最新数据显示，2024/03/28 波罗的海干散货指数(BDI)报 1821 点，创2024/02/22以来新低水平，较前值跌1.30%，且为连续第8天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1879 点，较前值跌3.19%，海岬型运费指数(BCI)报2637 点，跌0.04%，超灵便型船运价指数(BSI)报1331 点，跌1.63%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
波罗的海交易所主要干散货海运指数周四延续跌势，创下自1月初以来表现最差的一周，受各板块运价走软的压力。
考虑海岬型、巴拿马型和超灵便型船舶运价的整体指数下跌24点，即1.3%，至1,821点，为2月22日以来的最低水平。该指数连续第二周下跌。
海岬型船指数下跌 1 点至 2,637 点，本周下跌超过 24%。
通常运输铁矿石和煤炭等 15 万吨货物的海岬型船舶的平均日收入下降了 9 美元，至 21,866 美元。
铁矿石期货当天涨跌互现，中国大连合约连续第三天下跌。
巴拿马型散货船指数下跌 62 点或 3.2%，至 1,879 点。该指数创下2月2日以来最大单周跌幅。
巴拿马型船舶通常运载约60,000-70,000吨煤炭或谷物货物，其平均每日收益下跌557美元，至16,913美元。
在小型船舶中，超灵便型船舶指数下跌 22 点至 1,331 点。
与此同时，周二弗朗西斯斯科特基大桥被一艘船撞倒后， 巴尔的摩港仍然关闭。
虽然运往巴尔的摩的集装箱流可能会重新分配到更大的港口，但运输汽车、煤炭和糖可能会出现重大中断。
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