转自：上观新闻
申通地铁集团介绍，近日，上海轨道交通新一轮建设中首条新线——17号线西延伸工程东方绿舟站（不含）——西岑站顺利通过初期运营前的安全评估，具备初期运营条件，于近期开通初期运营。该项目开通后，17号线全线站点数量增至14站。17号线沿线有哪些高颜值车站、周边有哪些主要的交通设施、交通地标？详见↓
国家会展中心站
国家会展中心站首次采用透明式大中庭的设计，引入天空的自然光线，抬头仰望，晴天一碧如洗，夜晚则深空如墨，展现出通透高远的空间体验，在装饰装修上以青浦 “水乡文化”为元素，以条形窗格为天花元素，以水乡文化为墙柱面元素，塑造了丰富的视觉空间。
该站周边的交通设施、交通地标
诸光路通道
诸光路通道全长2.8公里，沿诸光路-金丰路走向，南起青浦区国家会展中心，北至闵行区北青公路，于2019年8月30日建成试通车。该工程不仅为国家会展中心和西虹桥地区提供了一条对外联系的新通道，同时有效缓解了延安路高架的部分交通压力，完善了上海交通网络覆盖。
汇金路站
汇金路站内的两幅壁画格外醒目。《汇古融今》壁画位于汇金路站上行站台，以陶瓷浮雕窑变和青铜浮雕表现相结合，描绘了青浦从古到今的悠久历史，讴歌华厦灿烂文化和新时代的大美青浦。《江南印象》壁画位于汇金路站下行站台，描绘了秀色江南，天下胜境。
朱家角站
朱家角站临近上海四大历史文化名镇之一的朱家角镇，以表现现代水乡为主题，以青浦非物质文化遗产“摇快船”为文化元素，以方形窗格为天花和站名墙元素，塑造空间，增添高架站地域景观主题风韵。
该站周边的交通设施、交通地标
放生桥
很多人对朱家角古镇的第一印象，便是放生桥。它拥有百年历史，是上海地区最长、最大、最高的五孔联拱大桥，被誉为“沪上第一桥”。
朱家角大清邮局
朱家角大清邮局始建于1903年，是华东地区唯一保留下来的大清邮局旧址，也是青浦最早的邮政机构之一。2022年年底，历经百年风雨的朱家角大清邮局经过修缮后，在保留原有邮局功能的基础上，成为一个拥有浓厚历史文化底蕴的艺术空间。
朱家角停车场
17号线停车场坐落于古镇西南一隅，与常规停车场建设的不同之处在于，该停车场集功能、环境、人文于一体，创造出人与自然和谐相处的“工业园林”，为轨道交通停车场建设提供了新的思路。
整座停车场缘势而起，因地制宜，巧妙运用水乡风韵景观设计，精心选植大片绿化景致，让停车场置于一片绿树碧水之间。全三轨的制式，取代了原本横亘在地面之上的接触网，使得四周视野的景观更加开阔，与周边水乡地理地貌融为一体，实现了功能与景观环境的和谐共赢。
东方绿舟站
东方绿舟站结合青浦区水乡的自然地貌和文化特征，使车站站台层外墙在兼顾功能性的同时呈现出一幅开合有序的艺术画面。同时，外墙利用板身厚度在内侧对应开孔尺寸的变化进行以“绿”为主调的色彩涂装，一方面通过建筑色彩来呼应地域风貌、文化特征，另一方面也赋予了建筑在不同视角的丰富视觉观感。
西岑站
17号线西延伸工程自东方绿舟站向西延伸至西岑站，全长逾6公里，设一站一区间，全部采用高架敷设方式。西岑站紧邻西岑科创中心和华为研发基地，为地面三层岛式车站，与示范区线一体化设计、无缝连接，是长三角生态绿色一体化示范区首座换乘门户节点。
车站结合江南水乡整体风貌进行双站（示范区线西岑站）融合设计，通过错落有致、交汇融合的建筑造型设计，以立面V型钢柱桁架系统与屋面折叠桁架系统搭配，实现了建筑结构和空间的一体化，生动展现江南水乡的美丽风韵。西岑站屋面造型为一把徐徐展开的折扇，象征着海纳百川、包容共济的上海城市精神；外立面折扇形的玻璃幕墙与银灰色的钢骨互相辉映，呈现光影幻化、晶莹剔透的效果。
站内，文化艺术长廊与现代水乡文化相映成景，以《潮涌西岑》为主题的公共艺术提取江南水乡的“水”为创作元素，代表了联系长三角地区的情感纽带。设置在出入口和站台层的“时代潮”“生活潮”和“科技潮”三件作品，以不同的色彩和造型排列方式，表现潮流涌动、水波荡漾的视觉画面，打造出一座有温度、可阅读、功能完备、乘用便捷的换乘枢纽。
该站周边的交通设施、交通地标
跨拦路港桥
跨拦路港桥以其180米的主跨成为国内轨道交通工程跨度最大的矮塔斜拉桥，桥梁设计精巧，免维护混凝土水波纹艺术浮雕和景观照明，既展现结构之美，又彰显光影魅力。运用挂篮及支架反压技术、全封闭定型化挂篮兜底等创新工艺，确保了挂篮悬臂浇筑作业对航道通行的零影响。模拟建造、桩基自平衡检测技术、实时挂篮后锚监测系统、挂篮行走防倾覆装置、异形栏板一体化成型等新工艺的应用，增强了桥梁的整体稳定性与耐久性，保障结构品质，提升行车安全。
部分来源：申通地铁集团、绿色青浦
编辑：张灵芝
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