转自：中工网
工人日报-中工网记者 邢生祥 通讯员杜云鹏 吴道洁
11月7日，立冬时节的高原古城西宁寒意渐浓。在清晨的瑟瑟冷风中，西宁车辆段质检科定检质检员冶建军正来回穿梭于客车校验线。
冶建军左手拿着手电筒，右手挥动检车锤，不停敲击在车辆轮轴、螺栓、枕簧等重要部件上。伴随着冶建军忙而不乱的工作脚步和检车锤敲击发出的清脆回声，车辆检修作业现场构成了一幅繁忙紧张的作业场景。
在昏暗的地沟内，手电筒的光芒刚刚扫到转向架底部。一丝细微的异常立刻引起了冶建军的注意。
“小桂，这根金属软管活结有松动，需要紧固一下。”工作经验丰富的冶建军一边检查，一边向身边的青工桂鸿飞提示道。
“冶师傅，你没拽没敲，咋就能确定金属软管活结有问题？”桂鸿飞满脸疑惑。
“你看，活结处有间隙，打眼一看就能发现。”面对桂鸿飞的疑问，冶建军随手拿起扳手进行验证。
果不其然，咔咔几声，拧了2、3圈，活结接头间隙瞬间消失。“冶师傅，你可真厉害！”桂鸿飞佩服地向冶建军伸出了大拇指。
“安全责任大如天，质检工作无小事。我们都是发现车辆安全隐患的‘哨兵’，更是确保行车安全的守护神。”面对同事的夸赞，冶建军语重心长地说出了自己的心声。
“列车在青藏高原翻雪山过草地，还有几个无人区，一丁点隐患就有可能酿成大事故。特别是在冬季，排查故障更要‘小题大做’。”说话间，冶建军把冬季频发性故障原因现象和自己总结的工作秘籍倾囊相授。
一辆车检查完毕，冶建军的工作服已布满灰尘。轻轻拍打过后，冶建军信心十足地开始了第二组车辆的质检之旅。
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