波罗的海全球集装箱指数（FBX）上涨21％_新浪财经

原标题：波罗的海全球集装箱指数（FBX）上涨21％来源：万航网

Freightos波罗的海全球集装箱指数（FBX）本月上涨21％，达到FBX最高的4,077美元/ FEU，同比增长162％。

由于新冠病毒疫情仍在肆虐，消费者仍足不出户的购买商品，因此，对海洋货运的需求持续增长，并且在2月的农历新年期间将出现大幅增长。

高峰水平的需求和数量的持续存在，特别是从亚洲到达美国西海岸的集装箱增多，意味着一月份没有缓解港口的拥堵，延误以及由此产生的空集装箱在亚洲起源港口的短缺问题。而这个问题自十一月以来一直困扰着该行业。

尽管本月从亚洲到美国的海运价格温和增长，但值得注意的是，在今年年底之前开始的这一增长，自9月中旬以来，由于中国监管机构采取干预措施以减缓随后的涨势，运费一直保持不变。亚洲到美西海岸运费上涨10％至$ 4,262 / FEU，东海岸运费达到$ 5,651 / FEU，自12月25日以来上涨了15％，尽管西海岸运费比去年高180％，东海岸运费比去年高93％。

美国对亚洲出口商的回程率继续攀升。美国西海岸至亚洲的运价本月收于$ 887 / FEU，自11月底以来上涨了92％，而东海岸的价格在过去两个月中达到$ 952 / FEU，上涨了63％，这是因为承运商试图平衡出口需求和压力移动空集装箱。

全球集装箱短缺也使价格从亚洲上涨到北欧和地中海。亚洲-北欧运费攀升至$ 7,830 / FEU，本月上涨了38％，与去年同期相比增长了惊人的288％。亚洲-地中海价格上涨43％至$ 8,093 / FEU，同比增长233％。在三个月的时间内，两条车道的费率都增加了两倍多。

为了应对危机，承运人一直在停止预订或取消航行。延误，计划的中断和集装箱的稀缺意味着托运人为确保日益稀缺的空间（如果他们完全可以确保预订）而付出的实际成本要多出数千美元的保费和附加费。

当前需求量的积压和当前新冠病毒疫情可能使需求旺盛，春季集装箱短缺。在今年7月份的旺季之前，只剩下几个月留给承运人应对危机的时间。