逐梦蓝天正当时

转自：劳动午报

卢红刚现任中联航飞行总队生产运行管理中心高级经理、B737机型飞行教员，自2013年加入中联航以来，从事飞行工作11年，安全飞行8200余小时。曾获“2021年度东航集团先进个人”“2020年度中国联合航空先进个人”“2020年度中国联合航空优秀机长”等荣誉称号。

台上一分钟，台下十年功。每一次成功处置突发事件，卢红刚靠的是平时的积累和扎实的飞行技术，展现了过硬的飞行能力。2022年1月，卢红刚在执行KN5112（泉州-大兴）航班时，起飞后接通自动驾驶，出现安定面失去配平故障。他立即启动该类故障的应急程序，谨遵“黄金法则”，按照标准操纵程序执行非正常检查单。机组综合评估天气情况、航线、燃油、机组精力等条件，以人工飞行完成航班。

卢红刚始终认为，把旅客安全送达目的地是一份不容有失的使命。他用一杆一舵、一起一落，守护着飞机和旅客的安全。

2023年，卢红刚凭借过硬的飞行技术成为一名B737机型飞行教员。安全是民航业的生命线，任何时候任何环节都不能麻痹大意。作为一名年轻的安全管理干部，他在安全管理上勇于创新，聚焦飞行学员的理论学习和作风养成，结合飞行学员所处的飞行阶段和特点，编写《下降剖面计算》《预防五防类事件》《起飞和着陆的飞行方法》等课件，通过安全大讲堂和蓝天课堂授课的形式，先后十余次为飞行学员讲授飞行知识，进行技术研讨，夯实飞行学员理论基础。

同时，卢红刚注重强化飞行学员的安全意识和规章意识，在飞行中适时传授学员注意力分配的技巧及观察飞行仪表顺序的方法，加强学员对飞机情景意识的判断等。“我们培养飞行学员，不仅仅是要有扎实的技术，更要有严谨的作风，只有思想和作风过关了，才能在飞行技术上实现真正突破。”他说。

虽然在培训学员时非常严肃，但卢红刚也有温暖细腻的一面。他关注学员和副驾驶的成长，关心他们的生活和学习，善于发现他们的小心思、小顾虑，并及时予以开导和鼓励，激发他们对飞行事业的热爱，鼓励他们在业务学习上钻研。驻外期间，他常与副驾驶沟通训练进度，了解他们的困难和想法，并尽其所能提供帮助。哪位驾驶员还有多久可以申请升级，谁的体检合格证快要过期，谁的脾气性格如何、在飞行时候有什么习惯……他都了如指掌。

卢红刚深知生产工作与安全运行、飞行训练工作是密不可分的，在航班计划协调工作方面他同样展现出温情的一面。他带领生产运行管理中心的同事们整合优化航线派遣等级，稳步提升飞行员的日出勤效率，释放机组资源，尽可能让一线运行人员实现“连飞连休”，日平均飞行时间从2023年初的4.5小时，到2023年底提升至超过5小时，提高了飞行资源利用率。同时，他梳理飞行队伍各个阶段的人员数量及情况，查找制约飞行队伍成长难点，帮助副驾驶建立经历方案。2023年，他完成108名第二副驾驶的经历建立情况，缓解了公司教员资源紧张的问题，提高了教员带飞率。

“在未来的日子里，我将继续驾驶飞机，穿梭在蓝天白云之间，引领带动年轻飞行员地面苦练、空中精飞，助力公司高质量发展。”卢红刚表示。

□本报记者 周美玉

海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP