时速400公里,全球最快高铁列车来了|动车组_新浪财经

　　我国高铁自主创新取得重大新突破。12月29日,由国铁集团主导、中车青岛四方股份公司制造的CR450AF动车组样车在北京正式发布。这标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破,将极大提升我国铁路科技创新水平和科技自立自强能力,进一步巩固扩大我国高铁技术世界领跑优势。未来,CR450动车组投入商业运营后,运营时速将达到400公里,成为全球最快的高铁列车。

　　赵波　通讯员　邓旺强　青岛报道

今年正式启动生产

广泛应用智能制造技术

该项目由中国国家铁路集团有限公司牵头,中国中车等国内企业、高校、科研院所组成的“铁路科技创新联盟”联合攻关。2018年开始在时速400公里商业运营技术“无人区”进行探索,研究时速400公里运行条件下的高铁基础理论和关键技术,做了大量技术积累和论证；2021年正式实施“CR450科技创新工程”,开始时速400公里CR450动车组研发和高铁基础设施成套技术研究；2022年发布了CR450动车组总体技术条件,开展了CR450动车组研制技术条件参数试验和大量仿真计算；2022年至2023年,分别在弥蒙、福厦高铁开展了CR450动车组新技术部件换装试验,对关键新技术和部件性能进行了验证；2024年正式启动样车生产,广泛应用智能制造技术,强化质量管控,确保了CR450动车组样车顺利下线。

　　此次发布的CR450动车组样车包括两列,其中CR450AF由中车四方股份公司制造。样车试验时速450公里,运营时速400公里,采用8节编组,4动4拖。

　　中车四方股份公司副总工程师陶桂东介绍,CR450AF的车头造型灵感来源于“飞箭”,两翼锐利的棱线仿自中国古代的“箭镞”,如离弦之箭破空而出,极具速度冲击力。车身飘带色调采用“国旗红”“琉璃黄”,形状脱胎于中国书法中的“笔锋”,如书法运笔,钩回折转遒劲飘逸,凸显“中国风”。整车造型设计充分彰显中国速度、中国智慧、中国文化。

技术全面迭代升级

更高速更安全更节能

　　CR450动车组技术实现全面迭代升级,突破了减阻降耗、减振降噪、全要素轻量化系统集成3大成套技术,大功率永磁牵引、时间敏感列车网络通信、多级控制制动3大系统技术,以及高临界速度高安全转向架等多项关键技术。列车运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标国际领先,拥有更高速、更安全、更节能、更舒适、更智能等特点。

　　一是更高速。列车从牵引能力、动力学性能、弓网等方面进行了全方位技术提升。牵引系统采用水冷永磁牵引,使用新型高稳定可靠转向架。通过多系统综合技术创新,列车持续运营时速可达400公里,未来投入商业运营后可进一步压缩时空距离,让旅客出行更加便捷高效。二是更安全。列车采用多级紧急制动控制技术,制动距离更短、运行稳定性更优,在运营速度提升的情况下,制动距离基本相当。列车周身设有4000多个监测点,能够对走行部、车体、高压受电弓、列控、烟火等关键状态进行全息化实时监测。配置超视距系统,增强线路紧急状态识别能力。三是更节能。列车首次采用转向架区域包覆结构设计,大幅降低高速运行下的空气阻力。同时,采用了低阻力尖梭流线车头、平顺化外风挡等新型减阻设计,应用大量轻量化新技术、新材料。动车组整车运行阻力降低22%,减重10%。四是更舒适。舒适度指标更优,按照分车、分区域、分频率进行全方位降噪,首次应用七大降噪新技术,车内噪声降低2分贝。客室服务空间增加4%,可为旅客提供多样化、便利化、个性化服务,乘坐体验更好。五是更智能。动车组行车与控制、司机智能交互、安全监控、旅客智能服务等领域均得到全面升级。

　　CR450动车组是国家创新驱动发展战略的生动实践,是我国科技创新和高端装备制造实力的综合展现,对于推动我国铁路高水平科技自立自强,以科技创新引领铁路新质生产力发展,建设现代化铁路产业体系具有重要意义。

　　下一步,国铁集团将安排CR450动车组样车开展一系列线路试验和考核,进一步检验各项性能,不断优化技术指标,争取早日投入商业运营,服务人民群众美好旅行生活。