1月20日保险日报：五大上市险企去年揽保费约2.49万亿元同比微增0.03%_新浪财经

　　五大上市险企去年揽保费约2.49万亿元同比微增0.03%

　　1月19日，中国太保发布2021年原保险保费收入（以下统称“保费收入”）。至此，A股五大上市险企去年的保费收入已全部发布完毕。

　　2021年，五大上市险企合计实现保费收入24875.23亿元，同比微增0.03%。其中，中国平安取得保费收入7603.33亿元，同比下降4.64%；中国人寿取得保费收入6200亿元，同比增长1.16%；中国人保全年保费收入0.47亿元，同比增长3.67%；中国太保取得保费收入3626.7亿元，同比增长1.72%；新华保险（取得保费收入1634.70亿元，同比增长2.48%。

　　从人身险业务来看，上市险企去年的表现分化明显。业内人士普遍认为，行业回暖尚需时日。从财产险业务来看，上市险企去年的车险保费收入均出现负增长，但车险单月保费同比数据在逐步改善；非车险业务也迎来较大发展机遇。

　　增强产业链供应链韧性出口信用保险“撑腰”稳外贸

　　“我们处在产业链中游，既要考虑采购成本，也要考虑市场需求和运输成本，上下游任何一个环节都不能忽略。”美的集团有关负责人近日告诉记者，是出口信用保险帮助公司将产业链优势进一步转化为全球化优势。

　　受全球经济复苏迟缓、供需格局变化、新冠疫情持续反复等因素的影响，外贸企业发展环境存在诸多不确定性。记者近期在采访中了解到，作为适应经济全球化和我国外经贸发展需要而成立的政策性金融机构，中国出口信用保险公司（下称中国信保）以对冲企业应收账款收汇风险为切入口，围绕重点行业产业链供应链推出针对性承保政策措施，持续扩大承保覆盖面，增强产业链供应链韧性。

　　业内专家表示，出口信用保险是WTO规则允许的出口和对外投资促进工具，是国家为促进对外经贸发展的重要政策安排。在跨周期调节中，出口信用保险可以为企业开拓海外市场提供收汇风险保障和融资支持，在弥补风险损失、企业融资增信和稳定产业链供应链等方面的作用更加突出。

　　“保险+科技”提升车险服务水平

　　在车险领域，重载货车保险业务一直让保险公司又爱又恨。一方面，车均保费高，承保有助于保险公司迅速扩大业务规模；另一方面，重载货车经营情况复杂，事故风险高，稍不留意就有“赔穿”风险。

　　2013年，由交通运输部、公安部、应急管理部推出的全国道路货运车辆公共监管与服务平台上线，该平台也是国家级12吨以上重载货车监管平台。据北京中交兴路信息科技有限公司保险事业部总经理李成才介绍，中交兴路是货运平台的建设和运营方，截至2021年底平台入网车辆超过700万辆，累计接收轨迹点数据超过12万亿条。

　　通过平台上线后累积的车联网大数据信息，“保险+科技”由此产生了一连串的化学反应。针对保险公司重载货车保险普遍缺乏有效风险评价和管控手段的痛点，平台提供的车联网大数据技术，为保险公司提供了风险管理的关键抓手，助力行业高质量发展。

　　值得一提的是，平台通过北斗车载智能终端向车辆发送安全提示信息，超速驾驶的纠正率超过了96%，疲劳驾驶纠正率达41%。来自公安部的数据显示，从2012年到2019年，重大交通事故下降了92%，重载货车万车事故数下降了36%，万车死亡人数下降了40%。