是什么支撑着我们方便快捷的购物体验？|货运_新浪财经

转自：人民政协报

耿玉和摄

近年来，分钟达、小时达、半日达、当日达、次晨达等高时效产品让老百姓足不出户、“点击即所得”，网上购物体验不断升级。随着“史上最长双十一”购物节的到来，货运物流行业再次面临一年一度的大考。

习近平总书记指出，“流通体系在国民经济中发挥着基础性作用，构建新发展格局，必须把建设现代流通体系作为一项重要战略任务来抓。”

如何让老百姓购物体验更美好，本期民生·民意专版关注货运物流高质量发展。

——编者

本期嘉宾：

王先进：全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长

李彦林：交通运输部科学研究院现代物流研究中心副主任

▶▶▶ “双十一”物流服务亮点纷呈

根据国家邮政局的数据，截至2023年，我国快递业务量累计完成1320.7亿件，同比增长19.4%；快递业务收入累计完成12074亿元，同比增长14.3%。今年“双十一”被称为“史上最长双十一”，这一增长趋势也在此时得到了进一步的强化，仅在预售阶段，便有数以百万计的包裹等待发运。

自2009年诞生以来，“双十一”已迈入第16个春秋。全国政协委员，交通运输部科学研究院副院长兼总工程师、研究员王先进接受记者采访时介绍：“由于订单量巨大，在货运物流服务保障上，往往会出现单日物流量持续高位运行、总量规模巨大、延续时间较长、服务要求高等特征，对物流企业的基础设施承载能力、运力服务保障能力、组织调度和协作能力、市场快速响应能力、应急情况处置能力、安全风险防范能力、一线人员保障能力等都带来了巨大的考验。”

“从今年的‘双十一’来看，快递物流服务呈现出新的特点，可谓亮点纷呈。”交通运输部科学研究院现代物流研究中心副主任、研究员李彦林介绍，科技竞争成为企业间竞争的焦点，各个快递物流企业都加快自身智能仓储管理系统、自动化分拣设备等研发投入，以科技的力量来有效提升物流作业效率。无人技术开始实现规模化应用，为有效应对“双十一”期间的物流高峰和人员短缺、“最后一公里”配送困难等问题，物流企业进一步加大了对无人配送车辆的投入。此外，各种运输方式协同发力、更加多样，低空物流、无人机配送成为新的趋势。

▶▶▶ 开启物流新时代

如今，货运物流在全民购物时代、电子商务时代有效支撑了电子商务的规模化扩张，极大改善了消费群体的物流体验，拓展了购物消费的广度与深度，使得农村地区和偏远地区享受了与中心城市相似的服务，大幅提升了全体人民的获得感、幸福感。如何进一步构建高质量的货运物流体系，开启物流新时代？

王先进认为，首先要理清高质量货运物流体系的核心特征，即：以人为本的发展，综合一体的发展，智慧低碳的发展，安全可靠的发展。“未来，要以新质生产力赋能货运物流体系高质量发展。加快推动数字技术与实体物流的深度融合，推动人工智能、大数据、物联网等技术在交通物流领域的创新和集成应用；强化创新科研力量，加快国家和行业重点实验室、试验场等建设，聚焦行业发展重大和关键技术问题进行集中科研攻关；促进产学研用协同联动，推动科研院所、高等院校、重点企业进行联盟合作，加快关键技术的研发、设计、验证和成果转化、推广应用，把科研成果转化为现实的生产力；加快制度创新，积极营造包容、开放、鼓励创新的良好环境，培育一批发展新质生产力的高端人才和科研团队。”

李彦林谈道，全面绿色转型升级已成为货运物流行业发展的必然趋势，为实现这一目标要加快结构性节能减排，通过运输结构调整和“公转铁”“公转水”，更好发挥铁路、水运的生态环保优势；加快技术性节能减排，通过大规模设备更新，加快新技术、新装备在货运物流领域应用；大力发展数字货运、智慧物流等新业态，有效提升货运物流组织效率，减少无效、迂回等运输；加快能源结构调整，实施大规模油改电，大力发展和推广应用新能源车船装备，加快建设绿色港口等；加快管理制度创新，适应未来绿色低碳转型发展趋势，加快货运物流领域法律法规、标准规则、评价指标、统计监测、碳排放管理和交易等法治化、体系化建设，不断提升绿色低碳软实力。

▶▶▶ 同向发力推动高质量发展

“还要发挥好政府作用，实现政府与市场同向发力。”王先进建议，要加强宏观规划引导，从国家和区域发展的整体高度出发，注重加强政府对货运物流高质量发展的系统谋划、整体推动，提高发展的战略和宏观引领性。加强法治化、规范化建设，围绕建设全国统一大市场，不断加强政府市场监管职能，规范市场执法，努力营造公平公正、统一有序的市场经营环境。加大政策制度的有效供给，要立足高质量发展的趋势要求，主动适应未来发展方向，加强对新技术、新业态、新模式的引导、支持和有效监督，不断完善法规制度，为新业态发展提供制度和政策保障。兜牢安全发展底线，持续抓好货运物流行业安全生产，有效防范各类风险，加快应急保障体系建设，维护行业安全稳定大局。

中小型企业是我国货运物流市场的“大多数”，企业往往经营规模小、同质化竞争严重、抗风险能力弱，在推进高质量发展进程中既有机遇，也面临着诸多挑战。对此，李彦林建议，企业应加快提升科技创新能力，主动拥抱互联网、数字经济、人工智能等现代科技，持续加大科技研发和投入，加快自身的数字化转型。加快跨方式、一体化运营能力建设，改变过去从事单一运输或公路、水运等业务发展模式，整合利用各种资源，大力发展多式联运、供应链物流、专业化物流等业务，避免同质化恶性竞争。此外，加快提升绿色低碳管理能力，加大在人力资源、高端人才培养和引进等方面的投入，提升防范各类风险能力，加强应急预案制定和演练，不断积累经验、提升抗风险能力。