收购十年后港龙“升格” 正式更名贴上国泰标签

华夏时报（公众号：chinatimes）记者 王潇雨 北京报道

在被国泰航空收购整整十年之后，港龙航空将彻底褪去此前的形象及标识，并以全新品牌名称“国泰港龙航空”进行运营。

国泰航空早在今年年初便已经宣布了港龙航空的更名计划，11月21日，全新的国泰港龙航空正式登场。

港龙航空成立于1985年，其创办的背景与香港回归前后的社会政治及经济环境密切相关，亦是以多位港澳商人以及中资机构为核心发起成立，成为继国泰航空之后又一家香港本地的航空运输企业。

经历多次股权变迁之后，国泰航空与中国国航以及中信泰富等相关方于2006年通过一场被称为“星辰计划”繁复的资产运作最终获得了港龙航空完全的控制权，并同时得到港龙航空所拥有的香港与内地之间超过二十个城市的航权，国泰也因此超过日本航空公司成为亚洲最大的航空公司。

自此港龙航空便成为国泰航空全球航线网络从内地吸取客源的重要通道，按照“星辰计划”中相关条款的约定，港龙航空将保留作为一家主要航空公司的地位至少6年，在国泰航空的管理下继续以原有的品牌营运。

在保持原有品牌形象继续运营十年之后，国泰港龙航空也从今年年初开始逐步将此前白色机身红色龙标的机身涂装更换为与国泰风格相近的全新机身形象，国泰航空的“翘首振翅”标识也取代“红龙”，使得国泰航空与国泰港龙航空在品牌风格和识别度上保持了高度的一致性。

两家公司去年全年合计载客量达到3400万人次，互相输送乘客达700万人次。

国泰航空行政总裁朱国梁表示，希望能充份善用国泰品牌的国际知名度，以及发挥“国泰港龙”在中国内地（全球商务及休闲旅游业增长最迅速的市场之一）的独特优势，更好地把握旅客需求。两间航空公司的乘客将享有更便捷及紧密无间的旅游体验。

值得注意的一点是，随着中国内地航空公司开始重点发展国际业务，开通越来越多跨洋直飞航线，对香港市场的依赖度开始逐步下降，这也在相当大的程度上影响到了国泰航空的业绩。

而在更换品牌之后，国泰港龙航空将作为中国内地以及亚太周边地区中短程航线的主要承运人，与主要以欧美等地区跨洋长航线业务为主的国泰航空构成互补，并可以借助国泰航空品牌在过去六十年来所打造的品牌形象投向竞争日趋激烈的市场竞争之中。