重3万吨、长170米的上跨海南东环高铁转体梁将完成“重磅转身”_新浪财经

编者按

　　2024年接近尾声，海南全省正以坚定的决心和有力的行动，全力以赴向全年经济目标任务发起“冲刺”。聚焦这一关键时刻，南海网、南国都市报特推出“年终冲刺跑”栏目。

　　每一个市县、每一个部门都是经济跑道上的主角，我们将镜头对准发展一线，报道各地在产业升级、项目建设、招商引资等方面的最新动态，呈现海南经济冲刺阶段的全景画卷，感受海南向着目标奋进的坚定决心。

南海网11月21日消息（记者李文韬）11月20日凌晨，海南东环高铁旁的施工现场灯火辉煌，宛如白昼。巨大的探照灯将现场每个角落都照得亮如明镜，各类施工机械整齐排列，像是即将出征的战士，严阵以待。距离年底只剩下寥寥数十日，上跨海南东环高铁转体梁将在此完成“重磅转身” 。

19日晚10点30分，现场工作人员们就已入场，对现场设备进行检查调试，在桥梁底部安装转动装置。时针缓缓指向12点30分，随着现场指挥一声令下，只见桥梁底部托盘和转体梁像“磨盘”一样运作，转体梁仿佛瞬间被注入了无穷的力量，以每分钟1.15度的速度，朝着逆时针方向缓缓转动。

技术人员进行转体角度监测

中控台监控转体

工作人员熟练地操作着各种设备，采用全方位监控量测，实时监控转体施工运行状态，他们紧盯张拉仪器精度控制、传感位移监测、全站仪测量等关键指标，确保每一个数据的精准无误。

历时70分钟，重达30000吨、长170米的上跨海南东环高铁转体梁完成逆时针84°的“重磅转身”，标志着海南省临空经济区的配套工程取得突破性进展。

中铁四局项目负责人潘文腾介绍，为减少对铁路交通的影响，项目部采用“先建桥后转体”的施工方式，确保海南东环高铁安全运行。

工人们查看转体情况

“此次转体施工将上跨海南东环高铁，面临转动重量大、线性控制难度大、安全风险高和转动精度控制难度大等多项难题。”潘文腾说，在转体施工过程中，运用超大重量转体施工安全监控系统，实时监控转体梁关键截面应力、桥端位移、转体速度、空间位置、风速风力、牵引力等相关参数，实时掌握转体梁工作状态，将转体误差控制在10毫米以内，实现桥梁转体并精准对接。同时，通过智能测力系统实时监测转体稳定性，确保超大重量转体桥的转体安全。