8月26日-9月1日中国LNG综合进口到岸价格指数为140.32点|价格指数_新浪财经

SHPGX导读：9月4日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国LNG综合进口到岸价格指数显示，8月26日-9月1日中国LNG综合进口到岸价格指数为140.32，环比下跌7.77%，同比上涨15.15%。

9月4日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国LNG综合进口到岸价格指数显示，8月26日-9月1日中国LNG综合进口到岸价格指数为140.32，环比下跌7.77%，同比上涨15.15%。

上周，美国天然气价格震荡下跌。供应端方面，美国本土48州天然气总产量小幅回升至每日1020亿立方英尺左右水平，同比下跌1.54%；根据贝克休斯（Baker Hughes）公司上周五发布的数据显示，最新一周活跃天然气钻机数量为95座，较前一周减少2座，较去年同期减少19座。需求端方面，美国发电用气量环比前一周基本持平，而居民/商业用气量环比前一周上涨，带动总消费量环比前一周微涨，同比下跌5.71%。虽然上周三Freeport LNG出口工厂短暂停工，但于周内很快恢复正常运营，同时其他几大液化出口终端未出现异常状况，全美液化天然气加工量稳定在每日125亿立方英尺以上水平。此外，根据Bloomberg Finance,L.P.提供的航运数据显示，8月22日至8月28日当周，共有26艘液化天然气船只离开美国，液化天然气总运载量为980亿立方英尺左右，保持稳定。库存方面，根据美国能源信息署（EIA）上周四发布的相对滞后的数据显示，周度库存增加350亿立方英尺，超于市场预期的330亿立方英尺，较过去五年同期均值相比，库存上涨12.14%，基本面较为宽松。天气方面，根据美国国家海洋和大气管理局（NOAA）的天气预报显示，未来1-2周，随着夏季的结束，美国大部分地区气温将明显转凉，气电制冷需求预计回落。整周来看，虽然近期相对较低的天然气价格促使较多发电厂燃烧更多的天然气并减少煤炭发电，同时9月合约到期，部分空头获利了结以及自由港液化天然气出口工厂短暂停工等因素利好市场，周中HH天然气期货价格窄幅上涨，但由于天然气库存水平较高、需求疲软、减产滞后以及降温预期下的疲软基本面所拖累，HH天然气期货价格整周收跌。截至上周五，HH天然气主力合约结算价格为每百万英热2.127美元，周度环比下跌2.43%。

欧洲地区，天然气价格上涨。供应端方面，上周欧洲地区管道气进口量下跌，自挪威管道气进口量受检修季影响相应下跌，自俄罗斯管道气进口量稳定；LNG进口量表现疲软，低于前两年同期水平。需求端方面，上周西北欧大陆地区住宅和商业部门消费量继续上涨，同时工业和电力部门消费量大幅反弹。库存方面,根据欧洲天然气基础设施信息平台（GIE）的数据显示，当前欧洲地区整体库存量为92.52%，近期注库速率下降，当前库存总量已超于去年同期水平，同比上涨0.09%。据天气预报预测显示，9月上旬，西北欧地区气温小幅回升，天气仍旧温和，下游需求表现疲软。整周来看，周内俄罗斯与乌克兰互相发动大规模空袭，俄罗斯多地基础设施受损，同时乌克兰某个天然气压缩站也受一定程度影响，市场对于俄气提前断供的担忧情绪升温，地缘政治风险溢价或有所抬升。此外，据市场消息称，乌克兰总统办公室主任顾问波多利亚克在8月30日接受媒体采访时表示，乌克兰将从明年1月1日起停止俄罗斯石油和天然气的过境运输，同时挪威管道气大规模检修季来临，检修气量持续高涨，在多重利好因素的助推下，TTF天然气期货价格上涨。截至上周五，TTF主力合约结算价为每兆瓦时39.823欧元（约合每百万英热12.940美元），周度环比上涨6.38%。

东北亚地区，全球多个LNG出口工厂陆续出现故障，澳大利亚Darwin LNG出口设施因意外故障停产，澳大利亚Ichthys LNG一条生产线出现故障停产，预计将于10月份开始恢复全面运营，马来西亚Bintulu项目一条生产线也因意外事故自上周起停产，预计10月至12月的部分船货资源或受到影响，同时近期印度涌现少量10月船货资源采购需求，受以上利好因素驱动，上周东北亚现货LNG到岸价格跟随西北欧市场价格走势震荡上涨。根据中国天然气信息终端（E-Gas系统）发布的数据，上一日历周，我国进口LNG到岸量约为105万吨左右。根据交易中心监测，目前我国企业在实货市场成交量不大，现阶段国际现货市场的价格并不能完全代表我国企业真实的LNG整体进口成本。得益于包括三大油在内的进口商签订的大量中长期液化天然气购销协议加之大量的进口管道气，使得现阶段我国对现货LNG进口的需求量不高，因此国际现货价格水平对我国天然气市场整体影响不大。截至本周二，由上海石油天然气交易中心发布的10月份中国进口现货LNG到岸价格为每百万英热13.003美元。

从LNG综合进口到岸价格指数来看，上周中国LNG综合进口到岸价格指数为140.32点，近期指数由涨转跌。主要原因是，占进口体量绝大多数的中长协部分，定价所挂钩对应计价期内的国际原油价格下跌。而对于小部分的进口现货而言，因计价周期的缘故，目前的到岸价格指数中现货部分的定价周期主要在六月下旬，该时间段内现货价格震荡运行。综合影响下，LNG综合进口到岸价格下跌。

中国LNG综合进口到岸价格指数编制由海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心合作完成，于2019年10月16日首次面世，以价格形式发布，自2020年9月23日起调整为以指数形式发布，该指数以2018年第一日历周为基期（当周中国LNG综合进口到岸价格为2853元/吨，价格指数为100），综合反映上周我国LNG进口到岸的价格水平。这是对我国天然气价格市场化定价体系的有益探索，有利于培育国内天然气定价基准，有利于国内市场与国际市场的及时有效对接，进一步提升我国在国际石油天然气市场上的影响力。

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