SHPGX导读:7月26日,记者从中集集团了解到,堪称“海上超级冷冻车”的中小型LNG运输加注船,目前全球10笔在手订单中,中集集团独揽8单。该船是国际公认的高技术、高难度船型,中集多项技术取得国内或世界首创。
记者26日从中集集团了解到,堪称“海上超级冷冻车”的中小型LNG运输加注船,目前全球10笔在手订单中,中集集团独揽8单。该船是国际公认的高技术、高难度船型,中集多项技术取得国内或世界首创。
三个月前,中集安瑞科旗下中集太平洋海工成功交付的“海洋石油302”,作为中国首艘江海全域、冬夏全季液化天然气运输加注船,凭借创新设计与技术实力为业界所瞩目。
随着全球贸易和航运业蓬勃发展,液化天然气(LNG)作为清洁高效能源,越来越受到重视。液罐是LNG运输加注船的核心装备,LNG以甲烷为主要成分,需在-162℃低温环境下才能保持稳定液态。一旦液罐发生泄漏,可能形成爆炸隐患;船体钢板经受极低温的冲击会发生脆裂,危及航行安全乃至酿成沉船灾难。
2012年,中集太平洋海工与国内钢厂联合,突破重重技术瓶颈,成功实现高端海洋装备制造用的九镍钢国产化替代,材料成本降低超20%,为每艘船建造节省上千万元。
2022年,面对国产九镍钢价格波动,中集太平洋海工研发出新材料高锰钢的加工、焊接工艺,并应用于LNG燃料罐项目,今年7月已完成实船产品,成为国内首家成功应用高锰钢的船用罐厂。
中集集团多年来在船用液罐的类型、造型、工艺、容积等方面不断突破,对三耳罐建造、镍系低温钢研发、大直径气室建造、PU喷涂绝缘大型液罐吊装运输工艺等多项技术,拥有自主知识产权,赢得多项国内首创。其中,三耳罐建造为世界首创。
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