海通国际孙明春：市场稳定储备机制是稳定碳价的长效机制_新浪财经

　　8月13日，由新浪财经举办的线上“碳中和高峰论坛”重磅开幕。本次峰会邀请了来自监管层、学界、资金方、研究机构大佬齐聚，在金融市场的范畴内，探讨碳中和的发展与机会，以期对未来政策、监管路径和投资机会等有针对性地解读，让更多的个人和企业了解碳中和，融入碳中和。会上，海通国际首席经济学家孙明春就《欧盟碳排放交易体系（EU ETS）对中国碳市场建设的启示》发表了主题演讲。

　　孙明春表示，2013年之前，欧洲整个碳市场的价格都是在往下走的状态。到2013年的时候，碳排放配额的盈余供大于求超过了20亿吨。到了2013年搞了择量拍卖，2015年的时候提出了市场稳定储备机制。

　　“在这之后，从2019年开始机制就开始实行了。可以看到碳价在此之前就开始上涨，因为市场早已经预期到2019年就要试行，2018年开始市场就往上涨，最近涨得更厉害，因为2020年底欧盟提出来要把碳减排的目标，2030年达到1990年的55%。这种要求比较激进，碳价又因此大幅度地上升。”孙明春整体做了分析。

　　对于刚刚提到的市场稳定储备机制，孙明春表示，提出的原因就是因为碳价长期低迷，为了让碳价企稳回升，需要把市场上碳配额的供需关系做一些改善。并强调这是最关键的一个制度设计，值得我们去学习的。

　　“出现碳价低迷的现象，欧盟并没有直接去干预这个市场，而是采用了基于规则的一些价格调控机制，基于量和基于价的价格调控机制，而且机制的采用都是给市场以相当长的信息量，给市场时间去准备。这是值得中国的监管部门去借鉴的，要避免直接的行政干预或市场干预。” 孙明春表示，当然还有为了增强企业减排的压力和动力，我们首先需要对每年的排放、碳配额发放的总量做限制，而且有必要逢年递减，把规则给市场公布，形成一个稳定、透明的机制，有利于这个市场形成一个稳定的预期。“