想买车再等等，这8款蓄电待发|车企_新浪财经

原标题：想买车再等等，这8款蓄电待发

对比当前国内燃油车型，新能源汽车的市场规模依然较小，但随着新能源汽车成为新时代的趋势，已有不少车企加速推出新能源车型计划，其中包括多家跨国车企布局。

中国作为目前越来越多跨国车企所看重的市场，加之希望以自家电动车型实现对市场的引领作用，大众、宝马、奥迪等已成功完成新能源车型的投产，并计划在今年内完成上市。记者统计发现，至今年底将有超8款新能源车型即将上市及发布。如果您想在年内购入一辆新能源汽车，不妨看一看。

本报记者张翼长沙报道

记者统计发现，共有8款新能源车型将在第四季度发布或上市，其中包括了从纯电到混合动力，从自主品牌到豪华合资品牌。有意思的是，在这些即将发布和上市的新车中，仅有东风本田CR-VPHEV一款紧凑型插混SUV车型，其余均为纯电车型。

大众——ID.4X、ID.4

作为大众品牌首款国产新能源MEB平台车型，大众将提供两种版本ID.4。据了解，其中ID.4X为中国定制版车型，由上汽大众生产；ID.4则为海外同一车型，由一汽-大众生产。其中中国版的ID.4拥有不同的前后保险杠设计，以及新的轮毂和车顶饰条，国产版本最大续航里程可达555公里。两车定位紧凑型SUV，预计将于今年10月实现发布并上市。

宝马首款电动SUV——iX3

即便此前电气化转型的“叛逆者”，宝马表示不看好纯电动的发展，但由于奔驰、奥迪已加速国内纯电车型的投产，同为国内豪华品牌的宝马也将保持品牌在华优势，推出首款电动车型iX3。华晨宝马iX3已于9月初在国内亮相，9月底下线，共计推出两款车型，其目前预售价为47万至51万元，NEDC综合续航里程520km。外观造型基于宝马X3设计而来，保留了宝马家族设计的同时加入了新能源汽车元素，预计将在今年年内正式上市。

东风本田——CR-VPHEV

本田CR-V作为品牌旗下最畅销的SUV车型，为丰富市场选择，PHEV插电混动版车型也在北京车展上实现亮相。不过，本田并未在这次的车展中对外透露太详细的动力规格细节，只表示它将搭载一具Atkinson循环的自然吸气汽油引擎。外观上，本田CR-VPHEV插电混动版车型基本延续了普通版车型的设计，唯独logo两边加入了“三个翅膀”，此外，车型在车身长度上增加了73mm，百公里油耗为1.1L，将年底实现上市。

奥迪SUV——e-tron

除了南北大众有新能源新车发布外，同为大众国产新能源MEB平台生产的车型，还将包括国产奥迪e-tron和e-tronSportback，奥迪e-tron作为旗下首款纯电动车型去年在国内上市发售，而此次即将上市的车型为一汽-大众奥迪的国产版本。

日前，国产奥迪e-tron已在北京车展实现亮相，新车在外观方面与进口版本基本一致，仅细节部分有所不同，NEDC续航是465km。重要的是其国产后能有效降低价格，预计国产版起售价有望控制在50万左右，新车将于年内上市。此外，e-tronSportback国产版作为衍生车型或将实现同步上市。

蔚来——et7

蔚来作为目前国内头部新势力表现已趋于稳定增长，但由于越来越多竞品的上市，要想保证市场占比，上市各领域新车必然是品牌发展的趋势。

根据计划，蔚来旗下首款纯电轿车——et7预计也将于年底NIODAY（蔚来日）亮相，该车定位于高端纯电轿车，将填补蔚来高端轿车市场空白，新车上市后主要竞品为特斯拉ModelS车型。

欧拉——好猫

年底即将上市的新能源车型中，除了合资品牌外，自主品牌自然也不会缺席。作为自主品牌的比亚迪、长城也在加速推出更多新能源车型，以实现多产品布局抢占市场份额。其中长城于此次北京车展亮相的全新车型欧拉好猫，整车基于“复古”理念打造而成，延续了欧拉家族一贯的圆润设计风格，两个圆圆的大灯有保时捷蛙眼的味道。根据官方消息，该车预售价为10.5万至14.5万元，新车将会在10月份上市销售，官方公布的NEDC续航里程达501km。

比亚迪——宋PLUS EV

继宋PLUS燃油版新车上市后，比亚迪宋PLUSEV车型的上市也提上日程。外观方面，宋PLUSEV采用全新造型的前脸设计，与在售的宋Pro车型有较大区别，纯电动车型前脸采用了封闭式设计。

EV版新车将配备刀片电池，并推出NEDC405km和505km两种续航版本，将于今年底上市发售，而DM插电混动版车型则计划明年一季度上市发售。

记者观察发现，随着越来越多国产新能源车型的发布与上市，预示着中国市场已成未来新能源汽车的必争之地。中国作为全球最大的新能源汽车单一市场，2019年全球市场份额超过50%，全年共计销售121万辆。只是随着国内政策退潮，新市场已进入转型阶段，逐渐由政策驱动向市场驱动转变。因此占据全球半壁江山的中国新能源汽车市场，已成为各跨国车企必争之地。

本报记者张翼长沙报道