“小吨位”为何能有“多功能”(新闻链接)

“小吨位”为何能有“多功能”(新闻链接)
2024年11月18日 06:15 人民日报

  在“梦想”号研发过程中,研发团队遇到的最大困难之一,就是如何以“小吨位”实现“多功能”。“梦想”号在设计之初,就面临着功能多但吨位不能超过33000的世界级难题,对于没有任何工程案例可以参考的研发团队来说挑战极大。

  考虑到“小吨位”和“多功能”建设需求,研发团队反复研究论证,应用“模块化”设计理念,采用“钻机主体固定、钻材堆场切换、移运设施共享”的方法,通过对船型尺度、水动力性能和总体布置迭代优化,在国际上首次实现同一艘船上搭载四种钻探模式和三种取心方式,以“小吨位”实现了“多功能”,兼顾了大洋科学钻探、深海油气勘探和天然气水合物勘查试采等多种作业功能,实现了综合性能的大幅提升和运维成本的有效控制。

  (作者为中国船舶集团第七〇八研究所副总工程师、“梦想”号大洋钻探船总设计师,本报记者常钦采访整理)

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