证券时报电子报实时通过手机APP、网站免费阅读重大财经新闻资讯及上市公司公告_新浪财经

来源：证券时报

受访公司/供图周靖宇/制图

记者康殷

车载光学业务正成为企业加速押注的新阵地。

全新smart精灵#5日前正式上市，其搭载的行业首个智能投影灯，核心器件由光峰科技提供。在电动化与智能化浪潮的推动下，汽车行业正经历着前所未有的变革。这场变革中，车载光学技术以其独特的创新性和应用潜力，正逐渐成为投影设备厂商竞相押注的新蓝海。光峰、极米、海信等头部厂商纷纷布局车载光学业务，力求在这一新兴市场中占据领先地位。

“随着技术的不断进步和市场的逐步成熟，车载光学业务的发展前景愈发广阔。”光峰科技车载事业部副总经理陈孟浩接受证券时报记者采访时指出，车载投影已经从最初的创新概念，逐渐转化为行业的标准配置，得到了越来越多车企和消费者的认可。未来，随着自动驾驶技术的不断发展，车载投影在娱乐、安全、交互等方面的应用潜力将进一步释放。

投影厂商纷纷入局

10月27日smart品牌全球粉丝嘉年华在深圳举办，全新smart精灵#5正式上市。其中，新车搭载的行业首创车载全彩户外激光投影灯，可在户外实现最大233英寸的电影画面，该投影灯的核心器件由光峰科技提供。

更早之前，去年12月问界M9正式亮相，搭载业界首个车规级投影巨幕，由光峰科技提供核心器件。来到今年8月享界S9继续选择由光峰科技提供的车规级投影巨幕。

面向汽车市场，光峰科技围绕车载显示、激光大灯与AR-HUD三大应用方向推出多种解决方案。截至目前已获得涵盖车规级巨幕、像素灯等产品的9个定点。

另一投影企业极米科技同样积极入局车载业务。日前极米科技公告，获得马瑞利智能大灯相关部件产品定点。此前，极米科技已宣布获得了北汽新能源定点和另一预定点通知，提供智能座舱显示产品。

近年来，电动汽车的竞争以自动驾驶、智能座舱及三电技术取代传统“三大件”，成为车企的核心竞争力。其中智能座舱增长尤其迅速，车载显示、车载声学、人机交互等座舱应用生态深度协同，正在加速渗透，进而推动车载光学业务的多场景应用。

根据盖世汽车研究院数据，2023年国内智能座舱整体渗透率达到58.9%，2024年有望超过70%。高端车型对智能座舱系统的成本包容性更强，30万元以上的车型市场整体配置率较高，其中30万至50万元区间市场，2023年智能座舱渗透率高达70%，50万元以上市场超过了80%。

发展至今，车载光学技术的应用场景十分广泛。陈孟浩表示，车载投影可以打造沉浸式的座舱影院体验，为乘客提供大视角、高沉浸感的观影体验。同时，车载投影还具备护眼功能，其反射光原理使得光线更加柔和，对眼睛的伤害更小。

“车载投影还可以提升车内的色域表现，带来更加丰富的色彩体验。在智能化方面，车载投影还可以与车机系统结合，实现一键观影、柔性显示等多种新模式。”陈孟浩介绍。

车载光学市场前景广阔

“和目前全球投影机2000万台的市场规模比较，车载市场潜力巨大。”业内人士指出，汽车每年全球消费9000万辆，哪怕未来只有三分之一实现高度数字化、视听化，结合投影要在车灯、HUD和娱乐等多个方向应用的特点，车载光学市场主机需求都将非常可观。

“目前市场上的车载光学应用场景主要包括座舱投影、智能大灯以及HUD等，这些应用场景的拓展将进一步推动车载光学市场的发展。”中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅告诉记者，现在座舱投影可以为驾驶者提供更沉浸式的驾驶体验；智能大灯则通过像素化技术实现更精细的光线控制和更丰富的照明效果；而HUD则可以将驾驶信息直接投射到驾驶员的视线范围内，提高驾驶安全性和便利性。

虽然车载市场前景广阔，但入局者要站稳阵脚拿下订单，并不容易。车载光学要适应车辆特殊环境需求，例如车载环境高度振动，对设备的振动稳定性和寿命要求更高。

“首先在光源方面，车载光学设备通常采用激光光源而非传统的灯泡或LED光源。”陈孟浩表示，激光光源具有亮度高、寿命长、稳定性好等优点，更适合在车辆复杂环境下使用。同时，激光光源还可以实现更小的光机体积和更高的光源效率，为车载光学设备的小型化和轻量化提供了可能。

其次，在投影屏幕方面，车载投影幕布采用了高低温下仍能保证柔韧性的特殊材料制成的。最后在稳定性方面，车载投影设备通常采用更加精密的光学系统和机械结构，来确保投影画面的稳定性和清晰度，还需要具备较强的散热能力和抗干扰能力。

“车载光学产品相比传统家用产品具有更高的技术要求。”袁帅告诉记者，由于车载环境复杂多变，对光学元件的耐久性、稳定性以及安全性等方面都有更高的要求。这些要求将直接影响产品的开发和成本。为了满足这些要求，企业需要投入更多的研发资源和生产成本，以确保产品的质量和性能。

突破车规标准后，投影作为汽车后排娱乐屏正在快速崛起。

根据佐思汽研数据，2024年1至2月，国内乘用车后排娱乐屏装配量猛增259%，主要受问界M5、理想L9等车型推动，预计2025年装配率有望突破10%。以业界首个车规级投影巨幕的问界M9为例，记者现场体验观影效果已相当成熟。32英寸的投影屏幕随着电动控制徐徐降下，屏幕背面的支架非常牢固，投影光源从三排座位上方射出，画面亮度和色彩饱和度与平板显示器相差无几。

陈孟浩表示，后排投影方案相比硬质大屏能在有限的后排空间内做到更大尺寸，问界M9投影尺寸达到了32寸，同时可伸缩的投影幕布也帮助车保留了全景天窗。

发展进入快车道

“车载光学业务作为投影技术的一个新兴应用领域，近年来发展迅速。”陈孟浩表示，光峰科技在车载光学领域的布局始于疫情期间，公司寻求第二增长曲线时发掘了这一创新业务。

经过短短两年的发展，光峰科技的车载投影业务已经取得了显著成果，不仅成功定点多家知名车厂，还在今年前三季度实现了4.58亿元的收入，创下了新高。

回顾光峰科技车载光学正式进入大众视野，是在2021年年底被列为华为智能汽车解决方案优秀合作伙伴，后随着2023年全景智慧旗舰SUV问界M9的上市成功落地，打造了智能汽车行业首个车规级投影巨幕产品。

据AITO汽车官方消息，最新数据显示，问界M9上市10个月以来累计大定已突破16万辆，成为50万元以上车型销量冠军，同时交付数量超过10万辆。

目前，车载光学市场的竞争格局呈现出多元化特点，更多企业开始关注并投资这一新兴业务，包括光峰、华为、极米、海信、长虹、思必驰等。这些厂商在投影技术、产品研发、市场推广等方面各有优势，共同推动了车载光学市场的繁荣。

随着越来越多的投影设备厂商开始涌入这一领域，竞争逐渐加剧。陈孟浩表示，光峰科技欢迎竞争并拥抱竞争，因为竞争可以推动整个行业的快速发展和技术升级。

事实上，除了车载投影外，智能大灯领域同样吸引投影企业投入。机构指出，随着汽车行业向新四化的转型，车灯已经从单一的照明和信号功能，转变为车辆与周围环境、其他车辆以及行人进行交互的重要工具。预计在2024年，智能像素化大灯将迎来其发展的高峰，而高分辨率的智能大灯技术也将逐渐普及到价格区间在20万至30万元的中端车型中。

除了光峰与smart精灵#5的合作外，极米科技早前也公告，全资子公司宜宾极米近日收到项目定点函，将成为马瑞利的智能大灯相关部件的定点供应商，为其项目供应智能大灯相关部件产品。

“车载光学产品的市场需求主要来自于智能驾驶和车载娱乐等领域。随着智能驾驶技术的不断普及和消费者对驾驶体验的不断追求，车载光学产品的市场需求将持续增长。”但袁帅指出，这种需求并非刚需，而是依赖于特定场景和消费者需求的变化。因此入局企业需要密切关注市场动态和消费者需求的变化，及时调整产品策略和市场策略以适应市场需求的变化。

在陈孟浩看来，随着汽车智能化和电动化趋势的不断发展，以及消费者对高品质座舱体验需求的不断增加，车载光学业务将迎来更加广阔的发展空间。