干货！2022年中国特种运输行业龙头企业分析——中铁特货：布局领域涉及大件、冷链运输|物流_新浪财经

行业主要上市企业：中远海特(600428)、海航冷链(831900)、中铁特货(001213)等

本文核心数据：特种运输业务收入、特种运输业务毛利率、特种运输产品产销量等。

1、中国特种运输行业龙头企业全方位对比

目前中国特种运输行业的龙头企业主要包括中远海特、中铁特货等。从营业收入和毛利率的角度来看，中铁特货的营收表现较好但毛利率较中远海特低;从业务布局区域及特种运输方式来看，中铁特货主要为铁路运输，聚焦于国内业务布局;中远海特则主要为水路运输，出口运输居多。具体数据如下：

2、中铁特货：特种运输业务的布局历程

2003年，中铁特货正式成立，成为国铁集团旗下的专业物流服务供应商。2004年，中铁特货与与中国远洋物流有限公司等合作成立了中远国铁物流有限公司，进一步加大布局。2017年起，公司开始大力推广班列化运输，优化两端站点集疏能力，并规划了商品汽车“六纵三横”班列运输网，构建43条运输班列线。2020年，为了进一步发展特种运输业务，公司正式上线中铁特货汽车托运平台。2021年9月，公司成功在深交所挂牌上市。具体布局历程如下：

3、中铁特货：特种运输业务布局及运营现状

——特种运输业务板块：业务种类多

中铁特货物流股份有限公司主要从事商品车物流、大件货物运输、冷链物流三个主营业务。从商品车物流来看，公司目前拥有运输车(箱)6000余辆，单次运量可达5万台;冷藏运输车2370辆。各项运输设备配备齐全。该公司主要特种运输业务如下：

从公司的业务收入结构来看，商品汽车物流及冷链物流是公司的主要业务。作为公司目前最主要的收入来源，商品汽车物流业务于2018年至2020年分别实现收入72.67亿元、79.65亿元、75.47亿元，占总营收的比例分别达到了92.17%、92.11%、89.23%。2021年上半年，公司实现商品汽车物流业务收入39.08亿元，占比为88.67%，可见商品汽车物流的收入占比呈下降趋势。除此之外，2021年上半年，公司分别实现冷链物流及大件货物物流业务收入2.52亿元及6283.62万元，占比分别达5.71%及1.41%。

——特种运输业务布局：专注于国内业务布局

在网络布局方面，公司作为国铁集团旗下的重要物流企业，充分依托铁路网络资源的天然优势，形成了高效的物流网络，在全国主要城市均设有作业点并使用铁路物流基地服务，具备承接全国范围内的商品汽车运输业务的能力。公司下设哈尔滨、沈阳、北京、呼和浩特、郑州、武汉、西安、济南、上海、南昌、广州、南宁、成都、昆明、兰州和乌鲁木齐等分公司，已经形成了健全的营销和服务网络。

——特种运输项目建设：主要项目为收购基地及升级设备

公司募集资金将投资于物流仓储基地收购项目、冷链物流专用车辆和设备购置项目及信息化平台建设项目。从项目投资金额来看，物流仓储基地收购项目、冷链物流专用车辆和设备购置项目设计金额较大，预计未来将为公司带来更多现金流。

本次募集资金投资项目中，物流仓储基地收购项目将根据相关收购协议的约定，按照项目进度情况支付收购价款。冷链物流专用车辆和设备购置项目、信息化平台建设项目将分期投入资金，预计投资进度如下：

——特种运输客户布局：前五大客户集中度接近60%

从中铁特货的重点特种运输客户业务收入排名来看，排名前五的客户分别是中国第一汽车股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司、中国兵器装备集团有限公司、长城汽车股份有限公司及中都物流有限公司。2021年上半年，公司前5大客户共实现销售收入26.36亿元，占营业收入的59.81%。

4、中铁特货：特种运输业务经营业绩

从特种运输业务的经营情况来看，近三年特种运输业务收入变动幅度较小。2020年公司部分客户受新冠疫情影响，加强成本管控，原定的运输单价有所下降，导致公司主营业务收入有所下滑，为84.58亿元。截至2021年前三季度，公司实现业务收入63.03亿元。

在毛利率方面，2018-2020年，公司毛利率呈波动下降态势，且处于较低水平。2021年前三季度，公司特种运输毛利率小幅回升，升至7.46%。

5、中铁特货：特种运输业务发展规划

根据中铁特货的发展规划，未来2到3年内，公司将致力于在商品汽车物流主干线沿线建设物流基地，形成覆盖全国、布局合理、功能完善、节能环保、安全有序的铁路商品汽车物流仓储服务体系。同时做好信息平台的建设，加强管理信息平台的全过程可视化智能管理。除此之外，公司还将进一步提升特货物流一体化服务水平，推进特种运输业务全面从“站到站”向“门到门”全程物流模式转移。