哈尔滨市轨道交通3号线二期工程西北环道里段开通运营_新浪财经

转自：中国交通新闻网

11月26日，中国铁路设计集团有限公司（简称中国铁设）承担总体总包设计的哈尔滨市轨道交通3号线二期工程西北环道里段正式开通运营，为即将到来的哈尔滨国际冰雪节和亚冬会提供便捷交通保障。

环线闭合交通升级利民生

哈尔滨市轨道交通3号线二期工程西北环道里段线路全长9公里，共有8站9区间，自北马路站沿松花江穿越道外区、道里区，最终与东南环体育公园站相接，形成了完整的环线结构。中国铁设在承担总体总包设计的同时，还承担了该段项目5站5区间工点设计、全线轨道、全线车站设备系统的设计任务。

哈尔滨轨道交通3号线二期工程作为哈尔滨的唯一环线，是连接道里、道外、香坊、南岗四大主城区和群里、哈西新区的重要交通动脉。道里段开通后，整个环线成功闭合，哈尔滨轨道交通规划的“一横一纵一环”格局正式形成，减少了市民出行频繁换乘的不便情况，提高出行效率，有效缓解主城区地面交通压力，有力推动区域经济发展，为亚冬会的召开提供便捷交通保障。

邻桥穿砂匠心设计保安全

3号线二期线路基本在主城区铺设，其沿线城市道路红线宽度小、周边环境及现状建筑极其复杂，西北环道里段的3座车站、6座区间邻近西北环公路大桥建设，局部存在桩基托换的情况，且存在3、5号线重叠区间及3号线自身重叠区间。车站及区间距离松花江较近，工程位于富水砂层中，施工风险高，难度大。

中国铁设团队充分发挥技术优势，针对特殊环境及水文地质条件，广泛调查，深入研究，最终确定了合理的基坑支护方案及盾构区间掘进方案，严格把控设计质量，加强施工现场巡检，保证了车站及区间施工的安全。

创新驱动，装配建造减工期

中国铁设秉承“技术先进、特色鲜明、服务民生”的设计理念，在设计过程中采用了多项新技术。工程在国内首次采用了基于叠合结构的装配式车站新型建造方式，该建造方式兼具全装配和传统现浇的优点，实现了结构构件工厂化预制及施工组织标准化、流程化，有效降低施工场地需求的同时，显著提升设计、生产、施工效率，节约工期约2个月，道路恢复当年完成。

人文关怀特色装修展文化

设计团队在全线装修设计中充分考虑了冰城的城市历史与文化特点，注重人文特色与人性化关怀，站内装饰充分吸收各站点周边自然与人文特色，将室外的城市景色及人文气息延伸至站内空间，考虑时代、历史、文化、发展等多种要素，设计了多座装修特色车站，展现冰城特色。