[高质量发展调研行]从“一业独大”到“两道并进”

转自：贵州日报

园区规划了“一主一特”产业格局——主导产业是以汽车智能电子等为重点的电子信息制造业，特色产业是以休闲食品、饮品等为主的生态特色食品制造业，助推工业经济整体发展和升级。

“考虑到优化园区整体产业结构，园区发展前期过度依赖单一企业，会面对单一行业市场疲软抗风险能力不足的困境，所以开始积极布局新兴产业、未来产业。”观山湖现代制造产业服务中心副主任陶骥告诉记者。

充分利用好已有的发展基础，观山湖区现代制造工业园区将与电子信息产业相关的汽车产业作为首选——聚焦攻坚新能源汽车、工业机器人、传感器等重点产业，这类产业特殊之处在于：投资大、占地小、产业链长，综合带动作用大，很有发展前景。

陶骥说，全球汽车产业同时面临着新旧能源交替与信息技术渗透的巨变，汽车销量增长的红利，开始从传统燃油车向新能源车倾斜，所以园区将汽车制造作为非常重要的发展板块，开始在新能源汽车产业上不断加码。

目前，观山湖智能网联汽车产业园已签约华阳宇光、艾斯谱、浙江俱进等10余家企业入驻。

6月18日进行试生产的贵阳华阳宇光科技有限公司，主要生产汽车检具、夹具、焊接生产线等产品，其全国首创的“自动成像检测设备”主要应用于汽车主机厂，辐射OA、医疗器械和家电等制造业企业。

华阳宇光公司副总经理尹锦林告诉记者，正是看中园区产业链优势，可以和园区内的企业原材料供应商、零部件制造商等上游企业建立长期稳定的合作关系，确保原材料的质量和供应稳定性。

此前的5月7日，聚焦汽车智能电子产业的智能网联汽车产业园开园，园区将以“一主一特”主导产业规划为基础扩充招引，围绕智能汽车电子产业上中下游产业构成，以吉利等链主企业延伸链条，逐步完善产业生态基础。

链式聚集扩大产业规模

贵阳闪聚电池有限公司从开工建设到今年3月正式投产，用了不到半年的时间，其电池制造、电池零配件等产品专门为银河E5服务。

在吉利整车项目的带动下，已有27家汽车零部件企业在观山湖现代制造工业园区实现本地化生产和服务，涵盖电池、冲压件、座椅及座舱模板化总装、排气管等。

贵阳万骏汽车零部件有限公司4年前便与吉利开展合作。公司负责人周少辉说，结合吉利高要求标准，万骏持续研发新材料、改进产品性能，并带动产品线向多元化发展，从单一的后视镜生产，扩展到内外饰等多个产品总成，预计今年年产值增至3650万元，是合作之初的近9倍。

今年7月，中安科技集团铜材有限公司正式成立，主要从事导体新材料、优质铜衍生品的研发、生产、销售和服务，计划于2025年投产，计划3年内达产，达产后的年营收规模约150亿元。

“中安铜材投产后，将有效形成上下游直供体系，推动电线电缆、新能源行业上下游全产业链延链、强链、补链，推动贵阳中安科技制造业向高端化、智能化、绿色化、融合化方向转型，为全省新能源动力电池及材料研发生产基地提供更好的基础材料支撑。”贵阳中安科技集团有限公司董事长助理祝幸说。

链式反应，在“融”也在“聚”。观山湖现代制造工业园区还将启动生态食品产业园综合能源站、冷链物流等设施建设，预计年内投用，届时，盼盼、好彩头、华莱士等项目将聚集于此，进一步提高产业聚集度，降低企业生产成本。

“两道并进”调结构促增长

招商引资是发展经济的源头活水。在陶骥看来，园区要发展，离不开产业繁荣、新产业萌芽，这需要一个个产业项目落地来现实，要先拿下链主企业，链主企业再帮助引入上下游企业，然而，地方政府如果单纯依靠土地、税收优惠等政策来吸引产业项目，已然走不通了。

在谈到生产基地选址到观山湖现代产业制造工业园区时，贵州盼盼食品有限公司总经理助理何平说：“首先将产业集聚能力作为选址的重要考量，我们重点考虑地方产业链、供应链和生态情况，落户地与客户群的距离，这关系到运输成本等企业生存要素。”

如何招大引强？观山湖现代产业制造工业园区突出以产业基金、产业链、第三方机构等招商，同时，压实国企招商责任。

充分利用观山湖现代服务业发展创业投资基金、试验区生活性服务业私募股权投资基金，对相关新兴产业进行直接投资，以支持新兴战略产业培育和发展。

“产业基金主要为了产业、企业和项目的培育，在企业形成资金闭环的时候会选择退出。”陶骥表示，培育新兴产业起步阶段，市场相关基金介入意愿不强，这个时候就需要政府做前瞻性引导和产业引导，一旦企业壮大，形成自我循环，适应了市场，政府基金就慢慢退出。

以产业变革为主线，推动新赛道与旧赛道“两道并进”。

以3个产业为主要发力点——以汽车智能电子等为重点的电子信息制造业，以休闲食品、饮品、调味品、预制菜为主的生态特色食品制造业，以及新能源整车及零部件制造业，观山湖现代制造工业园区正在构建更具韧性的产业结构，朝着更高质量的产业集群发展。

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