智己举行智能驾驶技术日全方位提升智能驾驶体验|智能驾驶_新浪财经

转自：上观新闻

10月28日，智己汽车在品牌智能驾驶技术日，宣布IM AD 3.0率先完成从“最像人”到“有直觉”的断代式进化，智驾系统正式迈入“直觉”智驾新时代。IM AD 3.0智驾系统已具有人工智能生成的“直觉”能力，将为用户带来更安全、高效、舒适的智能驾驶体验。

基于智己汽车&Momenta联合打造的“一段式端到端直觉式智驾大模型”，智己汽车已经成为行业内首个同时具备L2、L3、L4级智能驾驶量产能力的品牌。今后，随着相关法律法规逐步出台，智己用户将享受全行业领先的自动驾驶体验。

IM AD 3.0

全新升级智驾系统

随着智能化竞争日趋激烈，智驾技术更新迭代不断加速，每年行业头部玩家都在积极研发和量产，随时搅弄着风云变幻。此次智己的智能驾驶有了人工智能生成的“直觉”，是一次断代式的进化。

IM AD 3.0以更接近人脑结构的思考方式，生成本能反应主导的直觉决策能力，带来十年老司机的直觉驾驶体感，全方位提升安全、高效、舒适的智能驾驶体验。通过IM AD 3.0，智己汽车将感知与规划整合进一个大模型，并以数据训练神经网络，让智驾系统不断升级迭代，在面对突发路况时获得人类司机的直觉反应，提升智驾安全性与灵活性。

“直觉驾驶”简单来说，是让智能汽车首次拥有综合分析道路环境全局信息，尤其在应对突发状况时，能够“脑补”出看不见、看不全的路况信息，能像人类高级思维一样可以做出瞬间预判，即人们通常所说的“直觉”或“下意识反应”；即使在复杂的交通环境中，都能做到真正老司机般“看路开车”的驾驶方式。例如，在中心城区无图NOA驾驶中，IM AD 3.0可以丝滑礼让盲区横穿、轻松绕行水坑等障碍物；在面对人车混流的无保护左转场景时，能够像老司机一样老练博弈不傻等；在错综复杂的路口，即使面对无中线、超宽车等看不清的路况，也能从容应对、流畅通行……每一瞬间都是老司机的感觉。

智己汽车相关负责人介绍，直觉智驾新时代的核心技术底座，主要为“一段式端到端大模型”+“安全逻辑网络”；它凭借“直觉+逻辑”，突破智能驾驶体验的上限，同时又大幅增强安全性。“一段式端到端大模型”负责车辆的“直觉”，提升智能驾驶体验；“安全逻辑网络”负责车辆的“逻辑”，确保大模型高效驾驶行为的恰当性、安全性。

“一段式端到端大模型”取消了分模块智驾结构，将感知与规划整合进一个大模型，通过数据飞轮提供的海量优质数据，训练一个完整的神经网络，分析全局信息、隐含信息，学习优秀的人类驾驶行为，从原始数据输入到规划路径输出，形成人脑高级思维的直觉反应。同时，IM AD智驾大模型还有“安全逻辑网络”来保证直觉决策的安全性，让直觉驾驶的行为既高效，又恰当，更安全。

值得一提的是，智己汽车&Momenta联合打造的“一段式端到端直觉式智驾大模型”，拥有行业首创的“长短期记忆模式”独特架构，在将模型训练成本节省10—100倍的同时，大幅提升迭代速度，让产品获得“专家级直觉”。

国内首个具备

L2—L4 级智驾量产

在智驾技术沟通会上，智己汽车联席CEO刘涛表示：“智己汽车将会成为全国首个同时具备L2++、L3、L4智能驾驶量产能力的汽车品牌。”智己汽车采用L2、L3和L4级自动驾驶共平台开发模式，共享“一段式端到端大模型”。一方面，L2大量的工程实践以及获取的海量数据和训练，高效支持L3、L4级技术研发；另一方面，L3、L4的科技成果又充分赋能L2应用场景，为用户带来更安全、更流畅、更舒适的智能驾驶体验。

不久前，智己汽车宣布，已于2024年10月在全国范围内开通全系车型“无图城市NOA”（L2+级高阶辅助驾驶），做到“全国都好开、全场景都敢开”。同时，智己也已启动欧洲市场的L2+道路测试，为智驾出海打造首个“全球都能开”的无图NOA。

智己汽车的L3级自动驾驶也已进入量产倒计时。2024年6月，智己入选全国首批“L3准入及路试联合体名单”，预计将于2026年正式具备L3级自动驾驶方案的量产条件。

另外，智己预计将在年内获得首批“L4级无驾驶人道路测试牌照”，智己无人驾驶车将率先实现上路。而就在技术发布会的前两天，智己汽车宣布，全新智己LS6上市30天锁单量突破33000台。官方列出的数据显示，该车发布10小时后预订量突破5000台，上市2天后大订量突破1.1万台，上市30天交付量也突破了6000台。

一直以来，智己汽车始终肩负“大厂国家队”的责任，积极携手中国头部智能驾驶玩家，不断从体验、技术、标准等多方位全面升级，共同打造自动驾驶技术的“中国影响力”。

栏目主编：李吉文字编辑：丁延吉