张磊谈车险行业痛点：线上化基础薄弱信息化转型数字化艰难_新浪财经

　　5月19日消息，第四届新浪金麒麟保险高峰论坛暨2021慧保天下保险大会在京召开，车车科技创始人兼CEO张磊出席并发表演讲。

车车科技创始人兼CEO张磊

　　张磊表示，当前车险行业存在四大痛点：线上化基础薄弱；人力、费用成本带来巨大压力，IT预算有限；信息化转型数字化艰难；流量变迁，过去依靠40%靠车商、60%靠传统中介和代理人的局面被打破，险企应对不足。

　　以下为发言实录：

　　张磊：非常感主办方的邀请，我今天用15分钟时间给大家介绍一下，车险综合改革以后，特别是最近这半年整个市场发生的重要变化，还有车车科技作为车险科技的创业企业做了哪些努力和实践。

　　首先，我们从数字可以看出来，综改从去年9月份到现在，其实有三个关键数据：第一个是车险的签单保费同比下降了15%左右，第二个是整个手续费率相对于综改之前行业的佣金率下降了6.75%，第三个是第三者责任险平均保费率提升了49.44%，将近50%。这些不仅仅跟保费下滑有关系，而且跟整个市场监管环境，还有银保监会这次综合改革的长期的要求和诉求都有关系。

　　从今年一季度车险经营数据上可以看到，人保、平安、太平洋车险保费增速分别同比下降了6.74%、8%和7%。从承保利润角度来说，一二三月份在上涨，但是增速也是下滑的。

　　车险综改下，整个车险行业，包括50多家车险从业保司和全国3000多家传统中介来说，有三个应对的普遍措施：

　　第一是压缩成本。对于整个包括头部三家保险公司，以及中部和中小保险公司，压缩人力成本可能成为当前一个主要的话题，特别是在综合成本率现在压力非常大的情况下，节流比开源更快一点。

　　第二是数字化转型。对于车险行业数字化转型需求更为迫切，刚才几位嘉宾也提到了，健康险和人身险也面临数字化的转型的需求。

　　第三是风险识别和定价。过去大家是粗犷式的定价方式，基本靠手续费率做业务，收单子，现在如果没有精准定价的话，很难实现保值增值的能力。

　　在车险行业有四个明显的特点：第一个线上化基础非常薄弱；第二个是保司预算非常有限，在IT预算方面很多保司同比减少了一半以上，因为人力成本（包括费用成本）给保险公司带来巨大的压力；第三个是信息化转型的能力和数字化的整个运算非常艰难，我们也讲到了数据孤岛，包括保险公司自己和其他保司的打通。保险公司对风险识别长期形成了单一的依赖以后，容易形成减防效应，导致对其他很多车型风险判断不足；第四个是流量的变迁，过去车险40%靠车商，40%靠传统中介和个人代理，现在随着互联网和我们说的包括短视频和一些社交网络的发展，实际上流量发生了巨大的变化，这时候保险公司应对也是不足的。

　　作为车险行业科技实践者，我们跟保司合作现在更加紧密了，分为四方面。流量侧，我们进一步拓宽了保险公司传统渠道之外的一些新的流量拓展，比如说网约车、二手车经销商平台，还有一些零散型的修理厂和汽车售后服务场景都是新的流量入口。另外在定价层面，基于过去的保单数据和综合的数据分析挖掘，我们反向帮助保险公司进行综改之后的定价策略和折扣分析。第三是产品创新，我们之前整个行业期盼已久的像UBI，里程类保险和碎片化车险，有望在今年年底银保监会批准试点。特别今年下半年，基本确定的新能源车的车险会有专门险种支撑。第四点是在SaaS方面的赋能，自己部署私有云建设，包括自己原有系统外包式的开发预算非常有限，简便的即插即用式的SaaS系统可能成为行业的刚需或者快速的数字化转型的工具，这就是我们在四个方面的整体解决方案。