燃料油是原油加工过程中,在汽油、柴油、沥青等产品之后被分离出来的较重的剩余产物。
换句话说,燃料油是原油加工的一部分,是原油加工剩下来的残渣,主要用来做燃料,也叫重油。
燃料油为黑褐色粘稠状可燃液体。
燃料油广泛用于船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。根据国家统计局统计,我国燃料油消费主要集中在发电、交通运输、冶金、化工、轻工等行业。
燃料油在上海交易所上市,交易代码FU
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低硫燃油在上海能源交易所上市,交易代码LU
![](http://n.sinaimg.cn/spider20240524/578/w1080h298/20240524/336d-bba400fd8595fb244fae60587bb13a63.png)
根据含硫量的高低,燃料油分为高硫、中硫和低硫燃料油,高硫油和低硫油。
船用燃料油有多种分类方式:根据硫含量,船用燃料油可分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个等级,其中残渣型燃料油对应的标准分别是不大于3.50%(高硫燃料油)、0.50%(低硫燃料油)、0.10%(超低硫燃料油)。
从2020年1月1日起, 全球船用燃油限硫令实施,要求全球船舶使用燃料油的硫含量不得超过0.5%m/m,除非船舶采用其他等效措施。
从此低硫燃料油成为市场主流消费品种,这意味着低硫燃料油将逐步取代普通船用高硫燃料油,成为市场主流燃料油。
全球有四大船用油市场,分别是亚洲地区(新加坡、中国、日本、韩国)、欧洲ARA地区(阿姆斯特丹、鹿特丹、安特卫普)、地中海地区(富查伊拉)和美洲地区(美洲东海岸)
我国是燃料油消费大国,同时也是世界上最大的低流燃料油生产国。
新加坡是全球燃料油最大的消费地和集散地,套利船货数量、销售量和库存数据都会对燃料油价格造成影响。
影响燃油价格的主要因素有以下几个:
1.国际原油价格波动。
2.航运市场情况。
3.环保政策。
4.新加坡普氏现货价格(MOPS)。
燃油FU和低硫燃油LU都是船用燃料,这是它们的共同点。
燃油FU除了船用燃油,还可以用于电厂,炼化厂。
低硫燃油主要是用船用燃油,还有小部分可以用于生产石油焦。
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责任编辑:张靖笛
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