“数”启新程 “智”驭未来——中国船级社成功举办2024北外滩国际航运论坛“数字与智能”论坛|航运_新浪财经

转自：中国水运网

随着新一轮科技革命和产业变革的加速演进，人工智能、大数据、物联网等智能化技术在航运业的应用越来越广泛，逐渐成为助推航运业新质生产力发展的强大引擎。10月23日，由中国船级社（CCS）与上海交通大学共同承办的2024北外滩国际航运论坛“数字与智能”论坛在上海世界会客厅星空厅成功召开。

本次论坛以“数字驱动航运转型，智能引领新质未来”为主题，汇聚了相关政府代表、国际组织负责人、领军企业、权威机构代表以及知名专家学者等嘉宾，共同探讨航运数字化和智能化技术的发展趋势和对行业的影响，以及当下所面临的挑战，交流实践经验，共同推动航运业数字化和智能化转型发展。论坛由CCS副总裁王宏伟主持。

圆桌会议。全媒记者万芳、柳诗玥摄

把握未来航向坚持航运高质量发展

科技创新是发展新质生产力的核心要素和主要驱动力，以科技创新为主导的新质生产力能够蓄积发展的新动能、新优势，是高质量发展的内在要求。

论坛上，交通运输部水运局副局长易继勇、上海市政府副秘书长徐惠丽和上海交通大学常务副校长奚立峰分别致欢迎词，对论坛嘉宾致以最诚挚的欢迎，同时对论坛的成功举办表示热烈的祝贺。

易继勇表示，交通运输部深入贯彻落实习近平主席重要指示精神，紧紧围绕推动航运业高质量发展，坚持数字赋能，培育发展航运领域新质生产力，着力推动智慧港口、智慧航道、智慧船舶及航运服务方面的建设。未来，将进一步深入贯彻党中央、国务院决策部署，以加快建设“交通强国”为统领，坚持改革创新，深入推进航运数字化、智能化，全面推进航运业高质量发展；大力推进科技创新，推动航运业实现技术迭代升级、业务创新重构、服务提档升级；加快智慧港口、智慧航道、智能船舶、智能航运服务、智能航保等智能航运关键要素协同发展；携手合作，共同推动航运业数字化和智能化转型发展。

徐惠丽表示，上海坚持把数字化、智能化转型，作为国际航运中心建设的一项重点任务，扎实推进智慧港口、智慧航道等建设，并且取得了积极的成效。面向未来，上海将按照国家战略部署，持续提升数字服务，全面推进智慧运营，创新应用智能装备，更加坚定地走航运数字化、智能化的道路，持续强化科技赋能，优化创新生态，推动国际航运中心更高质量的发展。

奚立峰表示，近年来，上海交大积极推进大海洋战略，在上海国际航运中心建设中积极参与，成果显著。今年，上海交大参与了北外滩国际航运论坛的主持工作，并与中国船级社联合承办了“数字与智能”主题论坛，共同促进与政府、航运协会、企业、高校等机构的沟通和合作，共同来推进航运业数字化和智能化的转型升级。未来，上海交大将锚定绿色数字航运，开展协同创新和研发攻关，以高水平科技成果转化助推航运先进生产力拔节生长。

随后，多位与会专家紧密围绕论坛主旨开展了深入的交流与分享。

引领数智航程培育航运新质生产力

交通运输部原副部长、中国科协决策咨询首席专家徐祖远发表了以“发展新质生产力，培育航运新生态”为题的主旨演讲。他指出，根据党的二十届三中全会提出的“加快构建促进数字经济发展体制机制，完善促进数字产业化和产业数字化政策体系”等一系列改革要求和发展目标，中国航运要在培育航运新生态赛道上冲在前列，作出表率，引领发展。一是要深化改革，进一步提升基础性制度政策效能。二是要以数字智能为抓手，助力提升服务能级。三是要以标准为引领，加快形成新型的国内外合作关系。四是要以提升科创能级为目标，抓紧建立航运人才评价使用机制。

谈及今年主题论坛与往年最大的不同，他表示，今年的主题论坛为上海交通大学和中国船级社联合来承办，更加突出了“共建”的理念，也体现了交通大学和中国船级社担负着合力攻关，为上海国际航运中心建设作贡献的重要的使命。上海交通大学与中国船级社是强强联合、双向奔赴、共同选题答题，不仅能够把“数字与智能”这个主题论坛办得更好，还有利于把一流高校的人才资源、创新资源转化为航运上的产业优势、发展优势，促进行业融合式的发展。

中国工程院院士、山东省科协主席、上海交通大学讲席教授凌文以“ESG可持续发展与航运的开源鸿蒙的构想”为题，通过视频演讲的方式分享其团队在未来航运管理系统方面的探索。他提到，鸿蒙是我国自主可控的操作系统，现在它不仅仅是手机移动办公的操作系统，同时也支撑大量的实际产业的操作系统基座，怎么样把开源鸿蒙数字基座在下一步航运方面有所作为：就是基于开源鸿蒙能不能构建航鸿操作系统？

对此，他希望，通过把数字航道，港口，船舶运行这些数据集成起来，将航鸿操作系统做到国产自主可控，终端互联互通，全场景分布和高速稳定的传输。第一个场景是开源鸿蒙可以助力提升港基巡养运维效率，包括港基的巡养，智能的吊具，基于开源鸿蒙实现所有设备的互联互通。第二个场景助力人—机—车—环境协同运维，通过ART智能运维，智能座舱进行多元感知来建立数字档案，匹配AI大脑。第三个场景未来希望在所有远洋船队建立基于开源鸿蒙的智能船载终端系统，它能够做到设备的互联互通，能够大幅提升管理效率，还能够构建背后的通信体系。

丹麦海事局局长安德雷斯·诺德赛在其主旨演讲中从“丹麦在航运数字化和智能化转型方面的现状及经验分享”“丹麦如何促进新业态和新技术的发展”的方面，谈及目前丹麦在实践中的经验与面临的问题。他认为，目前丹麦海上数字化和互联互通，和其他地方指数级的发展相比仍有很大差距，航运领域数字化的进展比较缓慢，导航监测方面的智能化发展需要突破传统思维。他表示，今后要确保在设计智能数字系统的时候，海员和操作者要参与到设计过程中，和工程师和软件开发者一起来研究到底应该怎么做，只有这样才能有最好的智能系统，带来安全效率。同时，他呼吁加强国际合作，共同应对航运业数字技术应用引发的各种挑战，并形成共同的数字愿景和战略。

中国远洋海运集团有限公司副总经理陈扬帆紧扣中国远洋海运集团有限公司数智化转型的核心理念，围绕“中远海运聚焦新要素、新基建、新动能、新路径、新生态五个方面开展数字智能转型，发展新质生产力的探索实践经验”进行经验分享。一是挖掘数据新要素。中远海运结合AI深挖数据价值，融合航海经验、多元感知技术与AI算法，构建航行安全服务（行为、态势感知及辅助靠泊），增强风险与异常识别。

二是打造数字新基建。中远海运打造混合云底座，建设公有+私有“云网融合，云边一体”航运数字化新基建。三是激发应用新动能。中远海运深化推进业务层数字智能驱动。四是塑造共创新路径，中远海运与行业专业机构和高校在航运技术、国际规则、节能减排等方面开展联合创新研究，推动航运业的高质量发展。五是构建合作新生态。中远海运依托全球航运商业网络（GSBN），打造服务航运、物流、贸易、金融、监管一体化的生态圈。

国际船级社协会理事会主席罗伯托·卡祖洛发表题为“国际船级社协会（iacs）支持数字化与智能化转型的愿景”的主题演讲，表达了iacs对于推动航运业数字化与智能化转型的支持；演讲内容还聚焦智能船舶与智能船厂的发展，深入探讨物联网、大数据、区块链等前沿技术在航运生态系统中的融合应用。同时，指出数字化转型过程中面临的数据安全、技术整合等挑战。

中国船级社副总裁赵晏围绕“航运业数字化转型趋势与实践”主题发表主题演讲。他指出，数字化转型已成为海事业顺应时代发展的必由之路。然而，行业也面临法规滞后、数据共享难等挑战。对此，中国船级社在数字化转型方向上做出一些努力和探索，近年来开展了相应数字化转型布局和实践，涵盖知识，仿真，业务，数字服务产品，构建数字生态五大领域。

在数字领域，中国船级社着重构建智能化的知识中心，初步规划基于大模型作为底层进行知识加工，并能够与行业进行共享，提供专业便捷的知识加工获取。目前同行业主要客户共同开发在设计、建造、航行、运维、检验五个方面开展应用。

在仿真领域，着重构建消防、替代燃料、动力电池、智能航行四种仿真场景的构建。比如在消防方面，中国船级社开发了船舶防火结构数字试验炉进行模拟仿真试验，能够对船舶舱室包括豪华邮轮在内的大型客船人员撤离提供相应的模拟实验。对动力电池系统开展了船用锂电池，电池热失控以后能够释放出可燃气体扩散以及燃爆，对其进行仿真的模拟。在智能航行方面，构建了船舶自主航行算法仿真测试平台，可以对不同环境下应用自主航行算法进行测试和评价。

在检验业务领域也开展了数字化转型，开发了船用产品数字化检验平台，能够对接船用产品厂的质量检测数据，构建同一平台数字化检验模型，实现快速发证。开展了智能化辅助检验技术，开展了无人机+AI试点应用，具备进关检验、测绘等功能，能够同时对营运船和新造船提供相应的服务。

在数字化服务产品领域，中国船级社开发了一码通系统，能够联通船舶和海上设施整个产业链全数据沟通。基于区块链技术开发了船舶数据共享系统，统一了船舶建造阶段的数据交互模型，开展了数字化交付服务，同时能够对数字系统提供认证服务。

最后，他呼吁，业界应携手合作，完善法规体系，打造开放的数据生态，以确保航运业在数字化转型的道路上稳健前行，迈向高质量发展新阶段。

倾听四方强音构建航运新生态

构建一个围绕科技创新为核心，致力于维护全球供应链畅通无阻，并融合数字化、智能化、绿色化、开放性、共享性及安全性的综合发展生态体系，不仅是航运业未来发展的必由之路，也是驱动行业向高质量发展转型的强大动力。

由上海交通大学教授胡昊主持的“航运领域数字化转型与智能化升级”圆桌论坛随后正式拉开帷幕，汇聚了来自上海交通大学的资深教授胡昊、浙江大学杰出院士李德纮、招商局能源运输高层赵春吉副总、新加坡海事及港务管理局中国区关键人物张溧洧副区长、克拉克森研究公司首席执行官Stephen Gordon先生，以及上海船舶研究设计院的要员李路副院长等重量级嘉宾与行业领军人物。

各方代表针对高校如何培养航运专业学生的数字与智能技能、企业在数字与智能发展方面的实践案例、政府政策的支持方向、数字化与智能化转型对航运业的国际影响及未来发展趋势、智能船舶的研发与推广等核心议题展开深刻而热烈讨论，为航运业的转型升级之路绘制了丰富的策略蓝图与实践路径。

此外，论坛的高潮之一的成果发布环节中，由中国船级社最新发布的高度智能化自主航行拖轮“津港轮36”进行成果展示，它不仅代表了航运智能化技术的最新突破，更是对行业未来发展的强大信心展现。此外，上海交通大学最新发布的船舶数据智能管理及其增值化路径，也为航运大数据的深入挖掘与价值创造开辟了新的探索方向，引发了业界的广泛关注与深刻思考。

数字化和智能化技术的发展趋势正以前所未有的速度重塑各行各业，成为推动全球创新版图重构、全球要素资源重新布局以及全球经济结构深刻调整的核心引擎。航运业，作为维系全球供应链顺畅运作的关键支柱，正步入一个以科技创新为引领、确保全球供应链高效安全运行为基石的新时代。

航运业应积极拥抱数字化和智能化技术，加大科技创新和管理模式创新力度，创造新的业务模式和服务模式，通过深化国际合作，加强跨行业交流，汇聚各方智慧与力量，共同应对挑战，把握发展机遇。在数字化转型的浪潮中，共同推动航运业数字化和智能化转型发展，不断实现数字化转型和智能化升级，实现高质量发展和可持续发展，携手推动智能化、绿色化、高效化的航运新生态构建。