长王传福此前表示,比亚迪未来将在动力电池和储能电池两个方向高度协同发展,把汽车电池的产能和储能电池的产能高度联合,协同形成更大的业务空间。

不过,有动力电池上市公司相关人士表示,储能电池和动力电池两类产品还是有很大差异,特斯拉有专门的power系列产品。另外,储能赛道的玩家本来就多,未来一些动力电池产能加入后,储能领域的竞争会加剧,“新赛道”的淘汰赛将很残酷。

“我国大规模新能源并网运行主要依靠火电、水电、抽水蓄能等调节性、支撑性电源以及大电网的统筹支撑。”谈及储能在新型电力系统的应用,中国电力科学研究院首席技术专家、全国电力储能标准化技术委员会主任委员惠东对记者分析。

中国电力科学研究院提供的数据显示,2023年底,我国风光发电量占比达到15.3%,且局部风光电量占比超过20%,调节与支撑电源缺口愈来愈大,新能源的安全运行、高效利用面临较大挑战,需要布局高比例灵活资源和主动支撑资源来应对。

“许多储能项目盈利形势出现好转。”惠东说,2023年中国出台关于工商业储能的多项政策,其中补贴政策包括放电补贴、容量/功率补贴和投资补贴,补贴政策已成为继峰谷套利后又一推动工商业储能发展的有力手段。

惠东认为,综合新型电力系统潜在应用需求,从未来10年至15年看,能够较好地适应电力系统多种应用场景,具备规模化集成应用能力的新型储能技术主要有锂离子电池储能、液流电池储能、钠离子电池储能及先进压缩空气储能。

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