来源：国投安信期货研究院
加利福尼亚州2024年对 LCFS 计划的修订主要包括以下内容：
新的碳强度基准
CARB建议将2030年的碳强度目标从20%提高到30%，包括在2025年一次性降低5%的碳强度基准。
点评：将碳强度标准提高，主要是为了应对某些燃料（如可再生生物柴油）的生产过剩。提高了碳强度，预计会增加可再生燃料的使用量。加利福尼亚州2017-2019年平均公路用2号柴油的年消费量为40亿加仑，而2023年加利福尼州生物柴油和可再生柴油的用量大致在22亿加仑，大致占公路用柴油的用量比例为55%。2023年，美国可再生柴油的消费量为28亿加仑，加利福尼亚州消费大致为20亿加仑，占美国所有可再生柴油的消费量大致在71%。加利福尼亚州是美国可再生柴油的主要消费地， 所以加利福尼亚提升碳强度目标，对可再生柴油的消费是有力的支撑。
数据来源:CARB,国投安信期货
取消州内化石燃料喷气燃料豁免
CARB 提议从 2028 年开始从 LCFS 法规中取消对州内化石喷气燃料的现有豁免。
点评：加利福尼亚州是美国中最大的喷气燃料消费州。2017-2019年平均的航空煤油的年消费量的为46亿加仑。目前可持续航空燃料基本没有发展。取消喷气燃料的豁免，这样容易支持可持续航空燃料的产量增加。预计从长周期看，对可持续航空燃料的发展有利。
新的基于作物的生物燃料标准
对生物燃料生产中使用的基于作物的原料提出了新的跟踪要求，以应对潜在的森林砍伐影响和其他不利的土地利用变化。对作物和林业原料提出可持续性要求，以作物和林业为基础的原料不得来自2008年1月1日以后造林的土地。所有原料必须在2028年1月1日前通过原产地认证。
点评：拟议的规则不包括逐步取消基于作物的燃料的LCFS信用的要求，而是寻求对基于作物和林业的原料施加额外的可持续性要求，为了降低生物燃料生产和生物燃料原料需求的快速扩张可能导致森林砍伐或不利的土地利用变化的风险，建议对生物燃料生产中使用作物为基础的原料采取额外的防范措施。建议基于作物和林业的原料追溯到其原产地，并要求独立的原料认证，以确保原料不会对森林等其他碳储量产生影响。并且要注意从棕榈油或棕榈衍生物中生产的运输燃料不符合LCFS信贷产生的条件。
扩大零排放汽车基础设施信贷
提议为零排放汽车建设快速充电或加氢基础设施提供新的信贷。
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