一条轮胎用10年

轮胎作为汽车上的重要零部件，也是磨损最为严重的零部件，伴随着汽车走南闯北，那么一条轮胎的使用周期是多久呢，存不存在可以用十年的轮胎呢？

轮胎的使用周期

据统计，一般的乘用车胎，在正常路面上，每天使用八小时的前提下，最长可以行驶6—8万公里或3—5年左右。如果遇到坑洼路面，冰雪路面，或者车主激烈驾驶，超载超速等不良习惯，轮胎的折旧磨损就会加速，使用寿命也会变短。

每条轮胎上都有磨损标记，一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米，载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。如果发现磨损标记和胎面一样齐的话，就说明轮胎已经磨损得差不多，应及时将其更换。

任何东西都有使用周期，作为工业产品，轮胎的损耗具有不可逆的特性，很难进行保养，属于工业损耗品，我们要尊重轮胎的产品规律，该换胎的时候一定要及时换胎。

轮胎老化的标志

轮胎的老化是伴随着时间和行驶里程决定的。轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性,继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险。

轮胎的主要原材料是橡胶制品，这就决定了随着时间的推移，橡胶会逐渐老化，即使一条新轮胎放在仓库里，一直不被使用，在强大微生物的腐蚀下，它也会逐渐老化，变得没有新出厂时那么有弹性。

一些厂家由于销售渠道的匮乏，很容易造成产品的积压，而这些长时间被放在仓库的旧轮胎，在一些黑心厂家的不合法翻新下，会以新轮胎的名义重新进入市场，然后再以低价为噱头吸引消费者，这也在一定程度上加速了轮胎的老化，同时会伴随巨大的安全隐患。因此请各位车主在替换轮胎时，一定要睁大眼睛，不要占小便宜，吃大亏。

还有一种检验轮胎老化的标志，就是车主在行驶时感觉轮胎的抓地力没有以前那么好，制动距离变长，加速变慢，偶尔激烈驾驶时会因为散热不及时出现烟雾，这都是很多车主用血与泪的真实案例带给我们的经验教训。每年在高速上因为轮胎老化，而导致的车祸不在少数，尤其是一些大车司机。

树立正确的轮胎使用习惯

一些乘用车主认为，自己的车平时就上下班在市区里面跑一跑，每天只有十几二十公里，也不会进行激烈的驾驶，都是慢慢吞吞的跟随车辆前进，一年行驶下来也就四五千公里，如果不出意外，自己的原配轮胎就可以用到十年。

这是大错特错的想法，笔者以前也是这样的车主，可自己的车在行驶不到两万公里的时候，就因为一个小小的意外，轮胎破碎，直接爆胎，甚至还造成了一场小型车祸。因此奉劝那些心怀侥幸的车主，轮胎关乎安全，要经常检查，出现磨损破旧改换就要换。

另一方面，很多车主之所以认为自己的轮胎可以用十年，与很多厂家或者轮胎店的宣传有很大关系。一些轮胎店或者经销商为了去库存完成销售任务，会对消费者进行虚假宣传，声称他们的轮胎是特种轮胎，用了新材料，特别耐磨，使用年限比一般轮胎长很多，价格还便宜，一些爱占小便宜的车主往往就会上当。这种错误的轮胎知识，会狠狠地误导消费者，让他们有没正确的轮胎消费习惯，这等歪风邪气要不得。

轮胎行业的健康发展离不开消费者，正确的轮胎使用和消费习惯，不仅会维护自身安全，也会为轮胎行业的可持续发展，做出巨大贡献。

请牢记，一条轮胎千万别想用10年。

（责任编辑：Maggie）

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