三大航低过廉航 航司开打“价格战”

热点栏目 自选股 数据中心 行情中心 资金流向 模拟交易

客户端

　　来源：北京商报

　　“十一”假期过后，出行市场转入淡季，各大航司也开始“卷”机票价格。10月16日，有旅客向北京商报记者反映，自己在搜索机票时发现，同一城市的同天航班，国航、东航、南航三大航的部分经济舱票价甚至比低成本航空春秋航空(53.510, 0.68, 1.29%)的票价更便宜。民航业内人士表示，一方面，两趟航班目的地机场的区位具有差异，另一方面，国际航线未完全恢复，不少航司加大了对国内航线运力的投入，导致市场竞争进一步加剧。面对已经到来的传统淡季，各航司的成本控制能力成为关键，他们也在不断推出创新产品进一步吸引新客。

　　国航比春秋便宜100元

　　“国航的空客350居然比春秋航空的空客321票价还便宜？”10月14日，在广州工作的消费者魏嘉临时接到了去上海出差的通知，他在查询机票时发现10月15日从广州直飞上海的经济舱最低票价为国航CA1866航班，该航班票价仅为445元（不含燃油附加费，下同），比同一时间段春秋航空的票价还低。

　　魏嘉所选择的10月15日国航航班是20时55分从广州白云机场(9.060, -0.06, -0.66%)起飞、23时20分落地上海浦东机场，机上提供小食和WiFi，并由空客350宽体机执飞。而与国航起飞时间仅差15分钟的低成本航空公司春秋航空9C8932的航班票价为549元，由空客321窄体机执飞，并且不提供餐食。由此可以计算，上述两趟航班票价相差104元。“要说这两趟航班最大的不一样，就是目的地机场的差别，春秋航空这趟班机落地在上海虹桥机场。”魏嘉表示。

　　不仅仅是上述航班，北京商报记者查询携程旅行App发现，10月20日，在上海—广州的航班中，6时30分起飞的南航CZ3549航班票价为300元，比7时15分起飞的春秋航空9C8835航班370元的票价低70元。同时，在上海—重庆航线中，10月18日9时出发的东航MU5423航班票价为594元，而当日7时35分起飞的春秋航空9C8897航班票价为640元。上述南航和东航航班的出发地均在上海浦东机场，春秋航空航班则在上海虹桥机场起飞。

　　对此，民航业内人士表示，“十一”假期过后，旅客出行频率降低，机票确实会有降价的现象。上述国航与春秋航空两个航班的目的地不同，也是造成机票存在差价的关键因素。因为虹桥机场位于市区，交通更为便利，因此落地虹桥机场的航班价格普遍会比落地浦东机场的航班贵一些。此外，航班时刻也是影响航班票价的主要因素之一。

　　提升客座率

　　除了全服务航空公司与低成本航空公司“卷”价格之外，淡季时期整体的机票价格也处于低位。去哪儿旅行App显示，10月16日北京—大连最低机票价格为199元，折扣为2.1折；10月19日北京—武汉票价折扣低至0.9折。

　　航旅纵横大数据显示，10月8日—14日，国内航线的机票平均价格（不含税）环比回落约两成。10月中下旬，北京—西安、北京—成都、上海—海口、上海—广州等多条热门航线，均有低至2折的机票在售。

　　在航司低票价的背后，一方面，“十一”假期过后旅客出行需求逐步下降；另一方面，在国际航线未完全恢复的情况下，不少航司加大了对国内航线运力的投入，这也使得国内民航客运市场的竞争进一步加剧。

　　上述民航业内人士解释道，以空客350为代表的宽体机运力大，通常可承载约300名乘客，一般情况下，宽体机多执飞国际航线以及国内商务干线，但目前国际航班仍在恢复中，所以部分航司把原本执飞国际航线的宽体机用来执飞国内航线，造成国内航班座位数快速上升。同时，当前又处于民航客运淡季，部分航司为了提升上座率，降低机票价格。

　　资深民航专家韩涛表示，航班票价一般跟机型关系不大，跟客座率有一定关系，机型大座位多，反而很难达到理想的客座率水平，当同一条航线上，全服务航空公司碰到低成本航空公司时，低价竞争也是在所难免的。

　　在中国航协举办的第十六期专家沙龙研讨会上，有民航专家认为，当前全行业面临的主要挑战包括国内航司竞争过于激烈。我国航司数量过多，行业市场集中度较低，航司之间通过低价吸引客源，价格战从国内航线卷至国际，导致国外航司市场退出的趋势明显，容易引发恶性竞争，急需科学调控和强化行业自律。

　　价格以外的砝码

　　四季度是民航市场的传统淡季，如何进一步增加营收，成为各航司下一步的课题。

　　当前，民航市场正逐步进入淡季运营周期。以国航为例，国航发布的最新月度运营数据显示，9月客运运力投入环比下降12.4%；旅客周转量环比下降15.9%；客座利用率环比下降3.3个百分点。同时，南航9月客运运力投入环比下降12.02%；旅客周转量环比下降13.72%；客座率环比下降1.68个百分点。环比下降的运力投入、旅客量和客座率，也让各航司的淡季运营面临不小的压力。

　　针对淡季运营，春秋航空宣传部部长毛懿表示，近年来，春秋航空推出了“想飞就飞系列套票”“行李畅享卡”“省钱卡”等创新产品，满足不同群体旅客的需求从而吸引新客，同时也有利于刺激旅客增量出行需求，提升旅客黏性。

　　北京商报记者在中国国航(7.450, -0.05, -0.67%)App看到，近期，国航针对60岁及以上老人推出“敬老权益卡（第四期）”；同时，还推出了15条古建文化巡游航线，旅客可以前往山西、重庆、云南、湖北等地。不难看出，各航司都在积极布局淡季市场，争夺更多的市场份额，从而获取更大的收益。

　　在民航业内人士林智杰看来，淡季市场呈现出供大于求的现象，行业出现内卷、价格战的情况。但因为收入端可为的空间有限，所以各个航空公司的成本控制能力成为关键。

　　韩涛认为，“十一”假期过后到春节假期前的这段时间内，民航客运市场会迎来相对的淡季，加大促销力度成为商家揽客的手段之一。

　　北京商报记者 吴其芸

海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP