转自：北京日报客户端
11月末的渤海湾波光粼粼，在天津港保税区中船（天津）船舶制造有限公司的码头上，停靠着一艘艘正待远航的巨轮，吊车声、打磨声、号令声此起彼伏，曾经无人问津的老船厂此刻仿佛变成了维也纳金色大厅，各种忙碌的声音交织在一起，演奏出华美的乐章。
码头旁的船坞里，16000TEU集装箱船、11.5万吨成品油船等重点建设项目加紧施工，巨大的船坞中，工人们干劲冲天，为“保节点、保交船”奋斗着。
码头上的船坞里，16000TEU集装箱双燃料船正在加紧施工。左晓萌摄三年前，这家老船厂曾“找米下锅”，濒临破产。如今“订单满满”，扬帆远航。 2021年11月，“盘下”老船厂后，中船（天津）船舶制造有限公司正式揭牌运营。公司引进大连造船的先进技术，推行精益管理、常态化降本增效等改革举措，使这里成为全国重要造船基地之一。
“我们从深化船型施工过程质量管控及风险点辨识开始，狠抓产品质量，并全面改善焊接质量，减少了打磨工序。现在造船生产对外一次报验合格率达到96.54%，船舶焊接一次合格率99.15%。”该公司相关负责人介绍。
“采用两台800吨龙门吊，顺利完成了全球最大B型LNG燃料舱上船安装，该工艺为国内首创，节省施工费用数百万元，减少施工时间近50小时。”
截至目前，公司工业总产值约50亿元，实现扭亏为盈。“目前公司手持订单35艘747万载重吨，订单总金额近350亿元，生产计划已排至2028年。”这位负责人说。
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