地铁6号线俩区间传来好消息盾构机全面上阵|地铁_新浪财经

转自：沈阳晚报

　　近日，沈阳地铁6号线金山北路站至英雄公园站、观音路站至西窑站两个区间施工传来好消息。

　　金山北路站至英雄公园站区间盾构始发

　　11月8日，由中铁隧道局承建的沈阳地铁6号线金山北路站至英雄公园站区间左线盾构机顺利始发，标志着该标段盾构施工进入最后冲刺阶段。

　　金山北路站至英雄公园站区间左线长约643米，区间设计为单洞单线圆形结构，最小曲线半径450米，隧道拱顶覆土厚度约为11.1米至13.9米，根据地质特点及周围环境，采用土压平衡盾构机施工。盾构始发和掘进区域周边建筑物林立，管线密集，人车流量大，掘进中需侧穿人行天桥桥桩和二环高架桥桩，下穿DN800热力钢套管、市政管线等多个风险源，施工难度大。

　　区间右线贯通后，为确保左线盾构顺利始发，沈阳地铁集团与施工单位中铁隧道局精心组织、细心谋划，科学制订施工方案，并积极与相关部门沟通协调，顺利将“金山号”盾构机从英雄公园站拆解、吊出并转场至金山北路站，24小时不间断施工，高效完成盾构机吊装下井、安装调试、条件验收、核查等各节点。同时，施工部门认真分析右线掘进参数，借鉴右线掘进经验，确保区间左线盾构施工顺利开展。

　　观音路站至西窑站区间右线贯通

　　11月6日，随着“广安号”盾构机刀盘破洞而出，抵达观音路站，由中铁上海局承建的沈阳地铁6号线观音路站至西窑站区间右线顺利贯通。观音路站至西窑站区间右线长1015.438米，纵坡为5.06‰，周边环境复杂，施工风险高，沉降控制难度大。

　　施工中，项目技术团队通过优化掘进参数，逐环制定掘进指令，现场反复验证调整渣土改良效果。同时，协调设备厂家派驻技术人员全程保驾护航，加强对管片拼装质量把控，保证隧道成型质量，并及时调整同步注浆及二次注浆量，确保掘进过程安全可控。经过全体参建人员的不懈努力，创下单台盾构机单日掘进27.6米的优秀成绩，为区间右线贯通提供了坚实保障。沈阳晚报、沈报全媒体主任记者吕佳

　　受访单位供图